Николай Бахметьев - Жестокое метро. Хроника подземных катастроф

Вагон сильно обгорел, однако пламя удается погасить прежде, чем он станет непригодным для ремонта. По счастью, никто не пострадал — в вагоне никого не было. Естественно, человека, оставившего в вагоне взрывное устройство, тоже никто не видел.

Неделю спустя. Манхэттен. 21 декабря 1994 года. Среда. Станция «Фултон-стрит» неподалеку от известной нам в качестве финансового центра мира Уолл-стрит. На станцию прибывает очередной невзрачный поезд — стандартный десятивагонный состав, неотличимый от прочих. Разве что очень внимательный взгляд заметит отличия — номера и надписи, каракули граффитчиков… Открываются двери, люди начинают выходить. Толпа на перроне расступается, уступая выходящим дорогу…

Взрыв! Внутри шестого вагона вспухает ослепительная вспышка, мгновенно разрастаясь в черно-оранжевые языки пламени, вышибая окна и вырываясь над головами тех, кто в тот момент оказался в дверях. Жуткий звук ревущего пламени отражается от бетонных стен, сливаясь с душераздирающим многоголосым воплем, проносящимся над платформой…

На этот раз пострадавшие были — 47 человек в вагоне и рядом с ним получили ранения различной степени тяжести, ожоги и отравления продуктами горения. Самодельное взрывное устройство, как определили судебные эксперты, включало две емкости с бензином и детонатор на базе кухонного таймера. Но и в этот раз никто не взял на себя ответственность за взрыв и не выдвинул никаких политических или иных требований.

Однако в этот раз нашлись очевидцы, которые видели злоумышленника среди тех, кто успел покинуть вагон до того, как сработала «адская машина». Террористом оказался 50-летний Эдвард Дж. Лири, устроивший, как оказалось, и предыдущий взрыв 15 декабря. Свои действия злоумышленник, бывший специалист по электронике, объяснял депрессией из-за потери работы годом ранее и больших долгов, которые он заимел за это время. Лири, по его словам, намеревался взрывами шантажировать тех, кто его уволил, надеясь таким образом вынудить их компенсировать ему все его потери. Доморощенный бомбист повторял, что «не собирался никому навредить». Адвокат пытался уменьшить его вину, ссылаясь на побочный эффект лекарств, которые Лири принимал в борьбе с депрессией. Однако вскоре выяснилось, что преступник не ограничился лекарствами, которые ему помогали слабо, и перешел на наркотики.

Свидетели теракта говорили, что после взрыва пламя, рванувшись к потолку шестого вагона, воспламенило висящие там рекламные щиты. Вагон превратился в настоящую огнедышащую печь. Люди кричали от боли и ужаса, летали какие-то горящие клочья…

66-летняя Альма Фостер, находившаяся в том вагоне, которую другие пассажиры, стремясь покинуть полыхающий вагон, едва не растоптали в панике (женщина отделалась вывихом ноги), видела, как на ее глазах один человек превратился в огненный шар. «Это было похоже на Судный день», — добавила она. Перед взрывом миссис Фостер видела и глаза террориста — «страшные, странные, стеклянные»… Словно его глазами смотрел демон. Но, может быть, так оно и было?

Суд приговорил Эдварда Лири к 94 годам тюремного заключения — по 2 года за каждого пострадавшего.

Токийская подземка — едва ли не самая загруженная в мире. Здесь можно увидеть то, что вы не увидите нигде больше в мире: в часы пик специальные служащие заталкивают пассажиров в вагоны. На платформах станций аккуратными линиями размечены места открывания вагонных дверей, возле которых заранее выстраиваются очереди желающих сесть на поезд. И вагоны всегда останавливаются в положенном месте. В утренние часы пик отдельные вагоны предназначены только для женщин и маленьких детей. Токийское метро оснащено системой предупреждения землетрясений, которая автоматически останавливает все поезда в случае опасности, и специальными заграждениями от затопления при тайфунах и наводнениях. Однако именно здесь случился один из самых известных терактов в метро…

20 марта 1995 года. Токио. Понедельник. Обычный будний день, начало очередной недели. По городским магистралям японской столицы сплошным потоком ползут тысячи машин. В поток незаметно вливаются еще пять автомобилей, постепенно отдаляясь друг от друга, растворяясь в этом потоке. Они не держатся вместе, ибо у каждого своя цель.

Вот первый автомобиль вываливается из потока, снова превращаясь в отдельную единицу, и замирает. Пассажир выходит, держа в руках зонт и довольно объемный сверток, завернутый в газету, и спускается в метро, на станцию «Касумигасэки». Человека зовут Икуо Хаяси. Он садится в поезд А725К, идущий по линии Тиода. Водителя, оставшегося в машине, зовут Томомицу Тиими. Он должен встретить Икуо Хаяси на станции «Син-Отяно-Мидзу».

Второй автомобиль занимает свое место на стоянке в другом районе города, из него выходит человек с зонтом и свертком. И тоже спускается в метро. Но его зовут Кэнъити Хиросэ, он идет на станцию «Накано-Сакауэ», чтобы сесть на поезд А777, идущий по линии Маруноути до «Огикубо». Водитель по имени Коити Китамура будет ждать его у выхода со станции «Отяно-Мидзу».

Третий автомобиль, разминувшись со вторым, останавливается на минуту, выпуская наружу еще одного человека с зонтом и газетным свертком. Это Масато Ёкояма. Он тоже намеревается ехать по линии Маруноути, но в противоположную сторону. Он сядет в поезд В701/А801, следующий до «Икэбукуро». На станции «Ёцуя» его встретит Киётака Тонодзаки, который сейчас выруливает обратно на хайвэй.

Из четвертого автомобиля высаживается Тору Тойода с точно такими же зонтом и свертком, тоже у метро, но у станции «Нака-Мэгуро». Он сядет в поезд В711Т, отправляющийся по линии Хибия, и выйдет на станции «Эбису». Кацуя Такахаси смотрит ему вслед, потом уезжает.

Пятый автомобиль подъезжает к станции «Уэно». Здесь Ясуо Хаяси должен сесть на поезд А720S, идущий по той же линии Хибия, но от станции «Кита-Сэндзю» в сторону «Нака-Мэгуро». Он знает, что Тору Тойода будет ехать ему навстречу, но встретятся они не в метро. У Ясуо тоже зонт и нечто, завернутое в газету… Сигэо Сугимото без единой эмоции на лице выводит машину на хайвэй. Ему надо успеть доехать до станции «Акихабара».

Всё. Игроки на поле. Все пятеро едут в метро, с невозмутимым видом отсчитывая про себя станции.

Когда бесстрастный голос где-то под потолком вагона объявляет прибытие на станцию «Син-Отяно-Мидзу», Икуо Хаяси опускает свой сверток на пол, затем дважды с силой вдавливает в него заостренный кончик зонта, протыкая оба герметичных пакета, скрытых внутри, и, видя, что никто не смотрит на то, что он делает, выходит из вагона и идет к выходу со станции. За спиной закрываются двери вагона, поезд скрывается в тоннеле. Где-то снаружи Икуо ждет машина.