Евгений Карпов - Повести. Рассказы

Потом он сказал, что синоптики обещают суровую небывалую зиму в наших краях. Значит, и у строителей будут суровые, небывало трудные условия работы. Сейчас они торопятся с распределителем Широким — у молодых экскаваторщиков побывали опытные мастера, поддержали молодежь и словом, и делом. Так что там дела налаживаются, ребята управятся в срок… Но возникает новая проблема. А она посерьезнее, чем на распределителе Широком.

По магистрали второй очереди Большого Ставропольского строители должны пропустить воду в ноябре семьдесят четвертого года — таково социалистическое обязательство гидромелиораторов. Пока все идет хорошо. Нормально. А дальше будет труднее.

Где-то на сороковом километре канала механизаторам предстоит соорудить насыпь объемом почти в два миллиона кубометров. Два миллиона кубов лучших суглинков надо взять в Ингеровских крутогорьях, перевезти и уложить в насыпь высотой двадцать пять метров. По ней-то и проляжет русло магистрального капала.

Укладывать грунт надо тонкими слоями. Поливать водой и катать, катать тяжелыми медлительными катками, пока земля не станет схожей по крепости с камнем. А пойдет проливной да затяжной дождь — кончай работу, сидя в вагончиках, сохни от тоски и безделья, жди погоды. Проглянет солнце, и счищай, сбрасывай под откос раскисший слой грунта и начинай все сначала.

Или, скажем, вечером уедут строители домой, а ночью спустится на степь мороз, и тоже пойдет под откос работа — надо счищать мерзлый слой и начинать сыпать снова.

Два миллиона кубометров сделать за считанные месяцы, в хлипкое и лютое время года!

Сейчас экскаваторщики, шоферы, бульдозеристы, скреперисты, укатчики, хотя и делают одно дело, но у каждого свои замеры, свои заботы. А на зимние месяцы руководство строительства считает нужным организовать производственный процесс по-новому, таким образом, чтобы каждый из механизаторов был заинтересован в конечном результате, в успехе всего коллектива. Создать что-то вроде комплексных бригад. Пусть у каждой из таких бригад будет строго определенный участок насыпи, закрепленный за нею от начала до завершения работ, до сдачи государственной комиссии. И чтобы грунт укладывался круглые сутки. Если весь коллектив будет действовать с точностью часового механизма, успех обеспечен. Кроме этого, на участок должна прийти строго научная организация труда, без которой выполнение такого сложного задания невозможно, даже немыслимо. Надо немедленно провести на участках общие собрания, мобилизовать весь коллектив.

— Но я думаю, — говорил Георгий Федорович, — собрания — потом. Их ведь проще простого провести, а де́ла-то, де́ла может и не получиться. По-моему, сначала нужно с каждым человеком поработать. В отдельности поговорить, убедить его, добиться согласия. Потом пусть механизаторы между собою потолкуют, помозгуют. Конечно, начинать надо с коммунистов, с комсомольцев. Они запевалами должны стать. Дело-то, что греха таить, сложное. Трехсменная работа по скользящему графику на одном дыхании. И не бригада, а вся колонна, восемьсот человек. Во всем должен быть точный расчет. Ведь плотность техники на той насыпи будет исключительная. Прямо скажем, невиданная. Иначе ничего не получится… За гвардию свою я не беспокоюсь, тут осечки не будет, но ведь у нас много новых людей, много молодежи — вот где предстоит серьезная организаторская и воспитательная работа. А сейчас у нас в конторе состоится заседание постройкома. Будем обсуждать разные дела, а главный вопрос — двухмиллионнотонная насыпь. Организация, охрана труда рабочих… Если хотите, пойдемте, послушаете.

И мы пошли.

На заседании Бормотов доложил постройкому о главной задаче колонны, рассказал о трудностях, которые предстоит одолеть коллективу механизаторов, и просил членов комитета высказать свои предложения.

Похоже, он заранее с каждым из них говорил, поэтому разговор на заседании был коротким и деловым. Решили, в Круглолесском и в Султане наведут порядок в общежитиях, улучшат работу столовых. Строители в зимнее время, вдали от семей, не должны испытывать неудобств в быту. Пусть все будет — и телевизоры, и радио, и кино. Графики работы надо составить так, чтобы ребята не прерывали занятий в вечерней школе. Упор решили делать на молодежь. Сегодня же необходимо связаться с комсомольским штабом стройки. А что касается старой трудовой гвардии колонны, она не подведет. Она, конечно, будет впереди.

Потом Георгий Федорович стал расспрашивать председателя постройкома, как обеспечиваются механизаторы топливом, овощами, зимней спецодеждой. Оказалось, не все в порядке. Нехватка транспорта затрудняет заготовку картофеля, развозку угля по домам механизаторов.

И если до сих пор Бормотов только слушал членов постройкома и молча делал пометки в своей записной книжке, теперь он повел себя совершенно иначе. Не желая слушать никаких возражений и оправданий, сказал:

— Это безобразие. Смешно сказать, у механизаторов нет машин. Я прошу вас, товарищи, если вы сами не решите, приходите ко мне за помощью. Мы должны обеспечить рабочих всем необходимым на зиму. Всем, как говорят, до нитки. И никакие оправдания ни вам, ни мне не помогут. Ими не заменить людям полушубков, валенок. Как же мы станем спрашивать со строителей настоящую, самоотверженную работу, если сами не сумеем по-настоящему побеспокоиться? Я не хотел бы возвращаться к этим элементарным, но очень важным вопросам.

Много раз мне потом приходилось видеть в разных ситуациях Бормотова, но вот таким твердым, не терпящим возражений он бывал только в одном случае: когда речь заходила о рабочих, об их благополучии. Должно быть, и за это качество настоящего руководителя он снискал у своих механизаторов искреннюю любовь, потому его зовут батей, как некогда в войну звали солдаты хороших офицеров.

В Левокумку, что около Минеральных Вод, на берегу реки Кумы, мы приехали с Георгием Федоровичем затемно, вечером. Здесь находилась база одного из участков шестнадцатой передвижной механизированной колонны, начальником которой и был Бормотов.

Поселочек механизаторов располагался на краю селения в вагончиках, похожих на железнодорожные пассажирские вагоны, только размером поменьше. Снятые с колес, они стояли рядами на земле, будто пассажирские поезда подобрали под себя колеса и отдыхали. Дремали, в нетерпении ожидая сигнального гудка, чтобы приподняться и двинуться дальше в путь. Дремали в ожидании степных ветров, снежных буранов и старинных песен про дальние дороги, про любовь и печаль, про людскую доброту и радость, в ожидании походного звона гитар.

В жарко натопленных вагончиках размещались конторы, столовая, красный уголок. Одни строители жили здесь постоянно, до получения квартир, другие — от выходного до выходного. Как и сами вагончики, были они в постоянном ожидании, постоянном движении: ведь вся жизнь мелиораторов — это дороги из конца в конец необъятных степей.