Карлос Гон - Гражданин мира

Тут можно читать онлайн Карлос Гон - Гражданин мира - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: Биографии и Мемуары, издательство ЗАО «Олимп—Бизнес», год 2005. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

Карлос Гон - Гражданин мира краткое содержание

Гражданин мира - описание и краткое содержание, автор Карлос Гон, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
В марте 1999 года компания «Ниссан Моторе» представляла собой тяжело больное звено японской экономики. Отягощенная огромными долгами, компания была обречена на неминуемую смерть. Когда Карлос Гон, выступая от имени компании «Рено», которая к тому времени приобрела 38,5 % капитала «Ниссан», пообещал возродить поверженного гиганта японского автомобилестроения за трн года, это заявление не вызвало доверия. И что же? За рекордно короткий срок «Ниссан» превратился в одну нз самых прибыльных автомобилестроительных компаний мнра! Как подобное чудо стало возможным?
В этой книге, написанной Карлосом Гоном в соавторстве с журналистом Филиппом Риэ, речь идет не только о спасении «Ниссана». В ней как бы изнутри описывается жизненный путь неординарного человека, которому вскоре предстоит возглавить Альянс «Рено-Ннссан», н с совершенно неожиданной стороны открывается процесс глобализации. Эта книга — одна из тысяч поучительных историй успеха.
«Не надейтесь, что ваш руководитель будет работать вполсилы. Ваш руководитель будет работать в полную силу на обоих направлениях…»
Такими словами Карлос Гон в апреле 2004 года дал ответ на новый вызов со стороны Альянса «Рено — Ниссан», который ему предстоит принять весной 2005 года. Именно тогда Луи Швейцер, возглавлявший французскую автомобилестроительную компанию в течение 13 лет, передаст президентский жезл Карлосу Гону. Но из этого вовсе не следует, что Гон покинет «Ниссан». Он по-прежнему остается его высшим руководителем. Может ли один человек стоять во главе двух компаний масштаба «Рено» и «Ниссан», суммарная численность персонала которых составляет практически 300 тысяч человек, а деятельность развернута на пяти континентах и расстояние между штаб-квартирами превышает 10 тысяч километров?
В марте 1999 года компания «Ниссан Моторе» представляла собой тяжело больное звено японской экономики. Отягощенная огромными долгами, она была обречена на неминуемую смерть. Но вместо этого за рекордно короткий срок превратилась в одну из самых прибыльных автомобилестроительных компаний мира! Как стало возможным подобное чудо? Почему компания, слывущая столь же закрытой и непроницаемой, как и сама Япония, смогла открыться для новых методов управления? Какова специфика и возможности интеграции в такой стране? Что такое управление без границ?
Можно с полным основанием считать, что модель управления, экспериментально проверенная Карлосом Гоном в «Ниссане», и в масштабе Альянса наилучшим образом подойдет для достойного ответа грядущим вызовам.
В этой книге, написанной в соавторстве с журналистом Филиппом Риэ, рассказывается не только о спасении компании «Ниссан». В ней как бы изнутри описывается жизненный путь неординарного человека, которому вскоре предстоит возглавить Альянс «Рено — Ниссан».

Гражданин мира - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Гражданин мира - читать книгу онлайн бесплатно, автор Карлос Гон
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Одна из особенностей американского рынка заключалась в том, что «Юнироял-Гудрих» продавал свою продукцию не только под своей собственной торговой маркой, но и под другими, частными торговыми марками.

«Это были торговые марки крупных магазинов и розничных сетей, таких, как Sears Roebuck, SAM’s и т. п., а также марки оптовых сбытовых сетей национального масштаба. В Америке это называется «associate» или «private brands». Для объединения филиала «Мишлен» и «Юнироял-Гудрих» необходимо было выработать новую сбытовую стратегию, перейти от системы «одно предприятие — одна торговая марка» к системе «одно предприятие — несколько торговых марок»…»

У компании «Юнироял-Гудрих», как и у компании Firestone, производственная база находилась далеко не в лучшем состоянии. В 70-е и 80-е годы «старая» американская экономика испытала серьезные трудности из-за завышенного курса доллара, кроме того, ей пришлось пережить настоящий шок в результате ужесточения конкуренции, особенно со стороны японских компаний, которые стремились занять лидирующие позиции на американском рынке. В этих условиях руководители американских компаний проявили недальновидность и самоуспокоенность, так и не поняв, что мир стремительно меняется. Последующие события самым грубым образом пробудили их от спячки и вынудили весьма болезненно адаптироваться к новым реалиям. Эта адаптация продолжалась до самого конца XX века, когда американским компаниям удалось вновь прочно стать на ноги.

«Производственная база «Юнироял-Гудрих» была весьма старой и изношенной, так как последние владельцы компании вкладывали мало средств в ее модернизацию. Это характерно для всех компаний, переживающих тяжелые времена: объемы производственных инвестиций в них определяются исходя не из объективных потребностей, а из возможностей компаний. В какие-то моменты не выделяются средства даже для проведения абсолютно необходимых мероприятий. В этой ситуации мы были вынуждены не только инвестировать в модернизацию производства, но и концентрировать производство на меньшем количестве заводов…»

Карлос Гон принял решение закрыть три старых завода компании «Юнироял-Гудрих» в США и Канаде. Сделал он это без малейших колебаний. Означает ли это, что уже тогда начала складываться его репутация «убийцы необоснованных затрат»?

«За проведение этой операции нас подвергли жесткой критике. Вообще, когда затеваешь трудную операцию, всегда подвергаешься критике. Только потом, когда удается достичь хороших результатов, тебе начинают аплодировать и говорить о том, как все было замечательно сделано. Эта песня нам хорошо известна. Именно так всегда и обстоят дела, когда берешься за сокращение затрат. Кстати, в США через это пришлось пройти почти всем отраслям промышленности. Я вообще не понимаю, как можно управлять предприятием, не держа под постоянным контролем затраты. Жесткой позиции в вопросе контроля затрат придерживались и живая легенда «Дженерал Электрик» Джек Уэлч, которого называли «Джек-Нейтрализатор», и бывший генеральный директор «Форда» Джек Нассер, он же «Джек-Нож». Лишь очень немногие «капитаны» американской промышленности имели репутацию «душек». Что касается нашей концепции управления, то мы занимались одновременно и вопросами стратегии развития, и постоянным контролем текущих процессов в низовых звеньях предприятия. Нельзя допускать никаких фантазий, когда занимаешься контролем затрат на действующем предприятии. Вообще, к вопросам формирования активов предприятия и контроля затрат необходимо подходить с максимальной четкостью. Это требует особого внимания и очень энергичных действий. Правда, вы далеко не уйдете, если будете заниматься только этими вопросами…»

Необходимо было решить еще одну проблему: сформировать команду руководящих работников, включив в ее состав лучших управленцев с обоих предприятий.

«Предстояло объединить два предприятия, очень и очень различающиеся по своей культуре. Североамериканский филиал «Мишлен» был очень «французским», даже скорее очень «овернским» предприятием. В его кадровом составе преобладали американцы, но по своей сути предприятие было французским. Под этим понимается: принадлежность к семейной собственности, ориентированность на долгосрочную перспективу, преимущественная ориентация руководства на продукцию, качество, инвестиции, стратегию. Компания «Юнироял-Гуд-рих» была личной собственностью Клейтона Ублера, «чистого» финансиста, занимавшегося покупкой и продажей предприятий. Владелец компании был полностью сосредоточен на вопросах маркетинга, проведении текущих операций, финансовой эффективности. Предприятие было очень «американским», в отличие от «Мишлен», являющегося глобализованной компанией, которая работает по всему миру. Трудно представить себе предприятия, более различающиеся по своей культуре…»

Чтобы соединить в единое целое французский «Мишлен», американский «Мишлен», «замешанный» на французской культуре, и чисто американский «Юнироял-Гудрих», возможно, пришлось бы прибегнуть к помощи алхимии.

«Руководящий состав американского филиала «Мишлен» был сохранен полностью и дополнен частью руководящей команды «Юнироял-Гудрих». Но в целом потенциал «Юнироял-Гудрих» был использован более полно. Мы создали так называемые «бизнес-единицы», что позволило сохранить и эффективно использовать почти всех талантливых специалистов «Юнироял-Гудрих». Правда, уволился руководитель компании, но один из его заместителей возглавил «бизнес-единицу», специализирующуюся на выпуске шин для легковых автомобилей туристического класса и малотоннажных грузовиков, которая была сориентирована на рынок замены. Финансовым директором объединенного предприятия был назначен «мишленовец», но зато руководство всеми вспомогательными функциями было возложено на бывшего сотрудника «Юнироял-Гудрих». В итоге был создан «сплав» из лучших представителей руководящих кадров ранее самостоятельных предприятий. Новая команда оказалась вполне работоспособной…»

Головной офис новой компании разместился в городе Гринвилл, штат Южная Каролина, в помещении, принадлежавшем североамериканскому филиалу «Мишлен». Но не был забыт и город Акрон, каучуковая столица США. В нем разместилась «бизнес-единица» «Юнироял-Гудрих».

Опыт, приобретенный Карлосом Гоном в Европе, в ходе работы над оптимизацией рыночной стратегии компании «Клебер», а также в Бразилии, где Гон возглавлял руководящую команду, включающую представителей различных национальностей, оказался идеально востребованным на новом месте работы. Во-первых, разумеется, этот опыт был использован в деле специализации заводов на выпуске однотипной продукции, продаваемой под различными торговыми марками (система «cross manufacturing»). Во-вторых, он был применен при формировании так называемого «межфункционального» подхода к исследованию проблем. Этот подход заключается в создании временных групп специалистов различного профиля — технологов, конструкторов, специалистов производственных, маркетинговых и сбытовых подразделений — для коллективного изучения конкретных проблем под разными углами зрения.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Карлос Гон читать все книги автора по порядку

Карлос Гон - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Гражданин мира отзывы


Отзывы читателей о книге Гражданин мира, автор: Карлос Гон. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x