Николай Бахметьев - Жестокое метро. Хроника подземных катастроф

31 июля 1997 года. Нью-Йорк. Полиция задержала двух арабских террористов-смертников, имевших при себе 5 взрывных устройств. Преступники собирались взорвать их вместе с собой в час пик на станции метро «Атлантик-авеню» в Северном Бруклине.

29 октября 1997 года. Тбилиси. Произошел взрыв самодельного взрывного устройства; погиб бывший сотрудник полиции, который, как оказалось, и пронес на себе бомбу. Цель теракта установить не удалось.

24 декабря 1997 года. Санкт-Петербург. Сработало маломощное взрывное устройство на закрытой по причине ремонта станции «Адмиралтейская». Жертв и разрушений нет.

27 июля 2000 года. Дюссельдорф. На станции метротрама (скоростного трамвая, который на отдельных участках действует как метро — 11 станций из 98 находятся под землей) «Верхарн» сработала радиоуправляемая бомба. При взрыве пострадали 10 человек — все евреи, выходцы из Украины, России и Казахстана, возвращавшиеся с занятий по изучению немецкого языка. Среди них была молодая беременная женщина, у которой случился выкидыш, врачи были вынуждены ампутировать ей ногу. 8 человек получили осколочные ранения в живот. Организаторы до сих пор не найдены; полиция считает, что к взрыву причастны правые экстремисты.

4 сентября 2001 года. Монреаль. Неизвестные лица распылили на станции «Берри» слезоточивый газ. Более 45 человек оказались на больничных койках.

12 мая 2002 года. Милан. На станции «Дуомо» взорвался газовый баллон, после чего начался пожар, который удалось быстро погасить. К счастью, обошлось без жертв. На месте происшествия полиция обнаружила в мусорном баке «записку» — простыню с угрожающими надписями на итальянском и арабском языках, «привет» от местных ваххабитов, взявших на себя ответственность за теракт.

Увы, печальные хроники взрывов под землей на этом не заканчиваются…

5 июля 2005 года в Лондоне начался суд над Абу Хамза аль-Масри, имамом мечети в лондонском районе Финсбери-Парк, арестованным на основании закона о борьбе с терроризмом по обвинению в разжигании ненависти и подстрекательстве к убийству. Имам воевал в Афганистане, где лишился глаза и обеих рук. В 1999 году он открыто поддержал теракты в Буйнакске и Москве. В 2004 году его экстрадиции потребовали США, но британские власти, склонные довольно мягко относиться к радикальным исламистам, пока их деятельность не затрагивает территорию Великобритании, ограничились тем, что арестовали его сами. Точно так же в британской тюрьме дожидался окончания в марте следующего года своего 10-летнего срока Рашид Рамда, финансовый агент алжирских исламистов, выдачи которого все эти годы безуспешно добивалась Франция — за участие в терактах в парижском метро в 1995 году.

6 июля стало для британцев маленьким праздником — даже для тех, кто не слишком интересуется спортивными новостями. В этот день Лондон был избран местом проведения Олимпийских игр 2012 года. Одним из дополнительных аргументов в пользу Лондона стала система безопасности города, считавшаяся весьма эффективной.

На завтра, 7 июля, в шотландском городке Глениглс было намечено открытие ежегодной двухдневной встречи в верхах, или, как говорят англичане, «саммита» глав восьми ведущих стран мира, «большой восьмерки». Президенты и премьеры намеревались обсуждать рост цен на нефть, изменение климата из-за всевозрастающего выброса в атмосферу промышленных газов, проблемы долгов беднейших стран мира и так далее.

7 июля 2005 года. Лондон. Четверг. Раннее утро. Поезд из Лидса прибывает в Лутон, северо-западный пригород. Из него выходят трое молодых мужчин азиатской наружности — впрочем, ничем, кроме смуглых лиц, они в толпе пассажиров не выделяются. Поэтому на них никто не обращает внимания, так же как и 28 июня, когда они прошлый раз ехали такой же компанией, — в Лондоне полно эмигрантов. Только камеры видеонаблюдения равнодушно фиксируют их перемещения. Трое приезжих с большими рюкзаками вливаются в людской поток, спускаются в метро и садятся в поезд, идущий в сторону вокзала «Кингс-Кросс».

8 часов 24 минуты. Они выходят на «Кингс-Кросс», где к ним присоединяется еще один парень, но уже типичный уроженец Ямайки. Они зачем-то сверяют часы, потом самый младший из приезжих выходит со станции наверх — он должен сесть на поезд на другой станции; двое оставшихся и вновь прибывший тоже расходятся, но уже по платформам подземного вокзала.

8 часов 40 минут. Двое приезжих спускаются на платформу Кольцевой линии. Здесь они расстаются и в течение двух минут садятся в поезда, идущие в разные стороны. Старший, лет 30 на вид, входит в третий вагон поезда № 216, следующего на запад, второй — в третий вагон поезда № 204, уходящего в восточном направлении.

8 часов 48 минут. Парень с ямайской внешностью и с таким же неприметным рюкзаком, как у его приятелей, спустившись на платформу линии Пикадилли, входит в заднюю дверь первого вагона поезда № 311, отправляющегося в сторону «Рассел-сквер».

8 часов 50 минут. Три незнакомца, глянув на часы, почти синхронно расшнуровывают горловины рюкзаков.

Поезд № 204 находится в перегоне между «Ливерпуль-стрит» и «Олдгейт-Ист», третий вагон проехал уже примерно сотню метров от платформы «Ливерпуль-стрит».

Поезд № 216 только что отошел от платформы станции «Эджвер-роуд», направляясь к «Паддингтон». Машинист видит впереди огни другого поезда. У перронов «Эджвер-роуд» стоят еще три состава.

Поезд № 311, отправившийся чуть больше минуты назад, отъехал от перрона на «Кингс-Кросс» примерно на 400 метров в сторону «Рассел-сквер». В тоннеле показался встречный поезд…

В течение следующих 50 секунд в рюкзаках срабатывают самодельные взрывные устройства. Поезда один за другим превращаются в филиалы ада…

«Ливерпуль-стрит» обслуживает четыре линии метро и наземный вокзал, связывающий Лондон с восточной Англией. На «Олдгейт-Ист» сходятся две линии метро, связывающие восточные и западные районы города. «Эджвер-роуд» является узловой станцией для еще трех линий. На «Кингс-Кросс» сходятся пять линий метро; станция совмещена с наземным железнодорожным вокзалом, куда прибывают поезда с севера.

Рабочий день в Лондоне, как и во всей Англии, начинается в 9 часов утра, так что все эти станции метро были загружены до предела.

«…Яркая вспышка, я почувствовал, как обожгло мое лицо. Потом я очутился на полу… Рядом был другой поезд, и мы пытались забраться в него, чтобы помочь выбраться раненым, которые были внутри», — расскажет потом журналистам Крис Рэндл, очевидец взрыва у «Эджвер-роуд».

«…После сильного взрыва все было в пепле — так, что я не могла дышать. Он покрывал все, он был везде. Люди застыли в оцепенении», — будет говорить Лолита Уорли.