Журнал «Бронеколлекция» - Танки Франции, 1920–1940 гг.

БОЕВАЯ МАССА, т: 19.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5442, ширина — 2205, высота — 2660, клиренс — 400.

ВООРУЖЕНИЕ: одна пушка SA34 (или SA35) калибра 47 мм, пулемёт FM24/29 калибра 7,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 108 артвыстрелов, 2000 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб и борт корпуса — 40, крыша — 20, башня — 30 — 46.

ДВИГАТЕЛЬ: Renault, 6-цилиндровый, четырёхтактный, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, мощность 150 л.с. (109 кВт) при 2000 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: шестискоростная коробка передач, дифференциал типа Cleveland, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 14 опорных катков малого диаметра на борт, 12 из которых сблокированы в три тележки, четыре поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения; ширина гусеницы — 325 мм.

МАКС. СКОРОСТЬ, км/ч: 25.

ЗАПАС ХОДА, км: 140.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. — 35, ширина рва, м — 2, высота стенки, м — 1,2, глубина брода, м — 0,9.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция ER29 (ER51, ER55).

Ещё один из танков D2 345-й отдельной танковой роты, подбитый в бою за городок Креси-сюр-Сер 19 мая 1940 г.

Основной средний танк французской армии и лучший французский танк предвоенного периода. Разработан фирмой Somua в 1935 году в рамках программы создания «кавалерийского» танка. В 1936 году выпущена первая партия из 50 единиц. Производство возобновилось в 1938 году. По состоянию на 25 июня 1940 года изготовлено 427 единиц.

S35 — корпус собирался на болтах из четырёх литых частей. Литая одноместная башня АРХ1СЕ с расширенным погоном. Вращающаяся командирская башенка. Для посадки экипажа имелась дверь в левом борту корпуса.

S40 — двигатель мощностью 220 л.с. и изменённая ходовая часть. Изготовлено пять единиц.

В соответствии с программой вооружения, принятой в 1936 году, предприятиям фирмы SOMUA предстояло изготовить 600 средних танков, что позволило бы полностью оснастить ими кавалерийские полки трёх механизированных дивизий. Впоследствии, из-за неустранённых недостатков, заказ был сокращён до 300 машин.

К началу Второй мировой войны было изготовлено 270 танков S35, из которых 191 находился в войсках, 55 — на складах и 24 — на заводе. Танками S35 оснащались полки механизированной кавалерии (по 48 в каждом) трёх легких механизированных дивизий. В мае 1940 года S35 состояли на вооружении 4-го кирасирского, 18-го драгунских (1 DLM), 13-го и 29-го драгунских (2 DLM), 1-го и 2-го кирасирских (3 DLM) полков. После начала активных боевых действий была предпринята попытка создать 4-ю мехдивизию в составе 3-го и 7-го кирасирских полков, однако от этой идеи отказались и поэскадронно направили полки в сражающиеся части. 3-й кирасирский полк в качестве подкрепления получила 4-я танковая дивизия резерва генерала де Голля. 50 танков S35 имелись в 6-й лёгкой кавалерийской дивизии, расквартированной в Тунисе.

S35

Во время Французской кампании танки SOMUA ничем особенно себя не проявили. Они превосходили немецкие танки по броневой защите и вооружению, не уступали в подвижности, но все эти достоинства сводились на нет из-за плохой подготовки экипажей. Отсутствие на большинстве танков радиостанции затрудняло управление подразделениями в бою.

После разгрома Франции немцы оставили небольшое количество S35 правительству Виши. Так, в начале 1941 года 23 машины этого типа передали в состав 2-го эскадрона 1-го полка африканских стрелков. Этот эскадрон действовал на стороне итало-германских войск, но к началу 1943 года перешёл на сторону «Сражающейся Франции».

Большая часть из 297 захваченных немцами танков S35 под обозначением Pz.Kpfw.35S 739(f) была включена в состав танковых частей Вермахта. Здесь SOMUA прошли некоторую модернизацию: на них установили немецкие радиостанции Fu 5 и дооборудовали командирскую башенку двухстворчатым люком (но такой переделке подверглись не все машины). Кроме того, добавили четвёртого члена экипажа — радиста, а заряжающего переместили в башню, где теперь находились два человека. Эти танки поступали, главным образом, на укомплектование танковых полков (100-й, 201-й, 202-й, 203-й, 204-й Panzer-Regiment) и отдельных танковых батальонов (202-й, 205-й, 206-й, 211-й, 212-й, 213-й, 214-й, 223-й Panzer-Abteilung). Основная часть этих подразделений дислоцировалась во Франции и служила резервом для пополнения танковых частей Вермахта.

Танк S35 из 211-го танкового батальона Вермахта (Pz.Abt.211) с обмазкой из циммерита. Машина захвачена Красной Армией на одном из участков Карельского фронта летом 1944 г.

Подбитый танк S35 из состава 4-го кирасирского полка 1-й легкой механизированной дивизии. Судя по многочисленным вмятинам на броне, средние французские танки были для немецкой артиллерии «крепкими орешками»

По состоянию на 1 июля 1943 года в действующих немецких частях (не считая складов и парков) имелось 144 SOMUA: в группе армий «Центр» — 2, в Югославии — 43, во Франции — 67, в Норвегии — 16 (в составе 211-го танкового батальона), в Финляндии — 16 (в составе 214-го танкового батальона). На 26 марта 1945 года в немецких танковых частях ещё числилось пять танков S35, действовавших против англо-американских войск на Западном фронте.

Некоторое количество танков SOMUA немцы использовали для борьбы с партизанами и охраны тыловых объектов, 60 единиц были переоборудованы в артиллерийские тягачи (с них демонтировали башню и верхнюю переднюю часть корпуса), 5 машин поступили на вооружение пяти бронепоездов. Конструктивно эти бронепоезда состояли из полубронированного паровоза, двух открытых сверху бронеплатформ для пехоты и трёх специальных платформ с аппарелями для танков S35.

Что касается союзников Германии, то 32 танка S35 достались Италии, два — Венгрии, шесть — Болгарии.

После освобождения Франции в 1944 году была образована 1-я французская армия, в которую влились войска французских внутренних сил (FFI), освобождавших страну. Танковые полки FFI частично оснастили отбитой у немцев французской техникой. Так, например, 13-й драгунский полк имел в своём составе один эскадрон из 17 танков S35.

Командирский танк S35 TSF, о чём можно судить по второй антенне, установленной в передней части правого крыла