Алина Рюмина - Кольцо Анаконды. Китайский «Пояс и Путь». Хроники

«Подписав Конвенцию о правовом статусе Каспийского моря, Россия стала активно развивать отношения с прикаспийскими странами.

Российские порты на Каспии в Махачкале и Астрахани, объединенные портом Оля, обеспечивают России перевалку 20 миллионов тонн грузов в год.

Однако этого слишком мало, учитывая заложенный в них потенциал.

Наращивать товарооборот российские порты намерены за счет транснациональной артерии "Север – Юг", которая пронизывает всю Россию – от Санкт-Петербурга до севера Каспия– и выходит через Иран на Индию с ее обширными рынками.» [43]

«Впрочем, ворота в проект Южного Транспортного Коридора уже в ближайшей перспективе намерены заработать в обе стороны.

С марта 2016 года во все том же Чабахаре Индия, на основе межправительственного соглашения между странами, начала строитьзавод по сжижению природного газа и завод по его крекингу.

Интерес тут взаимный.

Нью-Дели получает стабильный источник поставок очень ей необходимых энергоносителей, к тому же с большой скидкой от мировых рыночных цен.

В свою очередь, Тегеран с индийской помощью превращается в крупного экспортера СПГ, масштаб которого позволит успешно противостоять американским экономическим санкциям.

В частности, торговлю с Россией Индия намерена поднять с нынешнего одного до желаемых 30 млрд долларов в год.

Отсюда появляется второе – резкое увеличение геополитической значимости и экономического роста Ирана в целом.» [34]

В марте 2019 года «Президент Ирана Хасан Роухани принял участие в торжественной церемонии открытия нового участка железной дороги между городами Решт и Казвин, являющегося частью международного транспортного коридора "Север – Юг".

Об этом сообщает пресс-служба президента исламской республики.

В ходе церемонии открытия железнодорожного участка международного транспортного коридора был отправлен первый поезд из города Решт в город Мешхед.

Инвестиции в проект составили около полумиллиарда долларов.» [56]

Однако, необходимо отметить, что в целом «стоимость проекта гораздо меньшая, чем китайского "Один пояс – один путь".» [56]

При этом «Министерство дорог и городского развития Ирана рекомендовало компаниям, осуществляющим перевозки в Европу, избегать маршрутов, проходящих через Турцию.

Вместо них министерство предложило водителям грузовиков заранее выбирать один из двух альтернативных маршрутов: первый – проходящий через Азербайджан, Россию и Беларусь, либо второй – через Армению, Грузию, Черное море, а затем в Румынию или Болгарию, сообщает иранская ежедневная экономическая газета Financial Tribune.

Одной большой проблемой, препятствующей транзиту через Турцию, остается безопасность границ.» [35]

«Сотрудничество с Индией позволяет получитьсразу и внешние ресурсы для собственного развития, и транзитные доходы, и доступ собственных товаров на все те рынки, до которых дотянется ЮТК.» [34]

«Иранский участок международного транспортного коридора "Север – Юг" – часть трансконтинентального проекта, который обеспечит поставку грузов из Индии и Персидского залива в Западную и Северную Европу. Участие в проекте принимает также Россия.» [56]

«Тем самым формируется своего рода еще одна геополитическая осьбудущего мира: Индия-Иран-Россия, способная в известной степени уравновешивать китайское влияние, а также выводящая РФ на позицию ключевого звена, обеспечивающего связь между Нью-Дели и Пекином.» [34]

«Транспортный коридор "Север – Юг" позволит снизить нагрузку на Суэцкий канал и обеспечить участников проекта доходами от транзита.» [56]

«В таких условиях трафик увеличится в несколько раз, а Россия получит надежные каналы поставок.» [43]

«Ну, а то, что Россия в итоге оказывается еще и на перекресткедвух ключевых логистических потоков, оказывается для нас дополнительным приятным бонусом.» [34]

«Однако с такой загруженностью необходимо иметь единого оператора – а это уже проблема.» [43]

«Очевидно, что инициатива "Пояс и путь" (BRI) позволит Пекину многократно повысить свой авторитет на международной арене.» [53]

«Проект "Одного пояса – одного пути" представляет собой реальную опасность мировой гегемонии США.» [45]

«Естественно, это тревожит США, которых КНР намерена сместить с трона главной державы мира.

Западные СМИ во главе с американскими изданиями не жалеют красок в описании коварства китайцев.

Не удивительно, что Вашингтон, отношения которого с Пекином после окончания Второй мировой войны, наверное, никогда не были такими плохими, как сейчас, пытается вредить конкурентам, где только можно.» [53]

«Нагнетание Вашингтоном напряжённости в отношениях с КНР уже длительное время идёт на фоне дискуссий на тему "ошибок США в отношениях с Китаем".» [27]

«Конечно же, китайский мегапроект в этом отношении очень удобная мишень.

Запад и, в первую очередь, США пытаются вставлять палки в колеса BRI при каждом удобном и неудобном случае.

Причем, делается это на всех уровнях.» [53]

«Вместо вовлечения КНР в мировую экономику и политику на американских условиях происходит развитие Китая как мощной суверенной державы, конкурирующей с Соединёнными Штатами за лидерство в глобализации.» [27]

Тем временем «позиции китайского бизнеса продолжают укрепляться в Азии.

"Коллективный Запад" жутко боится усиления влияния Китая, в котором видит угрозу своей политике глобализации",– говорит Санакоев – Президент Российско-китайского центра исследований Азиатско-Тихоокеанского региона.

То, что рост китайской экономики сопровождается расширением ее географии, сомнений ни у кого не вызывает.

Но одни называют это естественным процессом, другие – экспансией, угрожающей существующему миропорядку.» [22]

«Главным успехом Китая на этом пути стало развитие инициативы "Пояс и путь", которая постепенно охватывает новые регионы и рынки.

В итоге американские эксперты призывают "основывать свою китайскую политику на более реалистичных ожиданиях".» [27]

«Суть новости такая: Америка будет выделять средствастранам Тихоокеанского бассейна и Индийского океана (их в США сейчас модно называть "Индо-Тихоокеанской зоной", Indo-Pacific) для того, чтобы они не брали деньги у китайцев с их грандиозной инициативой "Один пояс, один путь".

Логика понятна – до сего дня Вашингтон объяснял всем и каждому, что "Пояс и путь" вызывает стратегическую зависимость от Китая, что так распространяются китайская автократия и прочие напасти.

Иногда США уговаривают, чаще грозят, создают напряженность, посылая военные корабли… То есть кнут – в наличии.

Но изреченный и неизреченный ответ в таких случаях бывает простым: Поднебесная предлагает нам смысл развития на десятилетия вперед и еще деньги для запуска выгодных проектов, а вы, американцы, что предлагаете?