Евгений Ищенко - Смертельно опасная триада, или Всё о дорожной безопасности

Приборчик довольно простой — электрохимический элемент, топливом для которого служат пары этилового спирта. Насос закачивает в ячейку воздух из салона, платиновый катализатор превращает спирт в уксусную кислоту, а в результате этой химической реакции вырабатывается слабый электрический ток. Микрочип анализирует силу тока и, если она превышает допустимый предел, включает радиопередатчик, который посылает сигнал дорожной полиции. Сигнал распространяется в радиусе 1 км, так что дорожный патруль легко может взять выпивоху тепленьким.

Детектор можно вмонтировать в рулевое колесо или солнцезащитный козырек над головой водителя. Запах алкоголя улавливается на расстоянии полуметра, поэтому, если рядом с водителем сидит пьяный пассажир, прибор на его дыхание не отреагирует. Опытный образец встроенного детектора опьянения собран из стандартных деталей и стоит около 100 долларов. Руководители проекта вели интенсивные переговоры с компанией «Дженерал моторс» об оснащении такими приборами новых автомобилей. Однако у компании возникли серьезные опасения: не сократится ли продажа ее автопродукции после того, как народ узнает о «шпионе в салоне»?

Впрочем, если это и произойдет, то лишь на некоторое время. Хотелось бы надеяться, что в конце концов такой детектор станет столь же непременной принадлежностью автомобиля, как ремни безопасности. Во всем мире, в том числе и в нашей стране. Неужели люди никогда не поумнеют? Обидно будет, очень обидно! А пока…

Алкоголь — злейший враг водителя. Поступая с кровью в мозг, он атакует центры памяти, зрения, слуха, нарушает координацию всех мышц. Исследования специалистов показали, что концентрация алкоголя в крови, превышающая 15 мг на 10 миллилитров, резко увеличивает риск автодорожного происшествия. Пьяный водитель — страшная угроза не только для своих коллег, но и для пешеходов. Враг он и самому себе.

После того как среднестатистический человек выпивает 150 г водки, концентрация алкоголя в крови составляет 1 промилле. Если водитель в таком состоянии садится за руль, вероятность того, что он попадет в ДТП, в 5–10 раз больше, чем у трезвого человека, а вероятность погибнуть — в 2,5 раза выше. Скорость восприятия информации у нетрезвого водителя уменьшается в 2 раза. Пьяный «наездник» склонен переоценивать свои способности и недооценивать опасность: ему кажется, что до пешехода осталось 30 м, хотя реальное расстояние не превышает 15.

По данным Московской ГИБДД, за управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения в столице ежегодно задерживаются десятки тысяч (!) водителей. Мы уже знаем, что виновниками большинства ДТП являются водители, причем до четверти аварий совершается ими в состоянии опьянения. «Рекордные» «алкогольные показатели» зарегистрированы в Московской, Ростовской, Липецкой, Тюменской и Тульской областях, республиках Дагестан и Башкортостан, а также в Санкт-Петербурге.

Учитывая, что борьба с пьянством имеет для России общенациональное значение, несколько лет назад была проведена широкомасштабная социальная программа «Пьяный за рулем — убийца». В ее рамках предусматривался выпуск специального бюллетеня для СМИ с фамилиями всех без исключения лиц, задержанных за рулем в нетрезвом состоянии, установление премий для автоинспекторов, особо отличившихся при задержании пьяных водителей, поскольку пьяный за рулем — потенциальный убийца наших детей, родных и близких. Все верно, кто ж спорит, но акция прошла, а как пили, так и пьют. Надо ловить и наказывать, да построже.

В предпраздничные и праздничные дни в Москве проблема «косых» водителей становится особенно острой. Виной тому — корпоративные вечеринки, ресторанные посиделки и желание быстрее впасть в праздничную эйфорию. Зная это, столичная ГИБДД вынуждена выводить на улицы дополнительные силы. Так, например, в рейде «Пьяный водитель» участвовало 820 сотрудников и 284 патрульные автомашины. За время рейда по подозрению в нетрезвом вождении были задержаны 282 человека. Поскольку автоинспекторы сумели досмотреть далеко не все колесившие по городу авто, можно предположить, что по улицам в тот вечер разъежали тысячи пьяных. С места ДТП скрылось 1,5 тыс. человек. Не менее 90 % из них на тот момент тоже были «под градусом». Ситуация дошла до абсурда: появились даже чемпионы. К примеру, 7 декабря 2005 года известный многим автоинспекторам г-н Ситников, лишенный прав управления транспортным средством, будучи в нетрезвом состоянии, стал виновником ДТП. Этого автолюбителя задерживали за вождение «под мухой» аж 21 раз…

Напомню, что с 1 июля 2008 года вступили в силу поправки к Кодексу РФ «Об административных правонарушениях», напрямую касающиеся автомобилистов. В частности, они устанавливали предельно допустимую концентрацию алкоголя в крови водителя на уровне 0,3 промилле. То есть выпить ему вроде бы позволялось, но — не превышая определенную норму. Сколько же пива, вина, водки или других спиртных напитков можно было употребить перед поездкой без риска лишиться прав на 1,5–2 года?

Специалисты подсчитали, что, чтобы не превысить установленную законом норму 0,3 промилле, автомобилист весом в 100 кг мог выпить не более 300 г сухого вина. А вот тогдашний начальник ГИБДД России В. Кирьянов правильно считал, что 0,3 промилле — это ни грамма алкоголя, и уточнял, что эта норма КОАП была принята вовсе не для того, чтобы разрешить алкоголь за рулем, а чтобы избежать некоторых спорных ситуаций при приеме водителем… лекарств, в особенности настоянных на спирту. Так-то! Пьяным автомобилистам место в тюрьме.

Возьмем для сравнения хотя бы Норвегию, дороги которой считаются одними из самых безопасных в Европе. Там «расслабившемуся» за рулем предлагают «отдохнуть» за решеткой в течение 3 недель и последующий год побыть пешеходом. Во Франции за обнаружение в крови у водителя концентрации алкоголя выше определенной нормы суд вправе приговорить его к тюремному заключению на срок до 2 лет, а также к очень крупному штрафу. В качестве дополнительного наказания водитель может быть привлечен к принудительному труду в течение 8 месяцев без какого-либо вознаграждения. И наконец, последняя мера в статье французского закона — лишение водительских прав на 3 года. Причем все это следует лишь тогда, когда нетрезвый водитель в ДТП никому не причинил телесных повреждений. А если причинил — ответственность намного строже.

Не отстал и гренландский парламент: в 1986 году издал закон, запрещающий езду в нетрезвом виде на собачьей упряжке. Почему? Да потому, что за предшествующие 10 лет было зарегистрировано множество случаев гибели людей, вызванной этим нарушением. Смешной закон? Да нет, серьезный, и не только для Гренландии. У нас тоже немало северных территорий, где коренное население вовсю пользуется собачьими и оленьими упряжками. Другой разговор, подействует ли запрет на наших упрямых аборигенов?