Игорь Чалов - Папуа, или Лучшее место быть пилотом

И каждый параметр постоянно меняется, а «кулак» все ближе и ближе. Так и сердечный приступ можно заполучить. Ухх, сел. Инстинктивно поддернул нос самолета перед касанием, оказалось, что инстинкт совпал с потребностью и мое поддергивание спасло от проваливания. Давлю на тормоза, реверс. А сердечко то все бьется. Рубаха мокрая.

Второй раз сердечко билось, когда я взлетал с этой полосы. Разгон делали в сторону, которая с уклоном вниз. Ветер задувал в хвост, а потом сменился на боковой. Получается, что для позитивного отрыва от полосы нам еще скорости не хватает, а сцепление с полосой слабое. Ветер, проказник, расшатывает и сдувает вбок. Перемахнул через пальмы, самолет полез вверх, на душе стало спокойней.

Пассажиры опять как на подбор. «Баню, срочно надо ставить тут баню».Капитан принялся кушать «бомбу замедленного действия», я только слюни проглотил и сосредоточился на приборах.

Сзади меня дрыхнет пассажир с коробкой в руках. В коробке идет активное шуршание. Минут через 20 замечаю, что из маленькой дырочки высовывается клюв попугая и начинает ее расширять. Вот уже и голову просунуть может. Я повернулся к коробке, попугай струхнул и вылупил на меня свой глаз.

Соседи разбудили его и указали на беглеца. Смеются, мужик застеснялся, развернул коробку дыркой к животу и опять заснул. «Побег из Шоушенка» не удался, прости пернатый. Иногда сложно летать, когда салон полностью просматривается пассажирами. Вот услышали мы с капитаном странный звук, начинаем все изучать, проверять, снимать наушники. А пассажирам же видно, они начинают сразу нервничать. В остальном, я за открытый салон, как в театр сходил.

Осталось слетать до Окаба и обратно. За час должны управиться. Как раз к 16.00 вернемся.

Вылетевший раньше нас экипаж сообщил, что они сегодня с задержкой, так как у них на взлете припадок был у эпилептика, и пришлось возвращаться за медпомощью. Еще сказали, что погода в Окабе полная дрянь: видимости нет, гроза, низкая облачность.

Ну и капитан опять передал мне, что до сих пор зол на «моззе раша вертолетчиков». Как оказалось, с погодой они нас надули. Ладно ладно, мы еще отомстим! Видимость была, конечно, не очень, но это все из-за костров. Сегодня народ жег все, что мог найти под ногами. В салоне попахивало дымком, не так уж и плохо.

В Окабе мужик на мотоцикле осатанело гонял собак, трусы на палке опять показывали полную чепуху, а не направление ветра. Надо колготки повесть. Загрузили 11 человек, непонятные мешки с мясом и выдвинулись в обратный путь. Почти отработали на сегодня. Летели опять в тишине. Мне кажется, что капитан втихаря слушал музыку, подключенную к его гарнитуре. Она у него навороченная и в ней можно слушать музыку, если я или еще кто вызывает его по радиосвязи, то музыка автоматически останавливается.

На обратной дороге я пролетел над пляжем, чтобы запечатлеть этот райский уголок. «Добро пожаловать на Баунти, белоснежный и манящий»

Забрал свою стирку. Пришлось перерыть все мешки. Мне подложили две чужие футболки, буду искать хозяина. Самое главное, что рубашки готовы и полотенце, а то я последние три дня обтирался какой-то ветошью размером с носовой платок.

Бойлер смотрел на меня оранжевым глазом, а лейка шипела. Вдруг лейка буркнула и окатила меня кипятком. Потом гадский аппарат пару раз переходил на холодную воду. Попробовал кофе Лювак. Блювак какой-то. Лучше опять свой прокипячу и через бинт отфильтрую.

Осталось придумать, чем мне сегодня трапезничать. На выбор есть шашлычки из оленины или шашлычки из курицы. Сложный выбор. Точно сварю макароны, а там по ситуации.

На улице раздается барабанная дробь, народ чего-то празднует. Пока не буду высовываться. Нашел остатки своего огурца в холодильнике. Схрумкал. Обвязали пачку с хлопьями еще одним пакетом. А то в прошлый раз капитан их насыпал в миску, и вместе с хлопьями оттуда вывалилась закуска в виде геккона. Уже не первый раз такое.

Сейчас бы гречки с котлетой. У меня даже в телефоне есть список еды, которую я хочу скушать, как только домой попаду. И с каждым днем он расширяется. Жалко, что отпуск отменили. С другой стороны, я отличный опыт на Папуа получу и денег заработаю, тут сплошная экономия.

На еду трат почти нет, гулять негде, кутить негде, желудок уменьшился, и я наедаюсь меньшим количеством. Часы и прочую дребедень я покупать передумал. Старые же работают, вроде уже и приноровился время на ходу переводить в международное.

А уж весной или летом пошлю новый запрос на отпуск. Там видно будет. Да, котлета бы сейчас хорошо пошла, с хлебушком. Сочная, горячая. Такую котлету еще из коридора чуешь. Или отбивную с картохой, как на новый год.

10.08.16

Проснулся раньше обычного от того, что стоял гул двигателей. Звучит как четырехмоторный турбопропеллер. Значит, военные прилетели на транспортнике. Рядом с нами военная часть находится, и уже два дня подряд там аккумулируются военные силы. Маршируют, построения на жаре, в общем, как и у нас – бездарно проводят время. Именно оттуда и раздается постоянно барабанная дробь.

Капитан проспал и выбежал из комнаты за 15 минут до отправления автобуса в аэропорт. У нас почти уже у всех вышла саннорма по часам и долетываем без особого рвения. Все уже налетались за этот рабочий цикл и хочется отдохнуть.

Приехали в аэропорт, залезли в самолет. Стали проверять системы, Капитан включил музыку на телефоне, сидит, заполняет документы. Так, огнетушитель просрочен, надо сообщить. Пассажиры грузятся очень медленно, как сонные. Подгоняем их как можем. Но очень скоро пассажиры злорадствовали уже над нами, так как самолет подкинул нам неисправность.

Запускаем двигатель: «Все чисто, Винт вращается, обороты растут и стабильны, включить подачу топлива. Раз, два, три…. Отсутствие поджига воздушно-топливной смеси. Отмена! Отмена запуска.»Отключаем двигатель и подачу топлива, включаем режим, при котором пропеллер вращается от электрического привода, чтобы слить лишнее топливо из отсека возгорания. Отстегиваем ремни, ставим подставку под хвост самолета, вдруг пассажиры ломанутся, тогда можем опрокинуться.

Зовем нашего техника Хабиба и его друга «принеси-подай». «Открывайте створки, будем проверять систему, которая искру подает».Дело в том, что каждое утро, из-за того, что мы рядом с океаном надо промывать двигатель водой от солей и песка. Вода подается через отверстие, в которое потом вставляется наконечник, дающий искру. Всего их два (по одному с каждой стороны). Если они намокают, то могут не давать искру. Мы проверяем их работу, включив принудительно систему зажигания. Они должны издавать сухой щелкающий звук каждую секунду. Утром все хорошо было, с обеих сторон слышалось «клик-клик-клик».