Катя Каренина - Дневник автоледи. Советы женщинам за рулем

К.: Вера, мы подъехали к твоему автомобилю. Я теперь предлагаю от тебя услышать экскурсию.

Вера Брежнева: Знаете, я могу сказать одно только. Эта машина только денег не зарабатывает. И кушать не готовит. Остальное она все делает. Реально. Сама тормозит. Сама дает мне все сигналы при любых вообще опасностях вокруг. Даже если я еду в темноте. Идет человек, которого я не в состоянии увидеть, у меня машина здесь, на экране, показывает, где идет этот человек. И она выделяет его красным, чтобы я, не дай бог, на него не наехала, не сбила. Это реально космический корабль, поэтому я кайфую. Еще подогрев руля, подогрев сидений, подогрев подлокотников. Вы чувствуете, это подогрев подлокотников. Я не хвастаюсь, просто я реально люблю свою машину.

Разные новые необычные опции появляются на свежих моделях. Вот, например, у некоторых «Мерседесов» вибрирует руль, когда ты съезжаешь из своей полосы в соседнюю. Или отображается чашка кофе на торпедо, если ты устал. Другой вопрос, конечно, что немногим такая машина доступна.

Мне очень нравится идея с камерой — парковаться по полоскам, все видно четко. А парктроники — это уже прошлый век, с ними можно что-то пропустить и куда-то не туда въехать.

Но и тут действует принцип, что какую бы навороченную кухню вы ни купили, борщ она вам не сварит. Нужно совершенствовать свои навыки, тренироваться на закрытом полигоне с нормальным инструктором, почитав предварительно отзывы в Интернете. И рассчитывать на себя: конечно, ABS и система стабилизации — это важно, и их отсутствие сегодня, скорее, исключение, все эти вещи нам помогают, но главное — это все-таки водитель.

Разумеется, подогрев руля и сиденья — вещи приятные. Круиз-контроль тоже отличная штука, удобная, особенно на трассе. В последнее время все больше говорят про автопилот. Но все мы понимаем, что робот человека не заменит. Да и не с нашим автопромом, это уж точно. У меня вон на телевидении недавно вышел сюжет про правильную посадку за рулем, а мне давай писать люди из регионов: а как держать руль, если он четырехспицевый. Так у нас четырехспицевый руль только на «Жигулях» и стоит, и в целом весь прогресс состоит в том, что большая часть автолюбителей с «Жигулей» пересела на «Солярисы».

К.: Готовясь к интервью, я прочла даже, что ты отказалась от вождения автомобилем после двух серьезных аварий. Это правда?

Мария Кожевникова: После одной серьезной. Первая была такая незначительная. Там был чуть-чуть бок, как бы, кстати, там была виновата я. А вот авария, которая случилась с грузовиком, на Белорусском вокзале, вот это пересечение Ленинградке, я выезжала как раз с Белорусского вокзала на Ленинградку, а он просто проехал на красный свет. И полмашины мне снесло. И я, конечно, была в таком оцепенении, в таком шоке, что мы такие ходим по жизни, бегаем, и думаем, что от нас что-то зависит, что мы такие важные, а вот какие-то такие моменты, они тебя встряхивают, и ты понимаешь, что ты никто и ничто, и звать тебя никак. В жизни может так произойти, все, что не зависит от тебя никак. Вот человек проехал на красный свет. Слава богу, что он не снес правый бок, где я сидела. А может, это важные такие моменты в жизни, которые позволяют тебе переосмыслить что-то, то есть не просто так тебе дается. Я стараюсь ко всему философски относиться. Но за руль я после этого так прямо долго не садилась сама.

К.: Мария, но все-таки иногда, открыв социальные сети, можно увидеть фотографии, где ты изображена за рулем. Что может заставить тебя сейчас или завтра сесть за руль?

Мария Кожевникова: Выходной моего водителя. Он меня заставит сесть за руль. Особенно если мне куда-то надо. Поэтому сажусь сама, сажусь за руль и еду.

К.: А красивая машина. Нет?

Мария Кожевникова: Красивая машина — нет. У меня к машинам спокойное отношение. Это, наверное, лет в 18–20 у меня были определенные модели, которые мне нравились, я даже немножко следила за тем, что выходит. Сейчас я вообще не знаю, что выходит, я не знаю, какие есть, конечно, какие есть машины, я знаю, но какая вышла раньше, какая позже, можно определить только по внешнему виду. Совершенно не в моем сейчас это круге интересов.

К.: Какой автопарк? Есть личный?

Мария Кожевникова: У меня есть «БМВ» — машина, на которой я езжу.

К.: 530?

Мария Кожевникова: Да.

К.: Как ты отдыхаешь в своей машине?

Мария Кожевникова: У меня машина теперь мой домик, скажем так, у меня там все для моего отдыха — и подушки, и пледики, и водичка. То есть, если есть больше 20 минут, я просто ложусь и засыпаю. Причем, если раньше для меня это было проблематично, отключиться на 20 минут, войти в этот момент сна, проснуться быстро и пойти по каким-то своим важным делам, то благодаря, наверное, опыту, я уже научилась прямо отключаться буквально за 2–3 секунды, раз, поспал, как солдатик, и пошел дальше работать. Поэтому моя машина — это моя зона отдыха, скажем так.

К.: Расскажи, я знаю, что у тебя двое маленьких детей, и когда ты когда-то с ними выбираешься, как вы размещаетесь? Вы все сидите сзади, или кто-то, ты сидишь спереди?

Мария Кожевникова: Нет. Поэтому мы вот сейчас поменяли машину, взяли мне минивен, и с детками ездим на минивене, потому что мы просто не поместимся, деток же нельзя совсем маленьких так, и поэтому они едут каждый в своем кресле.

К.: А чем занимаются детки в автомобиле?

Мария Кожевникова: Какие-то берем игрушечки, книжечки, потому что, конечно, детки, если это не все время в каком-то действии, то есть, в движении, то, конечно, им тяжело сидеть, особенно долго. Ванечкой, он вообще как-то тяжело переносил именно машину, младший получше. А если длительное расстояние в движении, что в Москве, конечно, проблематично, они засыпают.

Даже если вы покупаете самую навороченную кухню, она не сварит вам борщ. То же самое и с автомобилями: даже если вы приобретете самый крутой и безопасный, он все равно пойдет в занос. Если вам говорят обратное, то это миф. Какими бы системами безопасности машина ни обладала, на голом льду ее все равно занесет. С любой резиной, если только это не раллийный шип, на котором в город не выпустят.

Я не устаю повторять: именно водитель — это главное в управлении автомобилем. Водитель и безопасность. Если водитель готов к управлению, то все эти электронные помощники — это дополнительные истории, которые приятны и полезны. Если ты не умеешь перестраиваться и парковаться, то какая разница, есть ли у тебя камера заднего вида?