Олег Кожевников - Библия выживальщиков: Эпоха выживания. Мародерские хроники. Битва в пути [сборник litres]

В восемь часов вечера двинулись в путь с «Уралами» в колонне. Водителями этих монстров были – Володя, Саша и Николай. Я на «газоне» транспортировал бытовку, последним ехал Флюр с Валерой. Дизтопливо из цистерны было уже слито в баки «Уралов», поэтому я отправил ребят на вездеходе-заправщике домой. Снегоход с «санями-самосвалом» мы загрузили в кузов «Урала» краном-манипулятором. Ехали очень медленно, со скоростью не более 25 километров в час. К ангарам в Серпухове прибыли только к половине одиннадцатого ночи.

Мы даже не стали заезжать на территорию предприятия – «Уралы» были очень неповоротливы и, чтобы подъехать вплотную к ангару, на них нужно было долго маневрировать. Мы оставили машины на свободном открытом пространстве, потом отцепили сани с бытовкой и выгрузили всё из грузового отсека «газона», поставив туда две кушетки из административного здания. После этого, с пассажирами в грузовом отсеке, я отправился домой, куда мы прибыли только в два часа ночи. Пока помылись и поужинали, натикало три часа, поэтому завтра решили отсыпаться и устроить день отдыха.

Я проснулся только в одиннадцать, умылся и направился в столовую. Володя и Коля были уже здесь, мы позавтракали и сели играть в карты. Вскоре появились и остальные члены нашей команды перегонщиков, а проще говоря, – мародеров, хоть Володя и называл нас более уважительно – «трофейщики». После завтрака я пошёл полежать на массажной кушетке и позагорать. Увидев меня, Маша охотно прервала своё занятие и стала рассказывать, чем без нас женщины занимались всё это время. В основном – это всё хозяйственные дела и работа на огороде. Она жаловалась мне, сколько теперь отнимает времени обычная стирка или уборка наших помещений, поделилась и некоторыми другими своими опасениями:

– Чапа скоро ощенится, а это может плохо для неё кончиться, если прямо сказать – состояние обеих собак вызывает большие опасения, они стали какие-то вялые и без большого интереса выходят на улицу; птица тоже часто болеет – видно, всем им не хватает солнечного света.

Маша неожиданно смолкла, потом продолжила:

– Представляешь? Катя, кажется, беременна, хотя, по молчаливому уговору, все стараются этого положения избежать… Да и между Максимом с Ритой начались серьёзные отношения…

Такого рода рассказы мне пришлось выслушивать более часа, так что ушёл я из подвала полностью перегруженный информацией о внутренней жизни нашей колонии.

К тому же меня весьма напрягло сообщение о возможном появлении на свет нового члена нашего коллектива. Если это случится, сложностей явно прибавится. Правда, я успокаивал себя мыслями о том, что у нас ещё оставалось детское питание в жестяных банках, да и памперсы тоже.

На следующее утро, когда спустился в столовую, застал на своих местах всех отъезжающих. «Ответственный народ, – подумал я, – раньше меня встали». На вчерашней вечерней планёрке договорились, что для установки кунгов на «Уралы» привлечём всех мужчин и двух девушек, а именно – Таню и Наташу; они будут дежурить и готовить пищу, а также примут участие в мародерской операции. Мы собирались ещё раз съездить на станцию и поискать там, в магазинах, необходимые нам шмотки и косметические средства. В первую очередь требовалось постельное бельё и другие, обычные бытовые вещи: носки, трусы, полотенца…

До Серпухова решили ехать на «газоне» и ТТМе, всего нас набралось одиннадцать человек. В медицинском отсеке «газона» опять пришлось устанавливать три кресла, и теперь в нём могло поместиться пять человек. В ТТМе первый модуль и так был предусмотрен для перевозки шести человек, поэтому там мы ничего не меняли и не усовершенствовали. Для ночлега было задумано использовать два кунга. Поэтому в грузовой модуль ТТМа загрузили дизельную печку, два бензогенератора, запас топлива и другие, необходимые для недельного проживания вещи.

Кстати, хочу сказать, что хотя мы топили дизельную печь в кунге, никакой задымленности не чувствовалось. Вентиляция в ангарах, по-видимому, была рассчитана на нахождение там работающих автомобилей. С обеих торцевых сторон было по большому открытому окну, примыкающему к крыше сооружения. Правда, предусмотрительный Володя захватил с собой несколько алюминиевых гофрированных воздуховодов, которыми он собирался удлинить трубы кунгов и вывести их на улицу.

К ангару в Серпухове добрались в начале одиннадцатого утра. Сразу же хотели приступить к снятию кунгов с «КамАЗов», но, слава богу, среди нас оказался один здравомыслящий человек – это был Коля. Он, на всякий случай, смерил высоту ворот, и получалось, что если мы установим в ангаре кунг на наш громадный «Урал», то не сможем выехать на улицу – высота ворот не позволит это сделать. Чтобы установить бытовки на «Уралы», нужно было выехать на «КамАЗах» наверх, на улицу, и выгонять туда же кран. Поэтому нам пришлось свернуть все работы и, по старой памяти, приступить к сооружению деревянных щитов для выезда колёсной техники из ангара, а также устройству на улице площадки, чтобы поставить кран – его решили выгонять первым. Две бригады занялись изготовлением щитов, а бригада Саши, выгрузив погрузчик и снегоход с санями из кузова «Урала», начала делать выезд менее крутым, то есть занялась привычной и порядком нам уже надоевшей работой.

После обеда Валера перенёс дизельную печку из бытовки во второй кунг и начал её там устанавливать. Девушки тоже без дела не сидели – по своей инициативе взяли лопаты и начали помогать убирать снег, чтобы уменьшить угол наклона выезда из ангара. Так мы работали до темноты, и даже после восьми часов вечера, когда Таня с Наташей ушли готовить ужин, мы ещё час убирали снег и сколачивали щиты. Устали страшно, и после ужина все довольно быстро рассредоточились по своим спальным местам.

На следующий день подъём был в восемь часов утра. В кунге спалось гораздо лучше, чем в бытовке. Я хорошо отдохнул, хотя вчера умотался на все сто и, судя по их виду, остальные тоже. Умывшись из рукомойника, попытался помочь нашим дамам приготовить завтрак, но был мгновенно отправлен за стол, дожидаться его. Скоро из второго кунга пришли другие члены нашей экспедиции, и у нас сразу стало очень тесно, зато весело. Коля и Флюр непрерывно сыпали шутками, заставляя веселящихся девушек постоянно отвлекаться от приготовления завтрака.

Наверное, поэтому на работу мы вышли только в начале десятого. До обеда продолжали сбивать щиты и копать снег, сделав уклон выезда примерно на 25 градусов. После чего выложили на него две широкие полосы из деревянных щитов, скрепив их между собой часто набитой вагонкой. Наверху, на улице, из тех же щитов сделали небольшую площадку под кран.