Френсис Барти - Европа во времена Первой мировой войны. Дневники посла Великобритании во Франции. 1914—1918 годы
- Название:Европа во времена Первой мировой войны. Дневники посла Великобритании во Франции. 1914—1918 годы
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Центрполиграф
- Год:2020
- ISBN:978-5-9524-5428-6
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Френсис Барти - Европа во времена Первой мировой войны. Дневники посла Великобритании во Франции. 1914—1918 годы краткое содержание
Всегда основываясь на здравом смысле и понимании сути происходящего, Барти раскрывает секреты дипломатической кухни, где царит холодный расчет в достижении далеко не всегда благовидных целей.
Европа во времена Первой мировой войны. Дневники посла Великобритании во Франции. 1914—1918 годы - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Во вторник приезжает Френч для осмотра французского участка фронта; вечером во вторник я ужинаю с ним и его спутниками.
Какую отвратительную речь произнес в четверг президент Вильсон в Омахе! Америка, оказывается, не воевала из гордости; теперь же повод к войне должен быть справедливым и важным. А как насчет «Лузитании»? Как насчет нападения подводных лодок на нейтральные суда без предупреждения? Вильсон пытается поймать в свои паруса любой ветер, какой получится. Если ему удастся втянуть нас в дискуссию, отдельно от наших союзников, он попробует накрутить хвост «добродушному зверю», как назвал британского льва Уитни Уоррен.
7 октября 1916 г. Судя по сведениям от немецких источников из Швейцарии, в Германии не хватает товаров первой необходимости и продуктов. Ветчина стоит от 90 до 100 марок, что по довоенному курсу составляет 4 фунта 10 шиллингов — 5 фунтов. Во франкоговорящих кантонах Швейцарии «on est très monté contre le Conseil Fédéral» [328] «Очень настроены против Федерального совета» ( фр. ).
, откровенно прогерманского. В немецкоговорящих кантонах, где общее настроение было прогерманским, растут симпатии к странам Антанты.
Странно, что ряд британских офицеров и политиков глотают политический мусор, который собирают здесь англичане и везут с собой или посылают в письмах на родину, — а ведь многие из них считаются умными людьми! Им говорят, что Франция выдохлась, что она не готова сражаться до полной победы, что все очень хотят мира почти любой ценой, что на определенных условиях Франция будет готова заключить сепаратный мир с Германией — несмотря на то что ее ограничивает конвенция от сентября 1914 года, по которой она не имеет права заключать мир отдельно от союзников, что, если Франции предложат возвращение Эльзаса и Лотарингии и вывод немецких войск из Бельгии, она согласится на мир с Германией. Какой вздор! Французы прекрасно понимают, что, пока Германию не поставят на колени, любой возможный мир на тех условиях, которые Германия примет сейчас, будет лишь способствовать тому, что через несколько лет Германия начнет все с начала. Самое меньшее, на что согласилась бы Франция, — Эльзас и Лотарингия, вывод войск из Бельгии, восстановление ее политической независимости и выплата Германией контрибуции. Возможно, Францию еще удалось бы с большим трудом убедить вернуть Германии часть немецких колоний в Юго-Западной Африке, но, подобно тому как жители британских заморских владений будут настаивать на том, чтобы мы сохранили за собой отобранное у Германии в Юго-Западной Африке, Восточной Африке и на Тихом океане, едва ли французы согласятся расстаться со своими колониальными приобретениями только ради того, чтобы угодить нам.
9 октября 1916 г. Сегодня нанес визит леди Д’Абернон, которая возвращается домой на отдых после работы во французском госпитале в Пюи-де-Дом. Так как она плохо переносит качку, она попросила меня достать ей билет на пароход из Булони. Путешествие из Саутгемптона сейчас превратилось в настоящее испытание: поезд выходит из Лондона около 3 часов пополудни, пароход пересекает пролив ночью, прибывает в Гавр в 4 или 5 утра; иногда на пароходе 300–400 пассажиров. Суда идут с погашенными огнями, подниматься на палубу запрещено. Большое удовольствие — переплывать Ла-Манш в темноте в плохую погоду! Поезд выходит из Гавра в 7.30 утра, но немногие пассажиры успевают пройти таможню и другие формальности вовремя, чтобы успеть на этот поезд, а других поездов до Парижа нет до 5 вечера. Поэтому зачастую поездка из Лондона в Париж занимает почти 30 часов.
Видел сегодня французского офицера, который осуществляет связь между Шантийи и Парижем и постоянно ездит туда-сюда; по его словам, британские войска замечательно сражаются, а Хейг держится уверенно.
Бриан вечером сообщил мне следующее: некоторые евреи поздравляют друг друга с выдающейся ролью, какую они взяли на себя в войне, и с тем, как это улучшило их положение во Франции. Один из них предположил, что, поскольку война — ростовщическое предприятие, их племени обеспечены слава и успех!
Объявили, что немецкая подводная лодка прибыла в Род-Айленд; так как она оставалась там всего четыре часа, несомненно, она заходила туда за сведениями от германских агентов о датах выхода и ожидаемого прибытия судов в американские порты. После ее ухода несколько кораблей уничтожили; много судов останавливали и обыскивали вблизи американского побережья. Вскипит ли американское общественное мнение после такого, перельется ли через край, или котел поспешат снять с огня и охладить?
Румыны так и не оправдали ожиданий их друзей и почитателей: русским придется идти им на помощь в Добруджу.
Утром видел хирурга Рошара; при своей профессии он наблюдает все классы общества. По его словам, армия не позволит правительству заключить paix boiteuse [329] Непрочный мир ( фр. ).
: она настоит на том, чтобы идти jusqu’au bout [330] До конца (фр.).
и покарать немцев за их преступления. Он за то, чтобы Франция получила не только Эльзас и Лотарингию, но и границу по Мозелю. Кроме того, он высказывается за восстановление независимости Бельгии и за то, чтобы Франция удержала у себя захваченные немецкие колонии.
10 октября 1916 г. Утром видел, как Жоффр дожидается Бриана; он выглядел полным сил и уверенным.
Френч прибыл на полтора часа позже срока; я послал автомобиль с письмом на вокзал. В письме я предупредил, что газетные репортеры собираются его подстеречь. Мы ужинали очень поздно, и в ресторане, кроме нас, почти никого не было. Френч приезжает по давнему приглашению. По поручению Ллойд Джорджа он намерен осмотреть французскую артиллерию и оценить ее действие в образовательных целях для нас. За ужином мы говорили о перспективах войны и мира. Завтра утром Френч едет сначала к Жоффру, а затем в Шампань, Верден, в штаб-квартиру Фоша. В субботу он возвращается домой; у него нет времени, чтобы воспользоваться приглашением от Хейга, полученным сегодня вечером.
11 октября 1916 г. Вчерашними спутниками Френча стали Сесил Лоутер, Бринсли Фицджеральд и Гренби; он пребывал в очень хорошем расположении духа.
Мы по-прежнему помним сэра Ричарда Страхана и графа Четема [331] Вероятно, имеется в виду У. Питт (1708–1778) — 1-й граф Четем, британский государственный деятель, премьер-министр (1766–1768). Внес огромный вклад в становление Британии как колониальной империи.
, хотя сейчас у нас нет никого, способного сравниться с этим графом. Бриан все больше раздражается из-за нашей нерешительности и из-за того, что мы делаем шаг вперед и два шага назад. Один американский юрист, с которым я познакомился, доволен последними событиями в войне с германскими подводными лодками. Он считает, что общественное мнение настолько накалено, что Вильсону все же придется что-нибудь сделать. Я в этом сомневаюсь. Вероятно, он считает, что благодаря своему бездействию он получит поддержку Германии на выборах. Тамошние же стяжатели не хотят войны, хотя им совсем не нравится, что германские подлодки топят суда, которые перевозят их товары в Европу. Правда, если груз поставляется на условии ФОБ, потери несет покупатель, но закупки из-за опасности сократятся. Американское правительство и президент приравнивают германские подводные лодки к обычным военным кораблям, а мы не имеем права вооружать наши торговые суда, чтобы они могли обороняться против подводных лодок. Если мы вооружим торговые суда, их приравняют к крейсерам. В таком случае они должны будут покидать американские порты в течение суток после прибытия, а по Гаагской конвенции торговые суда могут противостоять захвату на свой страх и риск.
Интервал:
Закладка: