Джон Харпер - Правда об Ютландском бое

У Вильсона сказано [48]:

«Если бы развертывание было произведено вправо, то английский флот оказался бы в кильватерном строю на встречных курсах с немцами, благодаря чему было бы облегчено уничтожение старых германских линейных кораблей, шедших в конце строя Шеера. Это бы заставило и германские дредноуты итти к ним на помощь».

Но автор совершенно не объясняет, каким образом Джеллико мог бы знать, что старые германские линейные корабли идут в конце строя Шеера, когда в это время он не имел донесений даже о местонахождении главных сил противника, а уже тем более о его курсе и составе. Далее автор продолжает:

«Хотя обыкновенно бой на встречных курсах бывает неопределенным, однако, в данном случае совершенно особые обстоятельства благоприятствовали тому, что он мог иметь решающее значение. Однако, для того, чтобы такое развертывание могло дать серьезные результаты, оно должно было начаться в 18.00 или даже раньше. Этого не случилось, и Битти должен был пройти полным ходом перед боевой линией флота, чтобы выйти на боевую дистанцию и занять выгодную тактическую позицию».

Необходимо отметить, что Вильсон даже не упоминает о том, что развертывание не могло быть произведено раньше из-за недостатка верных сведений. И Битти шел полным ходом перед боевой линией флота исключительно с целью занять указанную ему позицию.

Приведем опять слова Вильсона [49]:

«Хотя развертывание Джеллико несколько запоздало и было произведено влево, а не вправо, тем не менее английский флот оказался благодаря ему в несомненно выгодном положении».

Автор уже доказал, как мы видим выше, преимущество развертывания вправо, а теперь из его слов можно заключить, что с точки зрения тактики развертывание было правильным в обоих направлениях. В таком случае, совершенно непонятно, почему он осуждает развертывание, произведенное Джеллико.

Далее он опять говорит [50]:

«Английский флот находился в чрезвычайно выгодном положении», и вместе с тем совершенно игнорирует тот факт, что это чрезвычайно выгодное положение создалось именно благодаря произведенному Джеллико развертыванию.

Но все рассуждения и критика Вильсона по данному вопросу носят любительский характер, и ими можно было бы вообще пренебречь, если бы он не искажал точки зрения, высказываемой в Германской Официальной Истории, в отношении развертывания англичан. Он говорит: «В Германской Официальной Истории развертывание влево не вызывает резкого осуждения» [51].

Это является весьма своеобразным толкованием точки зрения, высказанной в этом труде, где приводится точка зрения, что при развертывании влево все преимущества были на стороне англичан, тогда как при развертывании вправо английский флот оказался бы в условиях, чрезвычайно выгодных именно для германского флота [52].

Капитан 2-го ранга Беллерс ни разу не упускает в своей книге случая, чтобы лишний раз не повторить слов «в сторону от противника», когда он говорит о развертывании влево. Но вообще развертывание на тот фланг, который находился ближе к противнику, не является обязательно развертыванием по направлению к противнику, точно так же как развертывание на фланг, отстоящий дальше от противника, не должно быть обязательно развертыванием «в сторону от противника».

Беллерс является одним из тех критиков, которые относятся к точности своих суждений не слишком щепетильно. Он пишет [53]:

«В 18.50 «Lion» глубоко продвинулся в направлении к противнику, находясь в 3 милях на SSO от «King George V».

В действительности же в 18.50 и в течение некоторого времени после этого «Lion» находился от противника дальше, чем головные корабли наших главных сил.

И далее [54]: «В 19.17 линейные крейсеры находились на правом крамболе Гранд-Флит, в 4–5 милях впереди головных кораблей…»

Это неверно. Линейные крейсеры находились в то время на левом крамболе линейного флота и дальше от противника, чем любой из английских линейных кораблей.

При развертывании вправо, которое защищали вышеуказанные авторы, наша наиболее слабая эскадра линейных кораблей оказалась бы открытой сосредоточенному огню лучших германских кораблей. Кроме того, данное расположение нашего флота было бы, во-первых, чрезвычайно удобно для массовой атаки эскадренных миноносцев противника, а во-вторых, это сблизило бы его с германскими силами на дистанцию торпедного выстрела. Но самое главное, наш флот не смог бы тогда отрезать противника от его базы.

Развертывание по центральной колонне, пользу которого с геометрической точностью, но с полным отсутствием практических знаний, старается доказать Черчилль, было бы, конечно, возможно, но не дало бы нам никаких тактических преимуществ. Во всяком случае это весьма трудный и сложный маневр, который, безусловно, не должен производиться на таком близком расстоянии от противника. Но если бы этот маневр был все же выполнен, то в результате его наши главные силы не смогли бы выстроиться в свою боевую линию и открыть огонь так скоро, как это фактически было; кроме того, Джеллико не смог бы так определенно поставить Гранд-Флит между противником и его путями отступления, как это ему удалось при развертывании влево.

Если принять во внимание, что развертывание, произведенное Джеллико, дало нашему флоту возможность немедленно занять позицию, чрезвычайно выгодную как с тактической, так и с стратегической точек зрения, то сразу же станет ясным, что исследование других различных методов является совершенно лишним. Ни при каком другом методе английский флот не мог бы занять более выгодной тактической позиции, чем это было в действительности.

Наиболее явное искажение действительных фактов, которое мы встречаем у Беллерс, связано с неправильным указанием времени, когда Битти дал свой сигнал. Между тем Беллерс пользуется этими данными, как рычагом, на который опирается вся его критика маневра «поворота».

Прежде всего он говорит [55]:

«Приблизительно от 19.21 до 19.33, в то время когда производился этот поворот, Битти шел прямо на W по направлению к противнику и вступил с ним в бой».

Это неверно. В то время Битти и не думал итти прямо на W, а его линейные крейсеры не произвели ни одного выстрела.

Автор продолжает:

«Он сделал отчаянную попытку спасти положение, дав сигнал, который был принят всем флотом, прося о том, чтобы передние корабли наших главных сил с головным «King George V» следовали за ним, отрезали и окружили противника. Но жесткость строя не могла быть нарушена. Надо было подчиняться сигналу с «Iron Duke», и Гранд-Флит вышел из боя… Тот факт, что такой сигнал был дан известен всему флоту».

Далее опять читаем [56]: