Игорь Чалов - Папуа, или Лучшее место быть пилотом

«Ладно, грузите»– махнул я рукой и пошел слушать брифинг от капитана. Из важного капитан «Волк Ларсен» сообщил, что он простудился и ему хреново, поэтому я должен за ним приглядывать. Выглядит и правда хреново. На волка он больше не тянет.

С уже обычной задержкой в 30 минут вылетели в Кепи. Солнце печет, капитан температурит. Облака похожи на стадо овец, тельце и голова завитком.

Я уже даже вспотел, как оно жарит. На капитана смотреть больно. Сглатывает как гусь лапчатый, пот течет. При простуде еще уши сильно закладывает, и он уже порядком оглох к моменту, как мы на 11500 футов забрались. Выкрутил громкость радиостанции на полную, я чуть сам не оглох, когда нас диспетчер вызвал. Подкрутил громкость на своей гарнитуре.

Летим над болотами, пока еще погода хорошая, но как подлетели к Кепи, все закрыто облаками. Снижаемся через них. Вестибулярный аппарат при простуде тоже не очень хорошо работает, и это очень заметно по тем кренам и медленному исправлению со стороны капитана. Я положил руки на колени, чтобы ближе к штурвалу. Мало ли. Он и так напутал с высотой и все действия повторял по два раза . «Как бы тут табличка с сегодняшней датой не нарисовалась»подумал я и придвинул руки еще поближе. Посадка вышла хорошей, и я расслабился. Теперь еще один полет кэпа до Баде, а потом два моих полета из Баде до Кепи и потом до Мерауке.

Кивнул головой фиолетовому мужику, крикнул, чтобы пассажиров грузили. Нам надо задержку нагонять, да и погода скоро испортится в приземном слое. Народ залезает в самолет, радостно улыбается. Киваю им в ответ головой. Кэп пускает пузыри в кабине.

До Баде долетели быстро, пронзили пару тучек, но мы еще заранее с воздуха видели, что в аэропорту не ожидается проблем по погоде. Проблема сидит у меня слева и дергает рычаги. Прошлый раз я тут посадил хреново, кэп показал, что можно и хуже посадить. Даа, видать совсем расклеился.

Теперь моя очередь лететь, уже было отпустили тормоза, чтобы разогнаться, так на поле выбегает собака. И даже позвонить некому, чтобы прогнали. Какой-то местный смекнул, что она нам мешает и, размахивая руками, помчался к ней. Так они вместе с собакой и убежали в кусты. Когда мы проносились мимо, он все еще размахивал руками и прыгал как укушенный.

Посадка вышла отменная, все получилось. Капитан одобрил и заход, и касание. На снижении посмотрели, как рыбаки сеть вытягивают, а рядом моторки выплевывают фонтаны воды из двигателей. Хоть и болото с речушкой, но вода чистейшая, даже дно видно.

Перрон плавится под солнцем, спина мгновенно покрывается потом, и рубашка противно липнет к телу. Заправили самолет, правда, пришлось мне пересчитать запрос на топливо, капитан там с цифрами начудил немного. В этот раз топлива слили мало, запомнили, что я не люблю расточительство. Теперь час с небольшим до Мерауке и, считай, половину отработали.

Капитан немного ожил и затянул шармань. Но он же оглох уже немного, балаболит что-то, я даже разобрать не мог. Подкрутил свои наушники, чтобы потише было. Вскоре он начал одно и то же по третьему кругу говорить. Тихо сегодня не будет, только если ему опять не поплохеет.

На подлете к Мерауке три самолета: мы, боинг 737 Сривиджаи и еще одна Цессна. Кое-как вклинились за боингом. В Мерауке погода звенела, только ветер задувал. Посадка опять вышла на пять с плюсом. Как король зарулил на перрон, настроение отличное, запарковался рядом с боингом. Слон и моська.

Пока граунд крю пытался понять, сколько багажа они смогут нам загрузить, я пошел к своему закадычному другу – технику. Стоим, смотрим на боинг. Все равно нам топливозаправщик ждать, который этот боинг и заправляет в данный момент. Техник подбивает меня сходить в салон и познакомиться со стюардессами. «Ванита чантик, кэп -багуз» ( красивые девушки)- льет мне в уши, что там красотки, а я тоже хендсом.

Отмахиваюсь, что мне надо за погрузкой следить, а то капитан наругает, но не ухожу. «А тебе ваниты нравятся или приии?»– это он спрашивает, кто мне больше нравится, женщины или мужчины. «Конечно, ваниты»отвечаю я. «А европейки или индонезийки?»– никак не унимается он. «Я тут уже почти 8 месяцев, главное, чтобы ванита»– и многозначительно смотрю на него.

Техник машет руками, подпрыгивает и говорит, что они на меня уже из открытого люка смотрят. Присмотрелся, ага, две головы торчат. Форма желтая с красным. Пообщались о чем-то со своим капитаном и сбегают по трапу вниз, как два воробушка.

У техника аж слюна потекла от предвкушения. Подбежали к нам, познакомились. Одна из стюардесс желает со мной сфотографироваться на фоне нашей моськи. Охотно соглашаюсь. Убегают обратно. Техник начинает меня крыть, что я раззява, и надо было хватать этих красоток. Я помахал им рукой и пошел на другую сторону нашего самолета, чтобы грузить багаж.

Через 5 минут, прибегает член экипажа из боинга и протягивает мне бумажку с номером телефона, одна из стюардесс жаждет продолжения банкета, просила передать ее номер. «Ну что ж, святой Иосиф реабилитирован»промурлыкал я, покрутил бумажкой у техника перед носом и пошел запихивать чемоданы. Техник проникся уважением к белой обезьяне – «Кэп ну ты хэндсооом, ничего не сделал, все сами дали».

Залезли в самолет, думаем, что надо бы раньше боинга взлететь, а то от него спутный след сильный, нам такой радости не надо. А те тоже уже двери задраили. Надо опередить, жму на кнопку радиосвязи и запрашиваю башню. В ответ тишина. Тут же боинг запрашивает руление, и вышка им дает добро. Вот наглецы!! Мы с капитаном в гневе, что вышка им дала приоритет, и кроем благим матом и боинг, и пилотов, и вышку. Ну, вторые, так вторые – вызываю вышку. Опять нет ответа. Кхмм, радио то на передачу не включили, только на прием. Берем свои оскорбления назад.

Следующие два полета прошли в облаках, капитану опять поплохело, и он сдался, подключил автопилот еще в наборе высоты. Летим в Сенгго, полтора часа лету. Я высматриваю по дороге, где грозовая активность и понимаю, что на обратной дороге будет совсем невесело. Красиво, конечно, небо выглядит. И каждый день разное, то голубое, то ярко синее. Колонны облаков, словно мраморные статуи причудливых животных. Смотрю и пытаюсь представить, какое облако на какого зверя похоже. Вот сейчас отверну на право, такая арка красивая, грех через нее не пролететь.

Аэропорт очень красивый, вдоль реки стоят дома на сваях, смеемся, что это лакшери поселение. А вся остальная территория покрыта зелеными болотами. Местами встречаются одинокие домики рыбаков и лодки, привязанные к коряге. После очередной аховой посадки, капитан развел руками, отдал мне управление и попросил доставить его бренное тело до дома, все остальное на мое усмотрение.