Игорь Чалов - Папуа, или Лучшее место быть пилотом

Дух захватывает, настоящая стихия. Буйство красок, дождик скрадывает видимость на посадочной прямой. Так вжился в полет и окружающие условия, что прям аж чувствую эту влагу. Стоп, я и правда ее чувствую. Уплотнитель моей двери протекает и вот уже капли воды, пропитавшие мою книжечку, стекают на колено. Сели, подкатили к терминалу. Народ зашуршал, как в муравейнике, вытаскивая все новые и новые мешки с рисом из недр самолета.

Осмотрел аэропорт. Ощущение, что до облаков рукой можно достать. Прикинул, что и как, где есть просветы. На выбор два варианта. Взлететь с прямой и, если будет просвет прямо по курсу, дотянуть до него с максимальным уровнем набора высоты, так как дальше идут горы. Если пойму, что в просвет не попадаю, или его уже ветром сдуло, то закладываю крен вправо и начинаю кругаля наматывать по кромке холмов и гор, поднимаясь все выше и выше.

Пока думал о взлете, ко мне подошел работник и говорит, что есть желающей присоединиться к рейсу, спрашивает, сколько денег он должен занести за полет? Что-то я тут сплоховал, отправил его в офис за официальным билетом. Да, Игорь Петрович, нет в вас предпринимательской жилки.

Перед нами взлетает другая Цессна, ну-ка посмотрим, куда он нацелился. Ха, туда же метит, в просвет на взлетной прямой. Эх, не уложился, тянул, тянул, но отвернул вправо и сообщил по радио, что будет круги наматывать, пока высоту не наберет. Запросили его по радио, как там дела обстоят, ответил, что тяжелый слишком и набирает медленно, вот и не дотянул. Ну у нас вес поменьше, приступаем к плану номер один.

Разбег, после отрыва придержал самолет у земли чтобы хорошенько разогнаться, и свечой ушел в небо. Скорость 72, нос задран, аж мелочь из кармана высыпает. С приборной панели все попадало на пол, ручка, очки, книжка, которую я положил просыхать на козырек. Просвет был к нам благосклонен, и мы смогли выбраться из этой чаши по кратчайшему маршруту.

В Тана Мере ждал обед. Это дело я люблю, быстро заполнил все документы, прогнал крю из хвоста самолета. Это мое законное место для приема пищи! Сквознячок, ступенька, вот это житуха. Приобнял левой рукой коробку, чтобы враги не догадались, что ем. Сижу, хрумкаю баклажаном, уплетаю рис с перцем и говядиной. Только сейчас понял, какой голодный был.

Перчик забористый попался, даже у капитана на носу выступили капли. Наблюдаю одним глазом, как нам ручной помпой закачивают топливо.

Как сильно жители Папуа отличаются от Яванцев или жителей Суматры! Не первый раз замечаю. Строение черепа продолговатое, лоб широкий и высокий, скулы выпирают. Губы как с ботоксом и всегда ярко розовые с внутренней стороны. Ногти на мизинце и указательном пальцах ну сантиметров по 5 точно. Они их еще смешно подгибают, если надо за ручку взяться или дверь захлопнуть, чтобы не поломались. Волосы чернющие и волнистые ломкие у женщин, кучерявые, как у Бонифация – у мужчин.

«Бха кхаа!раздался рык с капитанского места, подавился перцем. Значит, доел, перец он под конец трапезы уплетает. Надо и мне поторапливаться, а то что-то я тут слишком углубился в размышления с открытым ртом и занесенной над коленями ложкой с рисом. Вид у меня, небось, был туповатый.

Летим в Бомакию, а после в Мерауке на дозаправку. Обернулись по-быстрому. Капитан разобрал мои ошибки, дал пару дельных советов и принялся грызть орешки. Опять два пакета, нога на ногу. Щелкает орехи как азиатская белка. Смотрю, полез головой в пакет из-под орехов. Сопел, сопел, вылизывал что ли. Вынырнул, весь в ошметках. «Все, закончились», «Чем же мне себя еще на 40 минут занять»– пригорюнился он. Стал разглядывать окрестности, не… фигня, облака явно мешают ему рассмотреть все деревеньки. Да и встречаются они редко, одна деревенька на 100 миль. Посмотрел в мою сторону. Тычет пальцем, улыбка как у чеширского кота – «У тебя опять книжечку залило».

Положил книжку к компасу на просушку, капитан замечает страничку с непонятными для него иероглифами. Дал ему вводный урок по нашему алфавиту. Тот впечатлен, особенно ему понравились «ш» «щ» «ы» «л». Потом обсудили китайский, так и время скоротали.

Ах какая вышла посадка, точно по осевой линии, в начало полосы, двигатель не ревел, а покорно урчал на стабильных оборотах, ну и мягкое касание. Я доволен. Предложил капитану сгонять за орешками в местное кафе около терминала. «Не хочу больше»– отмахнулся он.

Завершающие два полета были до Ванама, тоже новый для меня аэропорт. Поверхность из бетонных блоков, на вид больше похоже не на полосу, а на парковку, залитую бетоном с камнями на скорую руку. Я даже и не понял, что мы к ней уже подлетели, настолько это не похоже на взлетно-посадочную полосу. Вдоль полосы кусты, а за ними люди прячутся и собаки. Кто их знает, побегут, не побегут.

Чего их так тянет все полосы строить черт знает где, обязательно там, где ветер задувает вбок и рядом с рекой? Хотя, с точки зрения логистики, только по реке тут и можно передвигаться или самолетом. Остальная территория – горы и непроходимые леса, давным-давно затопленные водой.

Спросили у местных, а их у самолета собралось немало, сколько на лодке им до Мерауке добираться. Оказалось, что около 8 дней. Да, нужна авиация в таких краях.

Народ начал напевать какую-то песню, наверно молятся перед взлетом. Решили не мешать им. Осмотрели колеса, винт, который словил пару камешков на посадке. И, подгоняемые желанием завершить на сегодня работу, уселись в самолет. Полная загрузка – 11 человек плюс один пассажир, нуждающийся в медпомощи. Надо бы тошнотных пакетиков ему закинуть, трясти будет 50 минут.

Капитан вспомнил про орешки и затянул песню, что надо было сбегать за ними, и зря он меня не послушал. Быстро же он «переобулся».

В этом полете, дав мне полный карт-бланш на обход облаков и дождевых зарядов, капитан переключился на компанейскую частоту и стал выискивать себе жертву. Нашел довольно быстро, южноафриканца. Тот как раз заканчивал разговор со своей соотечественницей из другой авиакомпании под позывным «гепард» и был готов поболтать еще немного.

Выяснилось, что вечером намечается барбекю, как раз и про мой день рождения вспомнили. Не уберегу я свою бутылочку джеймесона, но отрываться от коллектива тоже не хочу.

Какие же они болтуны. Правду говорят, что в нашей авиакомпании, если что-то произошло на самом западном острове, то уже к вечеру все разлетится по всем базам, вплоть до самого восточного острова. Всем кости перемыли.