Тимофей Гуженко - Океан. Выпуск четвертый

Но волна уже начала разворачивать корабль вокруг рифа. Пытались ли они спустить шлюпку? Наверное, не успели. «Хирона» с размаху ударилась о мыс Лакада. Из раскроенных трюмов высыпались ядра и свинцовые чушки, посуда и провиант. Пушки откатились немного дальше.

А люди? Они прыгали в воду, но их швыряло о скалы и уносило течением. Волна за волной выбрасывала обломки корабля и тела мертвецов с набитыми карманами на берег (будущая пожива Джеймса Макдоннела).

Корма «Хироны» ушла вдоль мыса Лакада, оставив за собой железный след из ядер.

Триста восемьдесят лет море перемешивало останки. А потом пришли мы, чтобы распутать загадки содеянного им.

Мы молчали. Да в такую минуту и не нужны слова. Шесть тысяч часов, проведенных под водой, говорили сами за себя. Мы сделали все, что в наших силах. Разумеется, подобрано не все, Порт-на-Спанья хранит еще в песке и расселинах часть багажа «Хироны». Для других.

Помню, как затаив дыхание я старательно извлекал из пещеры крылатую саламандру, инкрустированную рубинами. У меня было впечатление, что прошло минут сорок. Потом оказалось, что я пролежал на дне три часа. Она легла в ладонь, почти невесомая, дрогнула и словно затрепетала крылышками. Мордочка ее осветилась подобием улыбки, и я улыбнулся ей в ответ.

В тот день я понял, что остался ребенком, и поклялся себе оставаться им как можно дольше, сохранить в себе детскую способность радоваться и заниматься вещами, на которые «взрослые» смотрят со снисхождением. Потому что только тогда я бываю счастлив…

Что станется с сокровищами «Хироны»?

Покамест они лежат в сейфе одного из белфастских банков. Крупные вещи — пушки, ядра, навигационные инструменты и т. п. — в лаборатории университета Ольстера. Теперь их будущее не в моей власти.

Открытие и изучение французско-бельгийской группой аквалангистов останков корабля, снаряженного королевством Обеих Сицилий, частично вооруженного в Испании, плывшего под командованием генуэзца, но входившего в состав «Непобедимой армады», имевшего на борту пассажиров разных национальностей, потерпевшего крушение в водах Северной Ирландии официально в мирное время, но фактически в период военных действий, ставит поистине неразрешимые юридические затруднения.

Чем являются в глазах закона найденные вещи: военной добычей? Историческими ценностями? Потерянным имуществом? Бесхозным инвентарем? Вопросы можно задавать до бесконечности.

После многочасовых переговоров моего поверенного с британским министерством торговли было решено считать поднятые нами со дна бухты драгоценности «грузом потерпевшего крушения судна». Так, будто речь идет о партии антрацита или металлолома. В течение года любой человек, претендующий на владение «грузом», мог заявить о своих правах. Именно так и поступило в последний момент испанское правительство.

В претензии было отказано, но… воз и ныне там. Не знаю, сколько должно пройти лет и сколько литров чернил пролито, прежде чем будет принято окончательное решение.

Лично мне было бы бесконечно жаль, если коллекция уплывет с аукциона по домам частных «любителей» в Техас, Швейцарию или Аргентину. Моей мечтой было бы видеть ее выставленной целиком в зале какого-нибудь музея, скажем, в Музее Ольстера, в Морском музее в Гринвиче или Музее мореплавания в Мадриде. Но, увы, над этой частью экспедиции я не властен.

Перевод с французского М. Беленького.

Печальные книги страховых обществ заполнены тысячами лаконичных записей о погибших судах. И на страницах газет нередко мелькают сообщения о драматических подробностях морских катастроф. Некоторые из них возведены в ранг «катастроф века», и о них, хотя они происходили много лет назад, продолжают говорить по сей день. Катастрофы эти либо происходили с очень популярными судами, либо уносили большое количество жертв.

Но не всегда известны мировой общественности так называемые «тихие катастрофы», хотя и они бывают очень трагичными, с большим количеством погибших. О них помнит лишь узкий круг специалистов или очевидцев.

О гибели «Титаника» известно всему миру. «Катастрофой века» назвали также гибель итальянского лайнера «Андреа Дориа». «Титаником-75» окрестили досужие репортеры исчезнувший гигантский танкер-рудовоз «Берге Истра», самое крупное из затонувших за всю историю судоходства судов. А многие ли знают, к примеру, о катастрофе с «Тойя-мару»? Ей было посвящено всего несколько петитных строчек в газетах и в статьях о стихийных бедствиях, и всё. Между тем по количеству жертв, по своему трагизму она не уступает знаменитой катастрофе с «Титаником» и в свое время потрясла Японию.

О гибели «Андреа Дориа» говорят и пишут по сей день, а катастрофа с «Тойя-мару», случившаяся почти за два года до этого, практически забыта.

Что же произошло в один из сентябрьских дней двадцать четыре года назад?

В этой истории сплелись воедино слепые силы стихии, человеческое упрямство и ограниченность, непредвиденные случайности, неправильные решения одних и ненасытная алчность других. Словом, сложное сцепление причин, приведшее в конце концов к трагической развязке.

На долю густонаселенных Японских островов в течение многих столетий выпадает, вероятно, самое большое количество тяжелых стихийных бедствий. Опустошительные землетрясения, гигантские волны цунами, грозы, пожары, тайфуны, как говорят сами японцы, преследуют их от рождения до смерти. Но если первые четыре беды бывают время от времени, то пятая из них — тайфуны обрушиваются на Японию регулярно и производят наибольшие опустошения. Обычно метеорологи нарекают тайфуны красивыми женскими именами, а в Японии — порядковыми номерами.

В стране создана целая система метеостанций, оснащенных самой современной аппаратурой. Специалисты изучают и рассчитывают траектории движения тайфунов, изучают их закономерность, пытаются разгадать механизм их возникновения, научиться прогнозировать их появление. Так же как и в изучении землетрясений, здесь накоплен богатый опыт, ибо наблюдение за тайфунами ведется много веков, но иногда природа напоминает людям, что ее силы не всегда укладываются в формулы и расчеты, произведенные сложнейшими электронными машинами.

В историю страны вошел один тайфун, разметавший и потопивший в мае 1281 года флот монгольских завоевателей, пытавшихся вторгнуться в Японию. Этот тайфун был наречен «божественным ветром» (камикадзе), ниспосланным богами Японии для ее защиты. Все последующие тайфуны опустошали страну ожесточеннее любых завоевателей.