Борис Семов - Воспоминания фронтового радиста (от Риги до Альп)

Поскольку лошадей осталось мало, решили в повозки (они в армии пароконные) запрячь только по одной лошадке. Конечно, будет трудно, но иначе никак нельзя.

Начальник штаба показал на карте пункт назначения — до него более 60 километров, приказал прибыть туда завтра к вечеру.

Сперва нужно прибыть в только что освобожденный Киев. Там получим «напутствие» и последуем дальше. До Киева, вернее до Дарницы, пригорода Киева, расположенного на левом, низком берегу Днепра, километров 10–12.

Железнодорожный мост через Днепр взорван, войска переправляются по временному понтонному мосту.

Дорога к Дарнице ужасная. Колеса повозки увязают в песке. Лошаденка, выбиваясь из сил, вытаскивая повозку из очередной ямы, делает несколько шагов и останавливается обессиленная.

Наступает наша очередь действовать. Трудным оказался путь, мучились целый день. Лишь к вечеру, совершенно обессиленные, одолеваем эти километры.

Перед нами обилие путей, заставленных товарными вагонами, явно прибывшими из глубокого тыла. Они чистенькие, аккуратные, на стенках крупные белые номера.

Между путями суетятся девушки в военной форме с блокнотами в руках. Они что-то ищут, отмечают. Маневренный паровоз таскает вагоны туда-сюда.

В этих вагонах временный железнодорожный мост через Днепр. Его изготовили на Урале, собрали, занумеровали детали, разобрали и привезли сюда. Теперь готовят к установке.

Идем к понтонному мосту. Это одно из чудес инженерной техники. В реке на якорях стоят огромные баржи (понтоны), на которых возведены опоры моста. Высота пролетов позволяет проходить по реке судам Днепровской флотилии.

Баржи охраняют саперы, зорко следящие за обстановкой. Если появляется мина, ее захватывают баграми, проводят вдоль баржи и расстреливают.

Работа переправы комендантом организована четко. Никакой неразберихи, суматохи нет. Всех переправляют в порядке очереди. Вне очереди идут танки и артиллерия.

Подходящую пехоту строят сотнями. Десять шеренг по десять человек в каждой. Построились, и бегом за танками через переправу.

Понтонный мост столь широк, что сбоку от бегущей пехоты спешит обоз.

Находящемуся рядом со мной офицеру-артиллеристу сказал, что опасаюсь налета авиации. Он меня успокоил, сказав, что через заградительный огонь зенитных батарей, охраняющих переправу, самолету перелететь практически невозможно.

Каждому зенитному орудию отведен участок, «квадратик» небесного купола над переправой. Когда ведется заградительный огонь, каждое орудие с заданной частотой бьет в свой «квадратик».

Вскоре вдали показались немецкие самолеты и мы увидели этот «фейерверк». В натуре, зрелище впечатляющее, не меньше, чем праздничный салют.

Самолеты к переправе не пошли, сбросили бомбы и мины где-то выше по течению.

Вот и правый берег. Переправа позади.

Прибрежная, низкая часть города называется «Подол». Там что-то горит. Далеко тянется шлейф густого, черного дыма.

Рядом с понтонным мостом саперы заканчивают сооружение деревянных опор для временного железнодорожного моста.

Ведется ремонт опор, буйков постоянного капитального моста.

Временный мост построили в рекордное время, через две недели после освобождения Киева по нему пошли поезда.

Переночевали в городе. Утром нашли сборный пункт дивизии, расположенный на дальней окраине.

Город красивый. Жаль, что разрушен Крещатик, это центр города, где были правительственные здания. Говорят, что их взорвали наши при отступлении.

Разрушений в городе немного, гораздо меньше, чем в Ленинграде.

На сборном пункте нас накормили, объяснили, как добраться до дивизии. Еще раз убедился, что туда более 60 километров, а нам приказано прибыть сегодня, к вечеру. Уже когда начало темнеть натолкнулись на штаб летной части.

Уточнили у них расположение нашего штаба. Встретили нас радушно. Накормили ужином, долго уговаривали остаться, распрощались с ними и пошли к своим. К удивлению, эти 60 километров за день преодолели.

Пришли безумно уставшие, надеялись хотя бы на кратковременный отдых. Не получилось. Нет надежной связи со штабом корпуса. Телефонная связь не прямая, а через штабы других частей. Автомобильная радиостанция РСБ на ремонте. Попытки связаться по радио на радиостанции РБМ с табельными антеннами результатов не дали.

Что если воспользоваться опытом радиолюбителей? Для дальней связи они применяют λ-антенну (лямбда-образную), ее еще называют антенной бегущей волны. Особенность ее в том, что излучение происходит в узком телесном угле. Уровень сигнала в месте приема повышается в несколько раз.

Сложность состояла в том, что для антенны требуется длинный провод, средняя часть которого должна быть поднята высоко над землей, обратный конец ее должен быть заземлен через резистор с сопротивлением, равный волновому сопротивлению антенны, а ее настройка производится по прибору-индикатору передатчика.

Все это оказалось выполнимо. В качестве антенны использовали телефонный кабель, сориентировались на корреспондента по карте и компасу, среднюю точку подняли на высокое дерево, нужный резистор нашелся, для заземления использовали противовес (несколько кусков провода, разбросанных по земле и для надежности закопали в землю консервную банку с присоединенным проводом).

Все чуть не сорвалось из-за индикатора настройки. В радиостанции РБМ настройка антенны проводится по яркости свечения лампочки накаливания, а в данном случае требуется более чувствительный индикатор.

Выручил термопарный индикатор со стрелочным прибором, от разбитой трофейном немецкой радиостанции. Он у меня сохранился еще с Курской битвы.

Сел за рацию, установил телеграфный режим. В этом режиме наибольшая мощность отдачи энергии в антенну и выше чувствительность приемника. Вызываю корреспондента раз — ответа нет, еще раз — тоже.

Когда хотел бросить это бесполезное занятие, услышал ответ корреспондента. Он сообщил, что только что вышел в эфир и сразу услышал меня. Слышимость хорошая, я предложил: «Попробуем работать телефоном».

Слышимость тоже хорошая. С трудом поверили, что я работаю на маломощной радиостанции. Уровень принимаемого сигнала у них был такой, как если бы я работал на РСБ.

Собрались большой компанией, встречаем новый 1944 год. Настроение боевое, у нашей дивизии, да и у всего фронта крупные успехи. Чувствуется, что новый год готовит много сюрпризов.

Засиделись за полночь. Стараясь не отстать от друзей, основательно набрался. Такое со мной произошло в первый и последний раз. С мечтой отключиться и вздремнуть, наконец, удобно расположился на настланной на полу соломке.