Алина Рюмина - Кольцо Анаконды. Китайский «Пояс и Путь». Хроники

С момента своего вступления в должность Мохамад отменил два крупнейших китайских инфраструктурных проекта в Малайзии: строительство железной дороги стоимостью $20 млрд и газопровода стоимостью $2,3 млрд.» [47]

«Сюда же вспоминается отказ от ранее подписанных соглашений по китайским инвестициям в инфраструктуру нового правительства Малайзии.» [45]

В средине сентября 2018 года неожиданно «отказалась от китайских планов строительства трёх нефте-газопроводов, порта и проекта железной дороги на 20 миллиардов долларов Малайзия, неожиданно назвавшая проект "Пояс и путь" "новой формой колониализма".» [42]

«Малайзия действительно остановила китайские проекты по причине спорности их текущей для нее выгодности.» [45]

«Премьер-министр Малайзии недавно прямо заявил: "Мы не сможем по ним расплатиться".» [51]

«Малайзия является как раз наглядным примером имеющихся в плане "Пояса и пути" определенных структурных перегибов.

Расходы на содержание инфраструктуры ложатся на местные правительства, которые к тому же оказываются должны еще и возвращать потом сам кредит.

Теоретически – из будущих доходов от этой инфраструктуры, но на практике доходов еще нет, а платить по долгам уже надо, что создает серьезную нагрузку на местные бюджеты.

Так как масштабы инфраструктуры рассчитываются из потребностей будущего "китайского мира", то для получателей они на данный момент оказываются явно избыточными, что и вызывает трения.» [45]

«Негативная реакция общества на BRI имела место не только в Малайзии.» [47]

«Мальдивская Республика стала последним государством, у которого, по мнению Запада, раскрылись глаза.» [53]

«Недавно Мальдивы также обратили пристальное внимание к проектам BRI.» [47]

«В конце августа 2018 года президент Абдулла Ямин открыл построенный китайцами мост, связывающий два острова архипелага, и назвал его "воротами в завтрашний день, в светлое будущее".» [53]

«В сентябре 2018 года действующий президент Абдула Ямин проиграл на выборах демократическому реформатору Ибрагиму Солиху.» [47] «Через месяц на Мальдивах сменилось правительство. Новые власти пришли в ужас от огромных долгов, сделанных предшественниками.» [53]

«Победа Солиха указывает на отношение общества к крупным заимствованиям из Китая, которые позволили бы Пекину установить контроль над страной.» [47]

«Мале (столица Мальдивов) объявила условия тысячестраничного торгового соглашения с Китаем, в котором очень много места отведено BRI, "кабальными", и заявила о намерении его расторгнуть.» [53] «Солих пообещал пересмотреть часть проектов BRI.

Маловероятно, что он откажется от крупных китайских сделок на общую сумму в $1,3 млрд, включая строительство моста в столице Мале, однако он явно дал понять, что готов пересмотреть отношения с Пекином.» [47]

«Дошло до того, что Индия предложила миллиард долларов Мальдивам для расчёта по задолженности перед Китаем.» [51]

Индия «ощущает себя всё более опутанной китайской транспортной, политической, военной паутиной. Подобных пунктов ещё немало.

И Индия, которая эту логику видит, намертво отказывается от участия в проекте "Один пояс – один путь".» [39]

«Мьянма значительно сократила участие китайской CITIC Group в развитии глубоководного порта в Кьяукпью, снизив долю китайских инвестиций с 10 до 1,3 миллиарда долларов.

Для очарованных китайским долларовым изобилием политиков от Исламабада и Мьянмы пришло время отрезвления, время "новых приоритетов".» [42]

«В августе 2018 года в Кении началась борьба с коррупционерами, связанными с проектом строительства железной дороги между городами Найроби и Момбаса.

Другие страны, такие как Уганда и Замбия, тоже начинают беспокоиться, поскольку кредиты из КНР быстро становятся неустойчивыми и не обладают достаточной прозрачностью.» [47]

«Сьерра-Леоне отказалась от китайского проекта строительства аэропорта стоимостью 318 миллионов долларов.» [51]

«Страны обеспокоены отсутствием устойчивости своих долговых нагрузок и тем, что они берут китайские кредиты и платят китайским компаниям за строительство инфраструктуры по более высоким ценам.» [47]

«Не могут рассчитаться перед китайцами по уже реализованным проектам в Кении, Замбии, Анголе, Демократической Республике Конго, Мозамбике, Фиджи, Папуа-Новой-Гвинее, Лаосе и других странах.» [51]

И все-таки «речь идет о рабочих моментах, которые вполне можно решать в рабочем порядке.» [53]

«В конечном итоге китайские деньги возвращаются обратно в Китай, приумноженные прибылью китайских компаний и долгами их зарубежных партнёров.» [51]

Хотя все же «Китай рискует на новом "Шёлковом пути". Участники проекта не в состоянии выплачивать долги.

Китайские банки предоставили сотни миллиардов долларов в виде кредитов странам, которые участвуют в проекте нового "Шёлковом пути" ("Один пояс и один путь"), рискуя столкнуться с неплатежами.» [51]

«Скорее всего, в Пекине заранее был разработан план действий на случай "бунта", потому что в отсутствии прагматичного мышления китайское руководство не упрекнешь.

Поэтому без особого риска ошибиться можно предположить, что в китайском руководстве прекрасно понимали, что рано или поздно может начаться "бунт" (в трактовке Запада) или возникнуть желание попытаться добиться более выгодных условий, что вовсе не говорит о каких-то "прозрениях".» [53]

«Правительство КНР, а точнее – Комитет по контролю и управлению государственным имуществом, строго следит за 96 стратегическими китайскими компаниями и активно им помогает в ведении дел.

Что касается стран-партнёров КНР, то наиболее слаборазвитые из них проявляют падкость на гигантоманские проекты, увеличивая в конечном итоге задолженность перед Поднебесной.» [51]

«Западные СМИ энергично и с нескрываемым злорадством описывают, как начинают "прозревать" участники "Одного пояса, одного пути", но при этом, как обычно, лукавят и в большинстве случаев пытаются выдать желаемое за действительность.

Западные журналисты в попытке придать объективность и беспристрастность своим опусам взахлеб пишут о том, что в "бунте" против Пекина участвуют не только те страны (Малайзия), отношения которых с КНР и раньше оставляли желать лучшего, но и союзники китайцев, к которым по праву относят Пакистан, Шри Ланку, Бангладеш и т. д.

Многие западные журналисты явно сознательно не замечают форму, в которой выражают протест недовольные участники мегапроекта.

В Исламабаде, Куала-Лумпуре, Коломбо и столицах других азиатских стран, которые на Западе записали в список "бунтовщиков", действительно говорят о желательности или даже необходимости пересмотра условий своего участия в BRI.

Однако при этом никто из "бунтовщиков" не говорит о полном выходе из проекта.» [53]