Авиация и Время 2016 № 06 (156)

В боях за Окинаву «Корсары» оказывали огневую поддержку, подавляли японскую ПВО, бомбили корабли и вели воздушные бои. Интенсивность их использования была очень высокой. «Корсары» совершили около четверти из общего числа самолето-вылетов британской авиации. В апреле они сбили 10 самолетов, в мае еще 5. Авианосцы периодически подвергались атакам камикадзе. Так, 11 апреля «Зеро», угодивший в «Илластриес», повредил два «Корсара» на палубе и, сбив корабельную антенну, развалился. Причем части тела японского летчика остались на корабле. Наиболее результативной стала атака камикадзе 4 мая, когда японский самолет взорвался у основания острова авианосца Formidable и уничтожил 11 самолетов на палубе. Пострадал от самоубийственных атак и «Викториес», 6 мая один «Зеро» попал в передний самолетоподъемник, а другой взорвался на корме, уничтожив 4 «Корсара».

После падения Окинавы британские авианосцы отправились в Сидней на дозаправку и ремонт. В бой они вернулись только в конце июля. Несмотря на плохую погоду, летчики «Корсаров» наносили удары по военно- морской базе Йокосука и другим целям на о. Хонсю. До конца войны британские «Корсары» одержали еще две воздушные победы, а в общей сложности на их счету около 50 японских самолетов.

Королевский флот снял «Корсары» с вооружения в 1946 г. По правилам ленд-лиза Великобритания должна была вернуть машины США или заплатить за них. Платить англичане не захотели, а американцам самолеты оказались не нужны, хватало своих, поэтому почти все «Корсары» просто сбросили в воды залива Моретон Бей на восточном побережье Австралии.

Получила «Корсары» и ЬІовая Зеландия, являвшаяся британским доминионом. Поставки в Королевские FloB03enaHflCKHe Воздушные Силы (RNZAF) начались в марте 1944 г. Истребители доставляли на борту эскортных авианосцев и собирали сначала на о. Эспириту-Санто, а с декабря 1944 г. — на о. Лос-Flerpoc. До окончания войны всего сформировали 15 эскадрилий (порядковые номера с 14 по 28). Иногда эти самолеты называют «Корсары Киви» (Kiwi Corsairs), от названия экзотической птицы на современном опознавательном знаке этой страны.

Основными задачами новозеландских «Корсаров» была авиационная поддержка наземных сил союзников и воспрепятствование морским перевозкам противника. Вторая задача часто решалась вместе с патрульными самолетами Ventura и американскими бомбардировщиками В-25. «Корсары», большей частью, наносили штурмовые удары по очагам сопротивления японцев и их небольшим судам. Еще одной задачей была зачистка отбитых территорий и островов от не желавших сдаваться японских солдат.

За время боевых действий «Корсары» из состава RNZAF успешно работали над островами Гуадалканал, Адмиралтейства, над Новой Ирландией, Новой Британией и многими другими. Часто разведку и целеуказание осуществляли австралийские истребители Boomerang (см. «АиВ», № 1 ’2011). Обнаружив скопления японцев, они сбрасывали сигнальные дымовые шашки, которые были хорошо заметны с воздуха.

Общие потери новозеландских «Корсаров» составили 154 самолета и 56 пилотов. В воздушных боях японцы сбили 17 самолетов. Остальные стали жертвами зенитной артиллерии, а также различных летных происшествий.

После окончания войны «Корсары Киви» FG-1D из 14-й эскадрильи разместили в Японии на о. Хонсю. В 1948 г. новозеладский контингент вывели, а самолеты собрали на территории базы Бофу и сожгли. Эксплуатация «Корсаров» в RNZAF окончательно прекратилась в 1953 г. Большую часть самолетов вернули в США.

Аварийная посадка «Корсара» на авианосец «Рендольф»

Перед ночным вылетом. Корея, авианосец «Сицили»

Застрявший в песке самолет из 212-й VMF

«Корсар» из VF-871 на авианосце «Эссекс». Корея, 1952 г.

Очередная война для «Корсаров» началась в 6.00 утра 3 июля 1950 г. 16 истребителей F4U-4 эскадрильи VF-54 в составе ударной группы с авианосца Valley Forge атаковали пхеньянский аэродром. Находясь во второй волне атакующих, «Корсары» подошли к цели, когда ангары и взлетно-посадочные полосы были уже разрушены. Их удар пришелся по уцелевшим самолетам противника. В докладах летчиков, возвратившихся на авианосцы, сообщалось об уничтожении 38 и повреждении 27 самолетов различных типов. В целом, за три часа авиация Северной Кореи, насчитывавшая около 110 самолетов, перестала существовать. Благодаря ударам палубной авиации, американцы без потерь завоевали полное господство в воздухе и удерживали его до появления истребителей МиГ-15.

В течение июля F4U летали по вызовам сухопутных сил, сдерживая наступавшие части противника. Типичным вооружением «Корсаров» в таких вылетах были: 800 снарядов к пушкам, одна 450-кг бомба и восемь ракет HVAR. Эти боеприпасы с успехом применялись по скоплениям живой силы, населенным пунктам и транспорту, но против танков Т-34 были бессильны. Только после принятия на вооружение авиацией флота 165-мм неуправляемых ракет RAM с кумулятивной БЧ самолеты морской авиации смогли эффективно бороться с «тридцатьчетверками». На все модификации «Корсара» подвешивали по 8 новых ракет.

В первых числах августа 1950 г. над Корейским полуостровом появились «Корсары», принадлежавшие эскадрильям VMF-214 и VMF-232 авиации КМП. В то время американцы не располагали наземными аэродромами, и самолеты летали с конвойных авианосцев Sicily и Badoeng Strait.

Самым результативным днем для пилотов «Корсаров» стало 10 августа, когда авангард морской пехоты настиг колонну отступающего противника. Передовые авианаводчики вызвали «Корсары». За два захода F4U уничтожили 20 грузовиков и рассеяли неприятельскую пехоту.

За 28 дней августа «Корсары» совершили 1359 боевых вылетов. Эффективность их ударов была столь высока, что колоннам отступающих войск Северной Кореи пришлось передвигаться только по ночам. Добиться таких результатов помогло четкое взаимодействие между наземными войсками и летчиками.

Целеуказание авиаторам осуществляли передовые группы наведения, обученные летчиками «Корсаров» в период их пребывания в Японии. В каждом батальоне морской пехоты находилась одна такая группа. Во время боев часто получалось так, что две эскадрильи F4U (48 машин) поддерживали один наступавший батальон! Для сравнения можно вспомнить, что во время Второй мировой войны примерно столько же самолетов приходилось на одну дивизию, воевавшую в Европе.