Сергей Зеленин - Под прикрытием

Тот, ковыряя в носу:

– К чему мне всё это, дядька Серафим? Вон я вижу – много грамотных ходит и, чем они лучше дядьки Клима – с его тремя классами церковно-приходской? Лучше и чище одеваются? Так и дядька Клим – когда не в кузне, так оденется – ровно комиссар какой.

Вот и поговори с ним – с «юным дарованием»!

– Вынь палец из носа, Кузьма, резьбу свернёшь.

Стремясь переломить такое его «приземлённое» мышление, я рассказывал про учёных, изобретателей и изобретателей – внесших вклад в технику и в ход всей мировой истории.

Вижу, начинает призадумываться:

– Дай мне слово, Кузьма, что как начнётся новый учебный год – ты всерьёз возьмёшься за учёбу. Это будет моё первое тебе комсомольское задание.

– Да, чтоб я сдох!

– Хм…, – кручу головой, – замётано.

Сняв и разобрав двигатель, принялись разбирать кузов для очистки и покраски.

Кстати, да!

Несколько опережая события, конечно… За время ремонта "Бразье 30/60 CV", в волостном посёлке Ульяновка была создана первичная комсомольская ячейка. Сообщение об этом – воистину «эпохальном» событии, было широко освещено в уездной и даже – губернской периодической печати. Об этом, я лично позаботился – написав репортаж «с места события», распечатав в нескольких экземплярах с помощью секретарши Ксенофонтовой и разослав по всем губернским редакциям.

Видать, мой стиль «репортажа» заинтересовал издательства и мне пришла пара предложений – «от которых не смог отказаться» и, я стал внештатным корреспондентом уездной и одной из губернских газет под псевдонимом Антон Сталк. Это был мой ник на Форуме альтернативной истории, если что…

Хотел было «прыгнуть» выше, но не обломилось!

К сожалению, в центральном органе печати большевиков – в небезызвестной «Правде», куда я письмецо с «репортажем» тиснул, меня не напечатали.

Ну, да – лиха беда начало!

Не могу не обойти вниманием особенности местных газет этого периода… Не знаю, как там будет дальше, но вопреки ожидаемому – в начале 20-х годов полное отсутствие какого-либо партийного словоблудия в прессе! Даже в «Красном сормовиче» – всего лишь несколько упоминаний о Ленине да о Троцком, пара статей о внутреннем и внешнеполитическом положении страны. Про Сталина лишь одно упоминание нашёл и то лишь в такой последовательности: «…Товарищи Зиновьев, Каменев и Сталин».

В основном же, в газетах по большей части – объявления и реклама. Что характерно, цены на товары и услуги в эпоху зарождающегося НЭПа указаны «в довоенных рублях» – а там уж каждый заинтересовавшийся сам переводил по существующему курсу в ту валюту, которой обладал.

Часто в газетах публиковались заметки о дорожно-транспортных происшествиях, достойных пера Ильфа и Петрова, типа таких:

«2 октября 1921года, в одиннадцать часов вечера, по улице Большой Покровской шел трамвай № 3. Ехал в нем пьяный грузчик Андрюхин. То ли нарочно, то ли нечаянно, но стекло в окне он разбил. Кондуктор стала кричать на него и угрожать доставлением в милицию и взысканием суммы ущерба. Испугавшись, хулиган по подсказке черта, наверное, выскочил в разбитое окно и тут же был наказан Богом (и, надо сказать, тот – как всегда, переборщил): Андрюхин попал под встречный трамвай, и ему отрезало обе ноги».

«Стечения обстоятельств вообще бывали самые невероятные. Сидоров И.И. 26 апреля 1922 года на улице Осыпной упал из трамвая на переднее крыло автомашины, та свернула вправо и наехала на идущую по тротуару гражданку Осипову – которую доставили в больницу, где она и скончалась».

«Гражданка Новосельцева ехала на трамвае в сторону Макарьевской ярмарки, свесила в окно, надо сказать – очень красивую руку, а какой-то подлец снял с нее часы. Бог с ними, с часами, была бы голова цела! Так нет, в этот же день, гражданин Федоров так высунулся в окно – что головой ударился о трамвайный столб поддерживающий электрический провод и, с травмой черепа был доставлен в больницу» [17] За основу газетный статей взяты реальные происшествия из книги Андриевский Г.Г. «Повседневная жизнь Москвы в сталинскую эпоху. 1920–1930-е годы». .

Последний, видать, был родственником эфиопского жирафа и обладал феноменально длиной шеей.

А, сама история с созданием первичной комсомольской ячейки происходила так…

Как только мы с Кузьмой взялись за ремонт председательской «лохматины», тут же возле гаража стала собираться любопытная и вездесущая ребятня – видом не дать, ни взять беспризорники. Их гонял было завхоз Рудаев матерным матом, да ему подчинённый дворник метлой. Однако, что тот, что другой не слишком преуспели в этом занятии: только бывало отгонят стайку особенно назойливых, да отойдут по своим делам – как «мелкие» снова здесь. Я тоже было дело – пошумливал, да только когда уж совсем досаждать начинали или видел – стащить что готовились.

Однако, сие обстоятельство сильно напрягало и отвлекало от работы и от обучения Кузьмы автоделу. Последнее, весьма удручало потенциальной невозможностью переложить нудный головняк по ремонту председательской лохматины со своей спины – на его юные плечи…

«Кавалерия» пришла на помощь с той стороны, откуда её и не ждали!

Как-то смотрю, ближе к вечеру подходят ребятишки постарше – приблизительно одних лет с мои учеником и, всю мелюзгу как ветром сдуло. Тут меня, как обычно осенило:

– Мужики! Пособите с ремонтом – после покатаю по посёлку на председательском лимузине.

От обращения как к взрослым – у «мужиков» прямо-таки в зобу дыханье спёрло и, они кинулись нам помогать со всем нерастраченным юношеским энтузиазмом. Ну и заодно – так надоедавшие первое время «мелкие», не смели приближаться ближе полёта в них чего-нибудь не слишком тяжёлого…

Возрастную «субординацию» в посёлке Ульяновка соблюдали чётко и, старшие излишне долго не парились в поисках способов поставить младших на место!

Так как «энтузиастам» поручал я, как правило, самое трудное: к примеру – очистку стальной щёткой ржавых поверхностей ходовой, рамы и кузова и, затем их окраску суриком – то среди любителей «покататься» на старом автомобиле была большая «текучка».

В результате, к концу первого этапа ремонта «француза» – его разборки на составляющие элементы, у меня остались лишь самые стойкие или чем-то ещё дополнительно мотивированные ребята – кроме возможности «покататься». Короче, образовалась небольшая – но, не боящаяся никакой чёрной работы и любых трудностей, устойчивая группа. Не считая самого Кузьмы, команда состояла из пяти человек подростков – от тринадцати до пятнадцати лет. Кроме личностных мотиваций – о которых ниже, этих ребят я на завершающем этапе дополнительно тайком мотивировал не просто «покататься» – но и возможностью самим «посидеть за рулём».