Авиация и Время 2016 № 06 (156)

С самого начала реализации программы турецкая сторона ведет активный поиск возможных зарубежных покупателей Т129. В частности, в марте 2012 г. турецкий вертолет вместе с двумя американскими машинами (AH-1Z и АН-64 Block III, в настоящее время известный как АН-64Е) вышел в финал южнокорейского тендера. Однако в декабре 2012 г. победителем был признан «Апач».

В сентябре 2013 г., во время визита в Турцию премьер-министра Пакистана Наваза Шарифа обсуждался вопрос о закупке АТАК для Вооруженных сил этой страны. До настоящего времени контракт не подписан, но по неофициальным сообщениям между объединением TAI и Пакистанским авиапромышленным комплексом (РАС) достигнуто предварительное соглашение о лицензионной сборке вертолетов Т129 в случае их закупки для армейской авиации Пакистана. Возможно, вопрос о закупке АТАК вновь обретет актуальность как ответная программа в связи с недавним подписанием контракта на поставку 100 пакистанских учебных самолетов Super Mushshak для ВВС Турции.

В разное время среди потенциальных покупателей вертолетов Т129 упоминались Саудовская Аравия, Азербайджан, Объединенные Арабские Эмираты, Филиппины, терзаемая гражданской войной Ливия и даже крошечная Гамбия. Однако вопреки стараниям маркетологов TAI пока не удалось подписать ни одного твердого контракта. В настоящее время наибольшие надежды они связывают с польской программой Kruk, предусматривающей закупку партии ударных вертолетов для замены Ми-24.

Опытный Agusta Т129А

Серийный Agusta Т129А

Серийный турецкий Agusta Т129А

Вертолет Р6 — прототип Т129, построенный в Турции. Вверху — машина во время испытательного полета в 2011 г.

Она же во время показа на авиасалоне в польском г. Радом, 22-23 август 2015 г.

Серийные боевые вертолеты Т129А

Приносим извинение за допущенную ошибку на стр. 16 в «АиВ» № 3'2016. На правом нижнем фото изображена китайская копия И-15бис — самолет «Чжун- 28-И», оснащенный американскими двигателем Wright Cyclone и трехлопастным воздушным винтом Hamilton Standard.

Альфред Матусевич/ Львов

24 и 25 сентября 2016 г. во Львове прошла 5-я выставка- конкурс масштабных моделей Lviv Scale Model Festival 2016. На ней свои работы представили юные участники, мастера и просто любители масштабного моделирования из Украины, Азербайджана, Литвы и Польши. По традиции организатором выступили Галицкое историческое авиационно-техническое общество (председатель Ю. Кисиль) и Общество моделистов Украины. Учитывая опыт предыдущих лет, организаторы выбрали просторное помещение во Дворце искусств на ул. Коперника, 17, что практически в центре города. У входа во Дворец посетителей привлекал настоящий учебный самолет К-10 Swif, предоставленный Западноукраинской школой авиации.

Фестиваль длился два дня. Его участники выставили порядка 700 моделей техники, архитектурных сооружений, фигурок. Примерно четверть работ относилась к авиационной тематике. Кроме собственно демонстрации моделей, в программу входил ряд мероприятий, включая мастер-классы для детей, а также мастер-класс для взрослых от Алексея Белова по имитации «хпопунов» на обшивке.

Оценку моделей выполняло квалифицированное жюри, возглавляемое В. Мучичко (Киев). В целом, был отмечен достаточно высокий уровень изготовления, внешней отделки и копийности моделей. Авторы по-прежнему отдавали предпочтение самолетам Второй мировой войны и масштабу 1:72, однако в этот раз заметно прибавилось картонажных моделей в масштабе 1:33. Как и в прошлом году, работам не присуждались определенные места, а отмечались лучшие в своих категориях. Гран-при был вручен за коллекцию кораблей. Что касается авиационной части, то в категориях А и В (дети и юниоры) жюри отметило работы: Данила Антонова (Бровары) — Як-1,1:48; Максима Калашникова (Ровно) — Bf-109Е- 4/7Тгор, 1:48; Владислава Спасюка (Каменец-Подольский) — Kawasaki КІ 61-1, 1:72; Ярослава Гудзя (Хмельницкий) — Focke- WulfFW190, 1:32; Дмитрия Кондратюка (Бровары) — P-47D, 1:72; Максима Бортника (Коростышев) — С-47, 1:144.

У мастеров лучшими стали: в категориях С (1:32) Максим Гойна (Киев) — А6М5 Zero и Руслан Слюсаренко (Одесса) — Dornier 335 В-2; в категориях D (1:48) Максим Мережко (Киев) — P-47D, Алексей Белов (Киев) — Spitfire 1X, Валерий Коваль (Бровары) — Kawasaki Ki 45 Kai, Михаил Русинюк (Ковель) — МиГ-21 СМТ и Альфред Матусевич (Львов) — МиГ-31 БМ; в категориях Е (1:72) Фуад Пашаев (Баку) — Hawker Typhoon Мк.1В, Дмитрий Стельмах (Киев) — Бе-6, Эдгарас Юрконис (Литва) — SAAB J35J и Ми-26, Павел Садовой (Киев) — Ан-32П, Кшиштоф Бытневски (Польша) — Ми-24Д, Дмитрий Торопчин (Львов) — Fieseier Storch D-1 (диорама); в категории Е16 (1:144) Игорь Кукшин (Бровары) — УТ-1 ГАЗ-11.

Надо отдать должное организаторам фестиваля — они всегда уделяли особое внимание подрастающему поколению. Вот и на сей раз ни один из юных участников конкурса не уехал домой без памятного подарка или приза. А процесс награждения стал настоящим праздником для детей! Среди них есть уже постоянные участники львовских фестивалей. Например, 8-летняя одесситка Ярослава Горбатюк. Она приехала вместе с родителями и старшей сестрой Катей. Вдвоем сестры представили модели Hawker Typhoon Mk1b и Р-40Е в 1:72 и Bf 108 в 1:48. Они увлеклись таким необычным для девочек хобби благодаря папе — опытному моделисту Максиму Горбатюку, который на фестивале провел с детьми мастер-класс по сборке моделей самолетов. Нельзя не отметить, что в результате травмы Ярослава видит практически только одним глазом. Родители говорят, что увлечение помогает ей сохранять остроту зрения здорового глаза.

В настоящее время в Украине действует Благотворительный фонд помощи юным моделистам. Представитель фонда Денис Костюк из Каменца-Подольского является постоянным и активным участником львовских фестивалей.

Юная моделистка Ярослава Горбатюк