Эрнест Буйвид - Латвийский путь: Из Российской империи в СССР и ЕС. Легенды и действительность (Путевые заметки )

Тут можно читать онлайн Эрнест Буйвид - Латвийский путь: Из Российской империи в СССР и ЕС. Легенды и действительность (Путевые заметки ) - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: Публицистика, год 2007. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Латвийский путь: Из Российской империи в СССР и ЕС. Легенды и действительность (Путевые заметки )
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2007
  • Город:
    Рига
  • ISBN:
    978-9984-39-184
  • Рейтинг:
    2.5/5. Голосов: 21
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 60
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Эрнест Буйвид - Латвийский путь: Из Российской империи в СССР и ЕС. Легенды и действительность (Путевые заметки ) краткое содержание

Латвийский путь: Из Российской империи в СССР и ЕС. Легенды и действительность (Путевые заметки ) - описание и краткое содержание, автор Эрнест Буйвид, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Вашему вниманию предлагается несколько десятков статей на самые различные темы, которые нам постоянно подкидывает жизнь. Здесь и наша запутанная история, успехи нашей экономики, наши и не наши заработки и пенсии, наше жильё и его хозяева, наше здоровье и наша медицина, уровень жизни, наши соседи — Литва, Эстония, Белоруссия, Россия и как мы выглядим на их фоне, и далёкие от нас США, Китай, Чили и что такое глобализация и «чилийское чудо», и многое другое. Всё это было написано за последние три — четыре года и опубликовано, в большинстве случаев, в крупнейшей и интереснейшей русской газете Латвии — «Вести сегодня». Все эти статьи — не фундаментальные исследования, а наша сегодняшняя и живая злоба дня. И все эти темы продолжают жить и развиваться, и, несомненно, последуют их продолжения. Следите за прессой.
Автор выражает благодарность Эльвире Буйвид за огромную помощь в подборе материалов.

Латвийский путь: Из Российской империи в СССР и ЕС. Легенды и действительность (Путевые заметки ) - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Латвийский путь: Из Российской империи в СССР и ЕС. Легенды и действительность (Путевые заметки ) - читать книгу онлайн бесплатно, автор Эрнест Буйвид
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Таблица 3

Отраслевая характеристика промышленности

в 1900 г.

Отрасли Число предп. Кол. рабочих Стоим. продукции

Млн. руб.

Текстильная 38 8138 12,6

Бумажная и

полиграфическая 54 3471 5,1

Деревообрабат/ 56 7402 12,3

Металлообработка

и машиностр. 73 19479 36,6

Обработка минеральн.

веществ 71 9196 6,0

Обработка

животного сырья 23 1290 2,0

Пищевкусовая 55 5256 20,9

Химическая 34 6405 16,3

Всего 404 60636 111,8

-

Как видно из таблицы 3, промышленность развивалась весьма разносторонне, с упором на машиностроение и металлообработку. Основные рынки сбыта для промышленности лежали во внутренних районах России, транспортные связи с которыми у Риги были очень разветвленными, туда отправлялось около 70 % продукции. Промышленность Латвии производила для всероссийского рынка станки, железнодорожные. вагоны, электрооборудование, металлические изделия, велосипеды, резиновые изделия, бумагу, стекло, минеральные удобрения и др. Из России поставлялись лес, металл, хлопок и другое сырье. Благодаря хорошим связям, основные промышленные предприятия были высокодоходными, выплачиваемые дивиденды составляли 10–22,5 % годовых. Это обеспечивало высокие темпы развития.

Одновременно с развитием промышленности, происходило строительство и благоустройство Риги. Был построен Понтонный мост, просуществовавший до 1981 г, строились 3-4-5-6 —этажные дома. Практически весь сегодняшний центр горда построен в эти годы. И мы до сих пор ходим по мостовым и брусчатке, уложенной в те далёкие годы перед Первой мировой войной. Строительство велось довольно бурно — только в 1913 г. было утверждено 1082 строительных проекта и построено домов с 6700 квартирами.

Одновременно с процессами индустриализации быстро росло население Риги: в 1867 г в Риге было 102,5 тыс. жителей, в 1897 г. их стало 255,9 тыс., а в 1913 г. — 482,1 тыс. Рига стала более латышской: в 1867 г. латышей в Риге жило 23,6 %, а в 1913 г. уже 39,6 %. Правда, все это время у власти находились немцы: в Рижской думе даже в 1913 г. национальный состав был следующий: немцы 41 думец, латыши 23, русские 14, другие 2.

В 1914 г. началась Первая мировая война, положившая конец первой латвийской промышленной революции. Во время войны, с наступлением немцев в 1915 г, ряд важных производств были эвакуированы вглубь России. Туда были отправлены как рабочие с семьями, так и производственное оборудование. Рабочие в двадцатых годах, после окончания гражданской войны, частично вернулись, оборудование осталось там, где оно было заново смонтировано. Эвакуации были подвергнуты такие предприятия, имевшие важнейшее военное и экономическое значение, как резиновый гигант "Проводник", судостроительный "Ланге и сын", Балтийский судостроительный и судоремонтный, оба вагоностроительных завода — Русско-Балтийский и "Феникс", электротехнический "Унион", металлообрабатывающие и машиностроительные заводы "Этна", "Фельзер и Ко", "Мотор", чугунолитейный завод "Сириус" и другие, всего 427 промышленных объектов из Риги и 75 из Даугавпилса.

После образования Латвии изменились условия экономического развития. Латвия стала независимой и потеряла связи с российскими рынками и сырьем. Это решило судьбу промышленности — необходимость в крупной промышленности как бы отпала. Но возник послевоенный дефицит многих гражданских товаров. На рынке отсутствовала серьезная конкуренция, что способствовало развитию мелкого производства для удовлетворения местных потребностей. В результате характер латвийской промышленности коренным образом изменился. Ниже, в таблице показана динамика развития латвийской промышленности с 1913 г. по 1939 г.

Таблица 4

Развитие латвийской промышленности

(1913–1939 г.г.)

Год Число Колич. Объем На одном предприятии

предпр. рабочих продукц Рабочих Продукции

тыс млн. лат тыс. лат

.

1913 754 108,0 830,0 143,2 1100,8

1925 2839 54,5 276,2 19,2 97,3

1929 2948 71,7 446,9 24,3 151,6

1934 4288 84,7 373,1 19,7 87,0

1939 6067 117,5 728,2 19,4 120,0

Как видно из таблицы 4, в период независимости средний размер предприятия по числу рабочих и по объему продукции уменьшился примерно в 10 раз. Это были уже совсем другие предприятия, фактически — мелкие мастерские. По правилам латвийской статистики для того, чтобы предприятие относилось к промышленным, оно должно было обладать не менее чем одним двигателем или пятью рабочими.

По общему объему продукции промышленности Латвия не смогла достичь довоенных показателей. В 1939 г объем производства составил всего 87,7 % от уровня 1913 года, а в машиностроении и металлообработке — 40 %.

Глубину провала промышленности в период первой республики можно проиллюстрировать на примере вагоностроительного завода. До первой мировой войны завод «Феникс» (один из двух вагоностроительных заводов Риги), в среднем изготавливал 5000 вагонов в год. За 10 лет первой республики изготовил 1425 вагонов по заказам СССР, а в 1933 г полностью прекратил их производство, т. к. СССР стал сам полностью себя обеспечивать и заказы прекратил. Правда, в настоящее время даже эти 140 вагонов в год недостижимая мечта для РВЗ, существующего сегодня на базе одного из цехов старого завода. Был один крупнейший по тем временам завод — ВЭФ (2690 рабочих), который делал всё, что требовалось в Латвии — радиоприемники, телефоны, электросчетчики, электролампочки, фотобумагу, фотоаппараты, даже выпустил 2 небольших самолета. Завод был государственный, а благодаря низкому курсу лата (доллар в то время стоил около 5 лат), иностранной конкуренции не испытывал, но рынок Латвии был крайне узкий.

Весь период первой республики Латвия оставалась сельскохозяйственной страной, в промышленности (и ремесленничестве) было занято всего 13,5 % экономически активного населения, годовой объем производства на душу населения составлял в 1934 г. 192 лата.

В таблице 5 показана отраслевая структура промышленности Латвии по результатам промышленной и ремесленной переписи 1935 года.

Таблица 5

Отраслевая структура промышленности Латвии

1935 г.

Отрасль Число пром. Количество % от общего

предприятий работающих числа работа

Текстильная 377 16560 20,5

Бумажная и

полиграфическая 203 6297 7,8

Деревообраб. 849 13435 16,7

Машиностроение

и металлообработка 688 14970 18,6

Обработка минеральных

веществ 176 5763 7,2

Обработка животно

водческого сырья 101 1603 2,0

Пищевкусовая 1953 17094 21,2

Химическая 156 4811 6,0

Как видно из таблицы, по сравнению с довоенной структурой вдвое уменьшились доли машиностроения и металлообработки, химической промышленности. Изменилось и региональное распределения предприятий. Поскольку пропали большинство крупных предприятий, расположенных в Риге, то распределение промышленности (и ремесленничества) стало более равномерным (см. Таблицу 6):

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Эрнест Буйвид читать все книги автора по порядку

Эрнест Буйвид - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Латвийский путь: Из Российской империи в СССР и ЕС. Легенды и действительность (Путевые заметки ) отзывы


Отзывы читателей о книге Латвийский путь: Из Российской империи в СССР и ЕС. Легенды и действительность (Путевые заметки ), автор: Эрнест Буйвид. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x