Игорь Чалов - Папуа, или Лучшее место быть пилотом

Попробовали сейчас – «клик-клик……клик……клик-клик-клик» Работают поочередно и с задержкой. Техник решает их прочистить. Отвинтил, вынул поджигатели, прочистил какой-то жижей из баллона. Пассажиры наблюдают за нами и наверно думают «Нас еще поторапливали, а у самих самолет не работает». Привинтили все на свои места. Капитан щелкнул тумблер, опять неровно работают. Значит, проблема не в том, что намокли. Либо сломался сам распределитель, который на аккумулятор завязан, либо наконечники. Сгрузили пассажиров обратно в терминал.

Капитан насвистывает песенку про то, что сегодня намечается выходной. Техник говорит, что хрен нам, а не «либур» (выходной), будем разбираться. Еще с Суматры я знаю способ, как можно быстро определить, распределитель сломан или наконечник, так как там у нас базировался главный инженер компании. Говорю капитану и технику, что надо вынуть наконечник и приложить его к металлической пластине. Потом включим систему и посмотрим, будет ли идти искра, так как сам кликающий звук еще не значит, что наконечник работает. Оба согласны, это явно быстрее, чем всю систему менять. Организовали все как надо, отошли на безопасное расстояние, капитан надавил на тумблер: левый наконечник дает ярко синюю искру, а правый только пшыкнул разок чем-то желтым и все. Вот и проблема решена. Заменили наконечник, протестировали его. Все работает . «Тидак либур»( не будет выходного) – констатирует капитан, и опять объявляем посадку.

До Кепи долетели быстро, ветер был попутный. Погода устаканилась, везде светит солнце. Усилились ветра. Задувают под 12-14 метров в секунду на каждой полосе.

Мне уже жалко фиолетового мужика, может, у него и одежды другой нет. Каждый день в одном и том же. Загрузили пассажиров, несколько ящиков с курами. Из утробы самолета раздается возня и кудахтанье. Лечу обратно до Мерауке.

Капитану надело кушать орешки, перегорел. Теперь нашел себе новую забаву: батончики, сделанные из овсяных хлопьев, со вкусом какого-то местного камыша и шоколада. «Орехи вредно, а тут же овсянка, на попробуй».Я попробовал, дрянь и отрава. Смотрю на состав «Ронович, ты чего, убить меня хочешь?»да тут овсянки только 40%, а остальное это два вида сахара, пальмовое масло и еще неведомые названия. Капитан посмотрел на состав и достал опять мешок с орехами. Порешили, что дома я сделаю самодельные батончики из овсянки, банана, меда и арахисовой пасты.

В Мерауке задувал мощный ветерок, посадил неплохо, но сразу на оба задних колеса, а при таком ветре надо сначала на одно, чтобы избежать сноса, а потом уже опускать второе и последним носовое. Запарковал тоже кривенько, хорошо, что не согласился на «парковочное пари». Капитан скалится и издевается надо мной. Говорю ему, что еще отомщу, как только у нас дьюти тайм закончится, и мы перестанем взаимодействовать по модели «капитан-второй пилот».

Опять предлагает мне лететь в Кимам, где полоса 600 метров. Ну точно бесстрашный, в такой ветер то. Так и есть, болтать начало еще на снижении. Строительной техники еще больше по краям стоит. Самолет водит носом как собака, вынюхивающая каждый угол, еле успеваю вносить поправки в траекторию. Ветер тоже гуляет и переходит на боковой, а потом опять строго в морду. Скорость около 12 метров в секунду. Это много. Капитан говорит, что сейчас как раз та ситуация, когда можно и посучить тягой. «С превеликим удовольствием».

Сгоняли до Мерауке и осталось слетать еще один рейс до Окаба и обратно. Капитан спрашивает, чего я больше хочу: еще раз сесть на короткую полосу или потренировать посадку в Мерауке с сильным боковым ветром. Боковик мне привлекает больше, так как с ним я все еще сражаюсь. Решено: туда он, обратно я. Хорошо, что я так решил. В Окабе тоже боковик знатный был, хоть и ожидали ветер по полосе. Даже капитан покряхтел на посадке.

В Окабе никто нас не ждал. Бумаги не готовы, пассажиров нет, багажа нет. Капитан уже было хотел все отменить и улететь пустыми, но местные уговорили подождать. Наврали нам, что им информация о рейсе не поступила из офиса. Брехня чистой воды. Кучу всего наплели. Набралось 11 пассажиров и пара коробок багажа. Говорят, что думали, что рейс должен был быть в 11 утра, а сейчас час дня, вот они и не готовы поэтому. А пассажиры когда приехали? В 12.30 ответили они, и поняли, что прокололись.

На взлете интересная картина: на правой стороне полосы ветер дует в одну сторону, а на левой в противоположную. Вот так закрутился из-за зданий и рельефа. Помотало немного и взлетели. Решил лететь в ручном режиме, всего 30 минут и дома. По радио слушаем как два капитана другого самолета друг на друга ворчат. Так как вторых пилотов у нас почти не осталось из-за саннормы, то им пришлось лететь экипажем из двух капитанов. Вот и дерутся, кто слева, а кто справа будет сидеть. Который сел на правое место понял, что уже отвык от картинки из этой части самолета, грохнул его на посадке и сказал, что рычаги более трогать не будет, так как не хочет убиться.

Капитан опять углубился в русский алфавит, смеется над тем, как мы пишем буквы. Попытался мое имя перевести на китайский. Сложно, так как ни «в» ни «р» там нет. Я уж не стал его дразнить фразой «скажи варреный ррис».Ближе к посадке он выдал самый подходящий вариант «Иго Петлоовись Тсялофу».Потом его разобрал такой смех, что он просмеялся до самого нашего касания, да еще и меня смешил. А мне то с боковиком надо сражаться, а у меня рука самолет от смеха раскачивает.

Кое-как примостился и порулили к перрону. Местный маршал стал показывать нам полнейшую ахинею, пытаясь запарковать в запретной зоне, в ответ на наши жесты из кокпита, побежал со своими ракетками в другое место и почти запарковал нас в самый хвост другого самолета. У меня даже нервы не выдержали, и я остановился, чтобы не порубить хвост пропеллером «все, дальше не порулю».Вылезли, сказали маршалу все, что мы о нем думаем. Капитан отнял у него ракетки и стал, размахивая ими в воздухе, учить его как отдавать команды и где здесь можно парковаться. Знания в одно ухо вошли, а из другого вышли.

Увидел на перроне виновника утреннего грохота. Огромный военно-транспортный геркулес. Хотел бы я на таком полетать. Еле ушли в небо с последних метров полосы, видимо, загрузились под самый потолок.

Взяли второй экипаж, который хотел чего-то купить по хозяйству, и поехали по магазинам. Надо было купить кулинарную бумагу и бананы для приготовления овсяных батончиков. Я таки сдался и купил 0.33 местного пива и чипсы. Еще докупил макароны и банку тунца, чтобы приготовить на ужин. Заехали на местный рынок, купили мини бананчики.