Марина Водянова - История плавающих средств. От плота до субмарины

Цементовоз– специализированное судно, предназначенное для перевозки бестарного цемента, а также иногда других порошковых материалов.

Чайка– беспалубный плоскодонный челн запорожских казаков XVI–XVII веков в виде огромной выдолбленной колоды, по бортам обшитой досками. Длина около 18 м, ширина и высота бортов до 4 м. Снаружи бортов для увеличения остойчивости и плавучести крепился камышовый пояс. Челн имел поперечные переборки и скамьи, мачту с парусом, 10–15 пар весел, носовой и кормовой рули, вмещал до 70 человек. Вооружение 4–6 фальконетов (пушки калибром 30 мм).

Чайные клиперы– самые быстроходные клиперы, использовавшиеся во второй половине XIX века для поставок чая из Китая в Великобританию. Получили распространение с 1849 года, начали терять актуальность с 1869 года, когда был открыт Суэцкий канал, последние чайные гонки состоялись в 1872 году. Самый известный чайный клипер, который сохранился до наших дней, – «Катти Сарк».

Чалум– историческое название древних парусных судов, которые применялись кхмерами для рыболовства и каботажного плавания.

Челн– лодка, выдолбленная или выжженная из целого ствола дерева (реже – из коры), приводимая в движение шестом или веслом. Древнейшее средство передвижения на воде. Длина 3,5–6 м, ширина – 0,8 м. В Киевской Руси длина до 10 м, ширина около 1 м с веслами и малым парусом на съемной мачте. В конце XV века вытеснены наборными судами.

Честер– спортивное судно, применяемое в водном туризме, разновидность надувного плота.

Чектырме– легкое парусное (1–2 мачты) грузовое судно, встречавшееся в Турции и имевшее грузоподъемность до 50 т. В военное время чектырме часто использовались как посыльные суда и имели на борту до 4 небольших пушек.

Шаланда– а) небольшое мелкосидящее судно в портах для разгрузки судов на рейде или транспортирования грунта от дноуглубительных снарядов; б) рыбацкая парусная плоскодонная лодка с выдвижным килем (на Черном и Азовском морях). Имеет парус, хорошие мореходные качества. Длина 7,5–8,5 м, ширина около 2,5 м, высота борта 0,8–0,9 м, осадка 0,6–0,7 м, грузоподъемность 3–5 т.

Шас-марэ– историческое название французских 2– или 3-мачтовых парусных судов, которые применялись для прибрежного плавания и рыболовства.

Шебека– а) небольшое трехмачтовое парусно-гребное судно с косыми парусами; использовалось в Средние века на Средиземном море для посыльной службы и перевозки грузов; б) в русском флоте со второй половины XVIII века гребно-парусное трехмачтовое судно с косыми парусами для посыльной службы, перевозки войск и действий в шхерах. имел до 20 пар весел и от 30 до 50 пушек малого калибра Имело узкий корпус длиной до 36,5 м, шириной 10,2 м, осадкой 3,3 м. До 40 весел. 32–50 малых пушек.

Шерстяные клиперы– использовались во второй половине XIX века для доставки шерсти из Австралии в Европу. Многие шерстяные клиперы были до этого чайными. Стартовав из Англии, они спускались до южной оконечности Африки, огибали мыс Доброй Надежды, пересекали Индийский океан. Загрузившись, огибали Австралию, пересекали Тихий океан, огибали мыс Горн, а затем пересекали Атлантику по диагонали, финишируя с грузом там, где стартовали. Постепенно их сменили винджаммеры.

Шитик– новгородское плоскодонное парусно-гребное грузовое судно XI–XV веков. Длина 12–15 м, ширина 3–4 м, грузоподъемность 15–24 т. Мачта с прямым парусом, весла, навесной руль. В средней части – навес для защиты груза от дождя, в корме – кубрик команды. В XVII–XIX веках распространился и на Сибирь, Камчатку. Здесь обшивка крепилась кожаными ремнями, иногда – ивовыми прутьями. Парус был из шкур.

Шкут, шкута– плоскодонное парусно-гребное грузовое судно прибрежного плавания.

Шлюп– а) военный 3-мачтовый корабль во второй половине XVI – первой половине XIX века с прямыми парусами на фоке и гроте, косым на бизани. Применялся для разведки, дозорной, посыльной служб, транспортного и экспедиционного использования. Водоизмещение 300–900 т, вооружение – 16–32 орудия; б) эскортный корабль в Британском флоте XX в, не предназначенный для действий в составе эскадры; в) в годы Второй мировой войны – корабль охранения конвоев (водоизмещение до 2000 т, скорость хода до 20 узлов, 2–6 орудий 100 мм, 4–8 зенитных автоматов, бомбометы, глубинные бомбы).

Шмак– двухмачтовое грузовое судно первой половины XVIII века, использовались на Балтийском и Каспийском морях.

Шнява– небольшое парусное торговое или военное судно XVII–XVIII веков. Имела 2 мачты с прямыми парусами и бушприт. Военные имели 12–18 пушек. Использовались для разведки и посыльной службы в шхерном флоте Петра I. Длина 25–30 м, ширина 6–8 м, водоизмещение до 150 т, экипаж до 80 человек.

Шняка– а) беспалубное 1—2-мачтовое парусно-гребное рыболовецкое поморское судно из толстых досок. Экипаж 3–4 человека, грузовместимость 200–300 пудов. Длина 7—12 м, ширина 2–2,5 м, осадка 06, —0,8 м; б) судно скандинавских народов в XII–XIV веках. Преимущественно использовалось для набегов. Корабль был похож на драккар, но имел меньшие размеры. Имел 1 или 2 мачты с прямыми парусами и 15–20 пар весел. Вмещал до 100 человек.

Шхербот– небольшое мелкосидящее парусно-гребное судно для плавания и военных действий в шхерах.

Шхерный монитор– военный морской корабль, предназначенный для действий на морском мелководье и устьях рек поблизости от берега. Отличается малой осадкой, хорошей броневой защитой и наличием крупнокалиберной артиллери.

Применялся для подавления артиллерийских береговых батарей, живой силы и техники противника.

Шхуна– парусное судно, имеющее две или более мачты с косыми парусами. Может ходить круто к ветру. Шхуны русского флота имели до 16 пушек.

Эверс– плоскодонное грузовое одномачтовое парусное судно, применявшееся германскими племенами для морского промысла и рыболовства.

Эсминец (эскадренный миноносец)– боевой корабль для уничтожения надводных и подводных кораблей, огневого содействия войскам в прибрежье, противовоздушной и противолодочной обороны, поддержки десантов, конвоев и т. п. Это наиболее универсальные боевые корабли.

Экраноплан– высокоскоростное транспортное средство, использующее принцип аэродинамического экрана.

Экспедиционное судно– судно технического флота, предназначенное для обслуживания научных экспедиций.

Электроход– судно, движитель которого приводится в действие электрическим двигателем.

Элсвикские крейсера– распространенное в военно-морской литературе название бронепалубных и броненосных крейсеров, построенных на экспорт британской фирмой «Армстронг».