Карлос Гон - Гражданин мира

Предстоит масштабная реорганизация сбытовой сети в Японии. Какие задачи ставятся в этой области?

«Сократить на 20 % количество наших филиалов для того, чтобы укрепить предпринимательский дух в нашей сбытовой сети. Закрыть 10 % наших торговых центров, чтобы покончить с неразберихой в их территориальной привязке и с конкуренцией между ними…»

Затем — самая трудная проблема: что делать с «кейрецу» «Ниссана»?

«В настоящее время «Ниссан» владеет долями в капитале 1394 компаний, причем в половине из них доля «Ниссана» превышает 20 %. Но только в четырех случаях участие «Ниссана» в капитале компаний оправдано, а во всех остальных компаниях для нас нет никакой необходимости оставаться акционерами…»

Безвозвратно ушло то время, когда исторические, сентиментальные, личные связи между «Ниссаном» и аффилированными с ним предприятиями имели большое значение. Это время уже никогда не вернется.

«Это значит, что в большинстве случаев мы покончим с нашим участием в капитале других компаний. Главный критерий для нас в этом вопросе — соотношение затрат и результата. Наша цель в том, чтобы высвободить капитал, инвестированный в активы, которые мы не считаем стратегическими. Этот капитал должен быть использован в нашей основной деятельности, а также его следует направить на погашение значительной части наших долгов».

Следует сказать, что Карлос Гон был крайне возмущен, и это еще слишком слабо сказано, когда узнал, что доля «Ниссана» в капитале его конкурента, Fuji Heavy Industries, изготовителя автомобилей «Субару», не приносящая самому «Ниссану» никакой пользы, примерно равнялась объему инвестиций, которые тот же «Ниссан» никак не мог изыскать, чтобы осуществить модернизацию модели «March». Эта модель имела ключевое значение для удержания доли «Ниссана» на внутреннем рынке, но она тем не менее не обновлялась более десяти лет.

И наконец, социальные проблемы, доставшиеся в наследство от прежнего руководства, расплачиваться за которые предстояло новой команде. В соответствии с действующими в настоящее время методами консолидации активов имущество филиалов более чем на 40 % включается в сводный баланс головной компании. Если применять ту же методику к определению численности персонала, то получается, что на момент создания альянса с «Рено» у «Ниссана» во всем мире было 148000 наемных работников.

«Согласно намеченным планам, в 2002 финансовом году у нас на полной ставке должно было быть 127000 работников. Была намечена ликвидация 21000 рабочих мест, то есть необходимо было сократить 14 % общей численности персонала…»

Предстояло сократить: в производстве — 4000 человек, в японской сбытовой сети — 6500 человек, в различных службах и среди административного персонала — 6000 человек. В результате продажи части активов должно быть ликвидировано 5000 рабочих мест. И только в научных исследованиях и разработках намечалось создать дополнительно 500 новых рабочих мест.

Карлос Гон пообещал, что эта крайне тяжелая задача будет решаться «мягкими» методами. Руководство постарается избежать «лобовых» увольнений.

«Сокращение персонала будет происходить в результате выхода людей на пенсию, в том числе до наступления пенсионного возраста, увеличения частичной занятости, продажи дочерних предприятий. Мы будем действовать крайне гибко, в особенности на производственных предприятиях, расположенных в Японии…»

Ожидаемые результаты всех этих огромных, беспрецедентных усилий по перестройке лидера японской промышленности были выражены в виде трех обязательств, взятых Карлосом Гоном. Эти обязательства имеют количественное выражение, их выполнение эшелонировано во времени, и они не подлежат пересмотру. В зависимости от степени их выполнения будет оцениваться успех или неудача Плана возрождения «Ниссана».

«Деятельность «Ниссана» вновь станет рентабельной, начиная с 2000 финансового года. В 2002 финансовом году доля прибыли в обороте компании составит 4,5 %. При этом задолженность компании по сравнению с ее нынешним уровнем сократится на 50 %…»

Похоже, сказано все или почти все. Тон выступающего становится более решительным, яснее проявляется его личное отношение к намеченным планам.

«Я ясно понимаю, через какие усилия, через какие жертвы, через какие страдания нам придется пройти, чтобы успешно выполнить План возрождения «Ниссана». Но, поверьте мне, у нас просто нет выбора, а дело того стоит. У всех у нас есть одна мечта: перестроить и оживить предприятие, вновь наполнить его вдохновением и отвагой, направить его деятельность на путь рентабельного роста в равноправном союзе с «Рено» и в итоге создать предприятие, которое станет гордостью мировой автомобильной промышленности. Разработка Плана возрождения «Ниссана» позволила превратить нашу мечту в конкретные цели. Для того чтобы реализовать эти цели, необходимо, чтобы их восприняли все работники компании «Ниссан»…»

Шок, наступивший после этого выступления, уже сам по себе был элементом терапии. Задача заключалась в том, чтобы все, и главным образом в самом «Ниссане», поняли и приняли сказанное, чтобы всем стало ясно, что обратной дороги нет. А для того чтобы этого добиться, необходимо было всех удивить, преподнести сюрприз, сделать так, чтобы содержание выступления стало для всех полной неожиданностью. В этом отношении новое руководство «Ниссана» полностью преуспело.

«Я знаю, что обнародованный план произвел эффект разорвавшейся бомбы…»

Все время, пока шли переговоры о создании альянса с «Рено», французы с удивлением отмечали, что в японские газеты ежедневно попадали разные сведения и слухи о происходящем на переговорах. Обычно такого рода операции проводятся в условиях полной секретности. Но в данном случае источники внутри самого «Ниссана» регулярно организовывали утечку информации, причем с самого верхнего уровня руководства. Это становилось возможным благодаря существующему в Японии способу поддержания отношений между крупными печатными изданиями и различными организациями. В Японии существуют так называемые «киша-клубы», усилиями которых формируется сеть специальных корреспондентов, действующих в правительстве, парламенте, политических партиях, региональных и муниципальных органах власти, в крупных компаниях. Эти клубы практически являются закрытыми, эксклюзивный доступ в них имеют лишь крупные традиционные печатные органы. Они перекрывают доступ к информации всем, кто не является членом клуба, в первую очередь, конечно, иностранным корреспондентам, а также таблоидам и мелким японским периодическим изданиям. В «киша-клубах» постоянно, иногда круглосуточно, происходят контакты между журналистами и их источниками в различных учреждениях и организациях. Многочисленные противники этой системы утверждают, что конформизм крупных японских средств массовой информации уходит своими корнями в эти «кровосмесительные» отношения между различными органами власти и их пресс-клубами. Карлос Гон, который по прибытии в Японию получил исчерпывающую информацию об этой системе, принял решение, что «Ниссан» играть в эту игру не будет.