Николай Бахметьев - Жестокое метро. Хроника подземных катастроф

Может, дело все-таки не в технике и подготовке персонала?

Станция «Сен-Мишель-де-Нотр-Дам» — крупный транспортный узел в самом центре Парижа, здесь сходятся линии В и С метрополитена с линией подземной городской электрички, пересекающей город с северо-востока на юго-запад (как это ни странно, тоннель электричек проложен ниже линий метро, имеющих неглубокое залегание). Станция расположена на левом берегу Сены, напротив парижского Дворца правосудия, где находится штаб-квартира полиции и где проходили в свое время крупнейшие судебные процессы над террористами. Но для многих парижан, а тем более для туристов — это просто красивый район со старинной застройкой…

25 июля 1995 года. Вторник. 17 часов 30 минут. Приближается час пик — людей в метро становится все больше. К платформе линии В на станции «Сен-Мишель» подходит очередной поезд. Открываются двери, десятки пассажиров начинают буквально извергаться из чрева вагонов, вливаясь в толпу на перроне.

Яркий огненный шар вспухает в одном из вагонов прибывшего поезда, мгновенно заполняя все внутреннее пространство, вышибая окна, разрывая металл… Оглушительный грохот пополам с металлическим визгом бьет по ушам. Горячий воздух сильно толкает в грудь. Звук взрыва тает, растворяясь в криках сотен людей и реве тревожных сирен…

Взрыв унес жизни 4 пассажиров, еще 14 получили тяжелые ранения; позже 4 из них скончались, и, таким образом, число погибших достигло 8. В больницах оказались 62 человека, общее число пострадавших в разных источниках оценивалось от 120 до 200 человек.

Военные медики сразу же развернули полевой госпиталь в одном из ближайших кафе — многие пострадавшие нуждались в немедленной операции.

Усилия полиции и спецслужб по поиску и поимке террористов по интенсивности не уступали действиям японских властей по выявлению виновников газовой атаки в токийской подземке. Собственно, ориентация на возможность именно химической атаки и подвела французов — видимо, они посчитали, что «обычные» бомбы у террористов уже не в моде, и потому к борьбе с ними готовились не так усердно… Когда ответственность за взрыв никто на себя не взял, министр внутренних дел Франции Жан-Луи Дебре — вопреки всем традициям — ОФИЦИАЛЬНО предложил награду в миллион франков тому, кто предоставит информацию, ведущую к поимке террористов. В качестве основных подозреваемых пресса сразу же назвала алжирских исламистов, сербских боевиков, корсиканских сепаратистов и даже каких-то экологов.

Тем временем эксперты обнародовали технические подробности теракта. По официальной версии, снабженное часовым механизмом устройство, в качестве корпуса которого использовали «бутыль» малогабаритного газового баллона, начиненную взрывчатым веществом (3–4 кг в тротиловом эквиваленте) и рублеными гвоздями с металлической стружкой (в качестве «дополнительного поражающего элемента», говоря казенным языком), скорее всего, было оставлено исполнителем теракта под одним из сидений вагона. Эксперты сразу же выразили уверенность в том, что теракт был тщательно спланирован и подготовлен таким образом, чтобы взрыв произошел именно на «Сен-Мишель» — пересадочной станции, на которой сходятся сразу несколько пассажиропотоков. То есть расчет был именно на многочисленность жертв.

Награда, предложенная министром, осталась невостребованной — озвученная полицией как основная версия об «алжирском следе» вскоре получила подтверждение. Стало известно о том, что за одну остановку до «Сен-Мишель» из вагона, в котором через несколько минут произошел взрыв, выбежал человек, похожий на уроженца Северной Африки.

За две недели до взрыва в метро был убит шейх Абдельбаки Сахрауи — окопавшийся во французском Лионе лидер запрещенного в Алжире «Исламского фронта спасения». Члены ИФС обвинили в убийстве алжирские спецслужбы, однако полиция склонялась к причастности к этому другой алжирской антиправительственной группировки — «Вооруженной исламской группы» (ВИГ, во французском написании — GIA). Тогда же в алжирской франкоязычной газете «Ла Трибюн» (явно имевшей источники в алжирской же военной разведке) появилась статья, в которой говорилось, что исламисты подготовили целую серию терактов во Франции, из которых убийство Сахрауи было лишь первым. Как оказалось, к этому предупреждению стоило прислушаться… Ведь еще до убийства имама Сахрауи, в 1994 году, имели место убийство пятерых французов в Алжире и захват самолета «Эйр Франс» — исламисты объявили Франции джихад за поддержку алжирского правительства. После взрыва на «Сен-Мишель» в августе и сентябре в Париже и Лионе произошло еще 3 взрыва, в результате которых были ранены 30 человек. Четвертая бомба, заложенная на пути следования сверхскоростного поезда TGV вблизи Лиона, не взорвалась. Еще одну удалось обезвредить. С отпечатков, найденных на их корпусах, и началась охота на «бойцов» ВИГ — отпечатки принадлежали Халеду Кеткалю, главарю одной из «боевых групп». 29 сентября Кеткаль был убит в перестрелке со спецподразделением жандармерии в горах вблизи Лиона. Однако трое уцелевших боевиков начали давать показания, после чего причастность ВИГ к взрыву на «Сен-Мишель» из разряда предположений перешла в категорию доказанных фактов. Впрочем, смерть Кеткаля не остановила волну террора — 6 октября в метро прогремел взрыв на станции «Мезон-Бланш» (ранения получили 13 человек), а 17 октября еще одна бомба сработала около 7 часов утра в поезде на перегоне между станциями «Сен-Мишель» и «Мюзе д’Орсэ» (были ранены 29 пассажиров), то есть практически на месте первого теракта. Последний взрыв произошел на станции «Пор-Рояль» год спустя, точнее, 3 декабря 1996 года. Исполнителей не нашли, но бомба по конструкции и начинке была полностью идентична взрывному устройству, сработавшему на «Сен-Мишель» в июле 95-го. При взрыве погибли 4 человека и более 100 получили ранения.

Еще до этого французская полиция арестовала Буалема Бенсаида и Смаина айт али Белкасема, за которыми охотились больше года, — первый координировал подготовку терактов по заданию «эмира» ВИГ Джамала Зитуни, второй был его правой рукой. Кроме того, полиция смогла доказать, что Белкасем имел самое непосредственное отношение к взрыву 17 октября и даже находился в поезде за несколько минут до взрыва. И Бенсаид, и Белкасем получили пожизненные сроки без права освобождения в течение 22 лет — высшую меру наказания, применяемую во Франции. Еще один алжирец, Рашид Рамда, занимавшийся финансированием террористической деятельности ВИГ, бежал из Франции, но был арестован в Лондоне еще 4 ноября 1995 года, получив в марте 96-го 10 лет за «соучастие в террористическом предприятии». При этом британская Фемида в течение нескольких лет «защищала свободу совести» террориста и отказывалась экстрадировать Рамда во Францию. Примерно так же в Лондоне тогда относились к чеченским «борцам за свободу». Однако взрывы, устроенные исламистами в лондонском метро в июле 2005 года (к ним мы еще вернемся), все изменили, существенно умерив толерантность британских властей, — и Рамда, не успевший выйти на свободу и исчезнуть, предстал уже перед французским судом. И так же, как Бенсаид и Белка-сем, получил пожизненный срок. Четвертого террориста, причастного к взрывам в парижском метро — «Али-задиру», — к суду привлечь не удалось: Али был убит в Алжире в перестрелке с полицией 23 мая 1997 года.