Евгений Подрепный - Реактивный прорыв Сталина

Тут можно читать онлайн Евгений Подрепный - Реактивный прорыв Сталина - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: military-special, издательство Array Литагент «Яуза», год 2013. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

Читать книгу

Название:

Реактивный прорыв Сталина
Автор:

Евгений Подрепный
Жанр:

military-special
Издательство:

Array Литагент «Яуза»
Год:

2013
Город:

Москва
ISBN:

978-5-699-63080-6
Рейтинг:

4/5. Голосов: 11
Избранное:

Добавить в избранное
Отзывы:

Читать комментарии
Ваша оценка:
80

1

2

3

4

5

Евгений Подрепный - Реактивный прорыв Сталина краткое содержание

Реактивный прорыв Сталина - описание и краткое содержание, автор Евгений Подрепный, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

Будучи единственной великой державой, пришедшей к концу Второй Мировой войны без собственной реактивной авиации, СССР недолго оставался в роли догоняющего. Несмотря на разруху и послевоенный кризис авиационного производства, советская оборонная промышленность смогла в кратчайшие сроки совершить настоящую реактивную революцию, не только ликвидировав отставание в гонке авиавооружений, но и выведя наши ВВС на передовые технические позиции.
Уже в 1947 году был начат серийный выпуск всемирно известного реактивного истребителя МиГ-15, который в ходе Корейской войны доказал, что как минимум не уступает новейшим американским разработкам, а кое в чем даже превосходит их. Этот успех был закреплен в последующие годы, когда в воздух поднялись такие поистине революционные в техническом отношении истребители, как МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21. Даже многие западные специалисты признают, что к концу 60-х годов СССР стал мировым лидером в области создания и серийного производства боевых самолетов.
Эта книга – подробный рассказ о великой авиационной эпохе, истории рождения и становления непобедимой реактивной авиации Советского Союза.

Реактивный прорыв Сталина - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Реактивный прорыв Сталина - читать книгу онлайн бесплатно, автор Евгений Подрепный

Тёмная тема

Шрифт:

↓

↑

Сбросить

Интервал:

↓

↑

Закладка:

Сделать

566

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 328. Л. 32 – 34.

567

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 3 2 8. Л. 34.

568

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 328. Л. 35.

569

Якубович Н.В. Истребитель МиГ-19 // Авиаколлекция. Приложение к журналу «Моделист-конструктор» 2003. № 1. С. 10.

570

История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С 249.

571

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 328. Л. 35.

572

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 328. Л. 36.

573

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 328. Л. 39.

574

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 328. Л. 39.

575

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 3 2 8. Л. 40.

576

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 3 2 8. Л. 40.

577

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 328. Л. 40 – 41.

578

Гребни аэродинамические – невысокие перегородки, устанавливаемые в нескольких сечениях стреловидного крыла прямой стреловидности на его верхней поверхности, параллельно плоскости симметрии самолета для улучшения устойчивости самолета.

579

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 328. Л. 41.

580

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 328. Л. 43.

581

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 328. Л. 43.

582

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 328. Л. 44.

583

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 328. Л. 51.

584

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 328. Л. 51.

585

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 328. Л. 52 – 53.

586

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 328. Л. 55 – 56.

587

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 3 2 8. Л. 56.

588

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 328. Л. 58.

589

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 328. Л. 59.

590

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 328. Л. 60.

591

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 3 2 8. Л. 60.

592

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 3 2 8. Л. 60.

593

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 328. Л. 61.

594

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 328. Л. 70 – 71.

595

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 328. Л. 90.

596

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 328. Л. 105.

597

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 328. Л. 103.

598

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 328. Л. 103.

599

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 3 2 8. Л. 104.

600

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 328. Л. 104.

601

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 177. Л. 84.

602

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 184. Л. 1 – 3.

603

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 184. Л. 91.

604

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 177. Л. 84.

605

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 328. Л. 95.

606

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 183. Л. 10.

607

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 328. Л. 102.

608

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 5. Д. 74. Л. 113.

609

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп.11. Д. 332. Л. 13 – 14.

610

См.: Минаев Л.В. Истоки советской военной мощи // В кн.: Советская военная мощь от Сталина до Горбачева. М.: Военный парад, 1999. С. 32.

611

Левадный Н.Д. От И-5 до МиГ-31. К 70-летию военного представительства на Нижегородском авиастроительном заводе «Сокол». – Нижний Новгород: ОАО НАЗ «Сокол», 2002. С. 66.

612

Интерцептор – небольшая пластина, расположенная, как правило, на верхней поверхности каждого полукрыла и выдвигаемая или же отклоняемая от него наружу приводом из кабины для создания срыва потока. Применяется на самолетах со сверхзвуковыми скоростями в качестве средства поперечной управляемости, когда элероны теряют эффективность.

613

Цит. по: Левадный Н.Д. От И-5 до МиГ-31. С. 66.

614

Исаенко Я.А., Левадный Н.Д., Элькинбард A.M. Летчики, испытания, самолеты. – Н. Новгород: ОАО НАЗ «Сокол», 2005. С. 140.

615

Исаенко Я.А, Левадный Н.Д., Элькинбард A.M. Летчики, испытания, самолеты. С. 141.

616

Исаенко Я.А., Левадный Н.Д., Элькинбард A.M. Указ. соч. С. 142.

617

Исаенко Я.А., Левадный Н.Д., Элькинбард А.М. Летчики, испытания, самолеты. С. 142.

618

Цит. по: Исаенко Я.А., Левадный Н.Д., Элькинбард А.М. Летчики, испытания, самолеты. С. 143.

619

Исаенко Я.А., Левадный Н.Д., Элькинбард А.М. Летчики, испытания, самолеты. С. 143.

620

Балансировка летательного аппарата – уравновешивание моментов, действующих на летательный аппарат в полете, относительно трех связанных с ним координатных осей, проходящих через центр тяжести. Б. бывает продольной – относительно поперечной оси; поперечной – относительно продольной оси; путевой – относительно нормальной оси.

621

Бочка – фигура высшего пилотажа, представляющая собой переворот самолета через крыло вокруг своей продольной оси на 360 градусов с выходом в первоначальное положение без изменения направления движения.

622

Исаенко Я.А., Левадный Н.Д., Элькинбард А.М. Летчики, испытания, самолеты. С. 143.

623

Якубович Н.В. Истребитель МиГ-19 // Авиаколлекция. Приложение к журналу «Моделист-конструктор». 2003. № 1. С. 8.

624

Исаенко А.Я., Левадный Н.Д., Элькинбард А.М. Летчики, испытания, самолеты. С. 143 – 144.

625

Исаенко Я.А, Левадный Н.Д., Элькинбард А.М. Указ. соч. С. 144.

626

Исаенко Я.А., Левадный Н.Д., Элькинбард А.М. Указ. соч. С. 145.

627

Гордон Е. Первый советский сверхзвуковой // История авиации. 1999. № 2. С. 39 – 40.

628

Якубович Н. Истребитель МиГ-19. С. 8 – 9.

629

История авиации. 1999. № 2. С. 41.

630

Исаенко Я.А., Левадный Н.Д., Элькинбард А.М. Летчики, испытания, самолеты. С. 148; Подробнее об этих модификациях МиГ-19 см.: Беляков Р.А., Мармен Ж. Самолеты «МиГ» 1939 – 1995. С. 138 – 145; История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 245 – 250.

631

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 407. Л. 109.

632

Исаенко Я.А, Левадный Н.Д., Элькинбард А.М. Указ. соч. С. 149.

633

История авиации. 1999. № 2. С. 41.

634

Авиаколлекция. 2003. № 1. С. 10.

635

Там же.

636

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 421. Л. 3.

637

Авиаколлекция. 2003. № 1. С. 12.

638

История авиации. 1999. № 2. С. 41.

639

Подробнее о развитии управляемых ракет класса «воздух – воздух» в СССР в этот период см.: Ангельский Р., Коровин В. Отечественные управляемые ракеты «Воздух – Воздух» // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 2001. № 1. (выпуск 77). С. 1 – 11.

640

Ангельский Р., Коровин В. Отечественные управляемые ракеты класса «воздух – воздух». Ракеты малой дальности // Аэрокосмическое обозрение. 2005. № 2. С. 74.

641

Аэрокосмическое обозрение. 2005. № 2. С. 74.

642

Аэрокосмическое обозрение. 2005. № 2. С. 75.