Карлос Гон - Гражданин мира
- Название:Гражданин мира
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:ЗАО «Олимп—Бизнес»
- Год:2005
- Город:Москва
- ISBN:2-246-63091-6, 5-9693-0034-9
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Карлос Гон - Гражданин мира краткое содержание
В этой книге, написанной Карлосом Гоном в соавторстве с журналистом Филиппом Риэ, речь идет не только о спасении «Ниссана». В ней как бы изнутри описывается жизненный путь неординарного человека, которому вскоре предстоит возглавить Альянс «Рено-Ннссан», н с совершенно неожиданной стороны открывается процесс глобализации. Эта книга — одна из тысяч поучительных историй успеха.
«Не надейтесь, что ваш руководитель будет работать вполсилы. Ваш руководитель будет работать в полную силу на обоих направлениях…»
Такими словами Карлос Гон в апреле 2004 года дал ответ на новый вызов со стороны Альянса «Рено — Ниссан», который ему предстоит принять весной 2005 года. Именно тогда Луи Швейцер, возглавлявший французскую автомобилестроительную компанию в течение 13 лет, передаст президентский жезл Карлосу Гону. Но из этого вовсе не следует, что Гон покинет «Ниссан». Он по-прежнему остается его высшим руководителем. Может ли один человек стоять во главе двух компаний масштаба «Рено» и «Ниссан», суммарная численность персонала которых составляет практически 300 тысяч человек, а деятельность развернута на пяти континентах и расстояние между штаб-квартирами превышает 10 тысяч километров?
В марте 1999 года компания «Ниссан Моторе» представляла собой тяжело больное звено японской экономики. Отягощенная огромными долгами, она была обречена на неминуемую смерть. Но вместо этого за рекордно короткий срок превратилась в одну из самых прибыльных автомобилестроительных компаний мира! Как стало возможным подобное чудо? Почему компания, слывущая столь же закрытой и непроницаемой, как и сама Япония, смогла открыться для новых методов управления? Какова специфика и возможности интеграции в такой стране? Что такое управление без границ?
Можно с полным основанием считать, что модель управления, экспериментально проверенная Карлосом Гоном в «Ниссане», и в масштабе Альянса наилучшим образом подойдет для достойного ответа грядущим вызовам.
В этой книге, написанной в соавторстве с журналистом Филиппом Риэ, рассказывается не только о спасении компании «Ниссан». В ней как бы изнутри описывается жизненный путь неординарного человека, которому вскоре предстоит возглавить Альянс «Рено — Ниссан».
Гражданин мира - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
«Было очевидно, что его продвижение в компании происходит гораздо быстрее, чем продвижение любого другого специалиста.
На семейных предприятиях подобные вопросы решаются особым образом. В первую очередь в расчет берется принадлежность человека к семье, его имя, но, кроме того, учитывается наличие управленческих способностей. Семья стремится выдвинуть из своих рядов человека, способного к руководящей работе. Но никто и не пытается сравнивать по степени способностей члена семьи с человеком, к семье не принадлежащим. Они попросту не равны в правах…»
Желание Франсуа Мишлена отправить своего сына и будущего преемника в Америку было продиктовано отнюдь не одним только «весом» североамериканского филиала в обороте группы.
«Понятно, что, если бы Франсуа Мишлен не доверял мне, он не направил бы своего сына выполнять огромный объем текущей управленческой работы бок о бок со мной. Это ни в коем случае нельзя рассматривать как выражение недоверия. Ведь если бы он не доверял мне, то вряд ли меня поставили бы руководить бразильским филиалом, а затем передали бы руководство всеми операциями в США. Он просто считал, что именно я смогу помочь Эдуарду «разогреться» перед выполнением в ближайшем будущем обязанностей патрона…»
Но отношения, сложившиеся между Карлосом Гоном и Мишленом-младшим, отнюдь не походили на отношения учителя и ученика.
«Я сразу понял, что его следует готовить к выполнению будущих обязанностей, но отнюдь не поучать. Я никогда не давал ему уроков. Подготовка заключалась в том, что мы привлекали Эдуарда к участию в решении проблем, которые, формально говоря, не входили в его зону ответственности, потому что понимали, что занимаемся подготовкой будущего руководителя всей компании. Все двери были открыты перед ним. Он же, в свою очередь, великолепно справлялся с доставшейся ему ролью: четко держался в рамках установленных для него полномочий руководителя «бизнес-единицы» и ни разу не позволил себе выйти за эти рамки, хотя все знали, что в определенный момент он возглавит всю компанию. Все шло превосходно. За два года работы с ним не произошло ни одного конфликта…»
В начале 1995 года Эдуард Мишлен возвратился в Клермон-Ферран. Еще до работы в США, ставшей важным этапом его подготовки к занятию высшей руководящей должности в компании, он формально стал третьим «соправителем» компании наряду с Франсуа Мишленом и Рене Зинграффом.
Для Карлоса Гона настало время челночных поездок по обе стороны Атлантики, что серьезно обеспокоило Риту.
«Все чаще и чаще она стала задавать вопросы о нашем будущем:
«Что ты думаешь о своей работе? Тебе уже 42 года. Ты так и собираешься всю жизнь быть вторым номером?» Она судила весьма здраво: «Ты человек его отца, и, что бы ни случилось, ты всегда будешь человеком его отца. Придет день, и эта страница будет перевернута. Все кончено. Забудь про ‘Мишлен’». Она делала упор на то, что слияние компаний было успешно завершено, «Мишлен» теперь хорошо зарабатывал в США и мне уже не надо было никому ничего доказывать…»
В автомобильной промышленности нечасто встречаются компании, в которых никогда не прерывалась преемственность руководства со стороны одной и той же семьи. Одни вслед за другими, Форды, Пежо, Аньелли в «Фиате», Тойода в «Тойоте», передавали бразды правления профессиональным менеджерам, которые не были членами семьи владельцев. Правда, и здесь не обошлось без возвращения к истокам. Например, Уильям Клей Форд, правнук основателя, непосредственно возглавил вторую по величине американскую автомобильную компанию в августе 2001 года.
«Лично меня никогда особенно не волновал тот факт, что мне не суждено стать первым лицом в компании. В семейных компаниях законные права на руководство имеют только члены семьи. Достаточно посмотреть на то, что делается в компании «Форд». Если вы пришли на работу в семейную компанию, то такие вещи не должны вас удивлять. В противном случае не стоит туда и наниматься. Существует немало и несемейных компаний. Тот, кто приходит работать в концерн «Пежо», должен ясно понимать, что в один прекрасный день может появиться человек по фамилии Пежо, которого семья сочтет достаточно компетентным для осуществления контроля над компанией. Ведь решения принимают акционеры. Так, например, Форды передали десять лет назад бразды правления «чужаку», а теперь они опять взяли власть в компании в свои руки. Таковы изначальные условия задачи. В целом, вероятность того, что во главе подобного предприятия окажется член семьи, весьма высока. Что же касается компании «Мишлен», то в ней эта вероятность равна ста процентам…»
Карлос и Рита спорили несколько месяцев подряд.
В 1978 году ранний телефонный звонок круто изменил судьбу молодого выпускника Политехнической школы и Горного училища, оказавшегося в результате этого звонка в шинной промышленности. В апреле 1996 года, когда прошло всего лишь четыре месяца с момента реорганизации «Мишлен», раздался новый судьбоносный телефонный звонок.
«Произошло удивительное стечение обстоятельств: мне позвонил «охотник за головами». Это был сотрудник большого международного кадрового агентства, которое входило в состав международной группы, но базировалось во Франции. Это был так называемый «X», то есть выпускник Политехнической школы. Однажды он листал ежегодный информационный бюллетень о выпускниках Политехнической школы и наткнулся на мою фамилию. Он связался со мной еще в 1994 году и сказал, что хотел бы познакомиться…»
Все выпускники «Политехнички» между собой на «ты».
««Похоже, ты неплохо продвигаешься у ‘Мишлен’ в США. Может быть, пообедаем вместе?» Прощаясь со мной после этого обеда, он сказал: «Когда-нибудь я тебе позвоню»…»
Позвонив на сей раз, «охотник за головами» держался несколько загадочно. Конфиденциальность — непременное условие его профессии.
««Тебя интересуют автомобили?» Я ответил смеясь: «Конечно!»». Я попытался вытянуть из него побольше информации, потому что в автомобильной промышленности не так много вариантов для работы. Но он не захотел ничего говорить. «Нам надо увидеться»…»
Во Франции все важные вопросы решаются за столом, по возможности хорошим. В ходе состоявшегося в Париже обеда Карлос Гон получил ответ на свой вопрос: «Это «Рено»».
«Он объяснил мне: «Луи Швейцер ищет на второй по важности пост в компании человека, который когда-нибудь сможет заменить его. Уже есть несколько кандидатов, но я очень рассчитываю на ваше знакомство. Могу ли я организовать вам встречу?»…»
Карлос Гон попросил время на размышление.
«Я возвратился в США, поговорил с женой. Жена сказала: «Ты ничего не теряешь». Я позвонил «охотнику за головами» и дал согласие. Он организовал мою первую встречу с Луи Швейцером, которая состоялась в мае в 8 часов утра в его кабинете в Бийанкуре. Мы провели час с четвертью с глазу на глаз. Говорили мы о «Рено». Он объяснил мне, кто ему нужен, попросил, чтобы я рассказал о себе. Затем он сказал: «Я хотел бы познакомить вас кое с кем», и пригласил Филиппа Гра, человека, которого я должен был заменить. Через пятнадцать минут мы попрощались, и я ушел…»
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: