Катя Каренина - Дневник автоледи. Советы женщинам за рулем

Именно поэтому всегда блокируйте двери сразу, как садитесь в автомобиль. Никогда не открывайте двери машины, прежде чем не подойдете к ней вплотную. Не нужно за километр от авто демонстрировать всем, как элегантно вы нажимаете кнопку открывания замка на брелке.

Если вас отвлекли вопросом, никогда не открывайте двери машины, для непродолжительной беседы, достаточно открыть окно и то на 2 см не больше. Таким образом, вы сможете уберечь себя от физического воздействия, и от струи газового баллончика.

Часто возникает вопрос, что лучше тонированная машина или нетонированная машина? Безусловный плюс тонировки — те, кто вокруг, не знают, кто и что находится в вашей машине. Эта неизвестность чаще всего отпугивает: а вдруг на заднем сиденье расположились два крупногабаритных мужчины? Отсюда совет: и свет в машине, который, как правило, автоматически зажигается при открывании дверей, лучше отключить, чтобы не было видно, кто остался внутри.

Один из надежных вариантов защиты машины извне — полностью убрать ручки с замками. Попасть в машину извне, кроме вас, никто не сможет, открыть дверь просто не за что. А вы делаете это, нажав кнопку на брелке, и дверь автоматически отхлестывается. Именно так сделано у меня на двух машинах и по своему опыту эксплуатации, отъездила, десять зим не примерзает и всегда работает.

Если кто-то все-таки пробрался в машину, помните: пока ваша нога на педали газа, вы — хозяин положения. Виляйте, сигнальте, одним словом, делайте все, чтобы привлечь внимание к себе окружающих. Берегите себя и свое авто.

К.: Полина, довольно оживлено в центре сегодня.

Полина Гагарина: Да. Как всегда. Так получается, что я в офис с утра не еду, и всегда получается, что я еду всегда против шерсти, что называется. То есть я не попадаю в пробки. Я очень хорошо знаю Москву, особенно центр и все, что до Третьего кольца. И вожу я тоже, как мне кажется, достаточно хорошо, потому что стаж у меня 9 лет в этом году. В аварию я попадала один раз не по своей вине, потому что человек, очень плохие слова я ему говорила, он просто зверски нарушил, просто взял и врезался в меня, практически специально. Он нарушил дважды — из крайнего левого ряда повернул в крайний правый, чтобы успеть на стрелку, там уже был красный свет, а я поехала вперед, я не могла никак это предугадать. А так, в принципе, очень интеллигентный водитель, я всегда пропускаю. И если вдруг я вижу не очень умных людей, рядышком со мной едущих, мне легче их пропустить чем подрезать, обогнать и еще показать какой-нибудь знак в окно. Поэтому я снисходительно отношусь к таким людям. В основном, это бывают мужчин. К женщинам-водителям я отношусь более лояльно, хотя я не феминистка.

К.: В Интернете очень много информации про твой первый автомобиль. Это был «Фольксваген ЛУ», причем на механике. Как вы с ним связаны? Расскажи поподробнее.

Полина Гагарина: Да, у меня с ним связано начало моего водительского стажа. И это, естественно, моя любимейшая машина, это ностальгическая. Я купила ее на деньги, выигранные на «Новой волне» за 3 место. Я шла на занятия к педагогу по актерскому мастерству, готовилась к поступлению во МХАТ и увидела ее во дворе. На ней был телефон мобильный написан, куда можно было позвонить. Она продавалась. Я позвонила, и буквально на следующий день мы встретились. Я в нее села. Меня не смутило ничего, что она скрипит и разваливается по всем швам. Но мне понравилось невероятно, что она невероятно маленькая и подходила ко мне маленькой. И собственно, я села и ощутила себя Спиди-гонщиком. И я на ней гоняла очень лихо. Я ездила с друзьями, мы набивались туда какими-то огромными компаниями. Она очень просторная, как ни странно. Мы ездили в Серебряный Бор купаться. И с ней связано очень много приятных моментов.

К.: Ну а почему ты все-таки приняла решение потом с механики пересесть на автомат? Я слушала с тобой интервью, и ты говоришь о том, что люди, которые ездят на механике, это сумасшедшие люди? В принципе…

Полина Гагарина: В Москве сумасшедшие люди из-за этих же пробок, из-за того, что в машине мы продолжаем делать всякие дела. И слава богу, в машине есть хендс-фри. Я бесконечно разговариваю по телефону и ем яблоки, слушаю музыку, подпеваю, барабаню по руля. Хотя я люблю механику, и с удовольствием сейчас бы села и поводила механику. Я не делала этого давно, но уверена, что с первого раза бы вспомнила. Я кого-то подвозила на механика, какого-то своего не очень трезвого друга, и сделала это очень лихо. Он был очень удивлен и поражен.

К.: Какая у тебя сейчас машина?

Полина Гагарина: У меня «Рэндж Ровер Эвокью». Белая с панорамной крышей. Быстрая. Красивая. Удобная безумно. По стилю. Она достаточно агрессивная, и в меру женственная, и естественно, белый цвет, у меня рыжий салон очень красивый. В общем, я все подбирала так, как хотела. Это прямо машина, собранная лично мной. Поэтому я ее очень люблю.

К.: А что тебе больше всего нравится в этом автомобиле?

Полина Гагарина: Для меня очень важен был руль, именно его ширина, потому что я люблю большие толстые рули, за которые можно ухватиться. Я не люблю такие тоненькие. Руль достаточно брутален и мужественен. Также тут есть вот такая панелька, и она тоже очень удобная, особенно когда начинается зима. Трава, гравий, снег у меня написано, все нарисовано для девочек, все очень понятно. Вот. И машина, она впивается, скажем так, в асфальт, она меняет свою подвеску немножко, и становится еще тяжелее, и ты чувствуешь снег, и ты не повернешь вот так лихо, и ее не занесет.

К.: За руль ты не пускаешь никого, кроме себя?

Полина Гагарина: Нет. Я пустила одного человека, но только после того, как сто раз проверила, что могу ему довериться. Я очень трудно доверяю людям, особенно водителям. Вот. Но пока ему удается, хотя я, естественно, рулю процессом. Но стараюсь себя держать в руках, потому что мой друг не любит, когда я руковожу.

Я всем, кто испытывает трудности, советую учиться на автомате, а уже потом, если вам не хватает единения с машиной, осваивать механику. Самое жуткое — это, например, пойти на трассе на обгон и перепутать третью передачу с пятой: у вас просто машина зависнет на встречке. Не надо вот этого папиного «надо учиться на механике, чтобы поначалу обязательно было сложно». Среднестатистической женщине и без того тяжело поначалу: и зеркала, и знаки, и приборы…

И потом, 80 процентам водителей вовсе не надо быть Катей Карениной, они отвозят ребенка в школу и садик. Им эта механика в принципе не нужна, но они хотя бы безопасно двигаться будут. Этой версии я придерживаюсь, проработав лет пятнадцать и насмотревшись на этих девочек. «Шумахеров» женского пола я видела всего человек десять, и то все они ездили на автомате, максимум лепестковая коробка, где на руле передачи переключаются. Да и потом, мне кажется, в Москве и Петербурге 80 процентов и так уже ездят на автомате. Только регионы да обладатели российского автопрома остаются…