Юрий Когинов - Недаром вышел рано. Повесть об Игнатии Фокине

Митя осторожно глянул в сторону, где стояла затянутая в кожанку Стася Солодова с браунингом на боку. Это она помогала ему сочинять приветствие на немецком языке.

Как бы сейчас не полоснула своим острым язычком: тоже, мол, переводчик! Или куда хлеще — припомнила бы анкету, которую Митя, как все сотрудники учреждений, недавно составлял.

На вопрос «национальность» он написал: «интернационалист». Стася схватила листок и ну из комнаты в комнату. Едва Митя выхватил у нее злополучную бумажку.

Потом спорили: если во всех странах мировая революция и все люди братья, как писать национальность? Вера, Стасина сестра, заявила:

— Митя прав, я тоже буду писаться интернационалисткой по национальности. Родилась я в Латвии, хотя русская и умею немного по-латышски и по-немецки. У рабочих всех стран одни интересы и в конце концов должен быть один язык и одна национальность.

Вот как всколыхнула чувства радостная весть о германской революции!

В тот день, 13 ноября, в Унечу ездил и Алкснис, на исполкоме по совместительству утвержденный председателем пленбежа — коллегии по делам военнопленных и беженцев.

Если бы не энергия Фокина и Алксниса, неизвестно, что бы стало с десятками тысяч возвращающихся из плена.

Брянск встретил их по-праздничному: на улицах полевые кухни с супом, на вокзалах оркестры… Ничего не жалел город осенью восемнадцатого.

Теперь же новая волна бедствий — давно не подвозится хлеб, с юга рвется Деникин.

На брянских вокзалах, как и во многих городах, отменили пассажирские поезда: нужны паровозы, чтобы доставить вагоны с хлебом, скопившиеся на путях в других губерниях.

На заборах, на стенах домов обращение к рабочим и служащим Брянского промышленного района:

«Товарищи! Есть достаточно хлеба и топлива, но пет подвижного состава, разрушен транспорт. Преступно умирать с голоду, когда подвезенный к ссыпным пунктам Поволжья и Урала хлеб уже подвергается гниению. Нужно, умирая, спешить вывозить хлеб, чтобы рабочие не попали под гнет королей, банкиров и буржуев.

Товарищи рабочие! Не верьте иудушкам, правым и левым эсерам и меньшевикам, которые из-за угла предательски шепчут вам: «Разгоните Советы, отдайте власть буржуазии — и всего станет в волюшку, а работать станет легче». Это ложь и клевета. Не рабочие виноваты, взяв власть, что страна добита «до ручки», а виновата буржуазия, затеявшая четырехлетнюю кровавую бойню, приведшую за собой голод и разруху.

Вам говорят меньшевики и эсеры — откройте вольную торговлю, и буржуазия даст вам хлеба. На это мы должны ответить: когда-то было мирное время, миллионы пудов хлеба отправляли за границу и одновременно были целые губернии, поголовно голодающие. История не даст врать — это было.

Вам скажут, а почему большевики-коммунисты раньше так энергично протестовали против войны, а теперь сами воюют? Мы не ведем войны за раздел земли и морей — за Дарданеллы, Силезию и тому подобное. Мы говорим: оставьте нас в покое, нам не нужны ни ваши деньги, пи ваши земли, нам нужен мир и свобода.

Нас спрашивают: почему отменили пассажирские поезда, почему между Москвой и Брянском не ходят пассажирские поезда № 5 и 8? На Казанской, Сызранско-Вяземской, Рязано-Уральской и Курской железных дорогах застряло около 3 миллионов пудов хлеба, уже погруженного в вагоны. В Донецком районе ждет отправки 8 миллионов тонн угля. Высчитано: от прекращения пассажирского движения освободится 200 паровозов. С их помощью можно будет перевезти около 4 миллионов пудов хлеба… Значит, перерыв пассажирского движения на месяц сократит приток продуктов по спекулятивным цепам, но зато увеличит доставку продовольствия по нормированным ценам. Это чистый выигрыш для трудящегося населения.

Все для транспорта, товарищи! Все на работу. Рабочий — к станку, стрелочник — к стрелке, конторщик — к перу, инженер — к технике! Умеющие держать иглу — беритесь изготовить теплую одежду для паровозных бригад из казенного материала, Каждому есть место в рядах борцов за хлеб! Довольно ожидать и надеяться на каких-то избавителей. Они не придут. Но если и дальше мы будем спать, могут прийти душители. Нужно самим взяться за работу. Дело спасения рабочих — есть дело рук самих рабочих!..»

Под воззванием подпись Игната. Но и без подписи многие узнают, кто это написал.

Каждый день Игнат выступает в депо, на Брянском заводе, где вовсю идет ремонт паровозов, в железнодорожных поселках. В руках у него — ежедневная сводка Наркомпути: первого марта не было ни одного маршрута на железных дорогах, десятого марта уже прошло сорок семь поездов с хлебом.

Первые эшелоны прибыли на станции Брянска, чтобы следовать дальше — на Питер. Еще усилие, еще порыв энергии, и голод отступит. Так зовет Игнат всех рабочих промышленного района, главная продукция которых — паровозы, вагоны, главное дело которых — бесперебойная работа железных дорог.

С Брянского завода, из Паровозной Радицы, из депо Риго-Орловской и Льговской железнодорожных станций уходят и уходят новые и отремонтированные паровозы. Но их надо больше и больше. Чтобы подвезти хлеб Москве и Питеру, чтобы накормить брянский рабочий класс.

И накормить, одеть, обуть двадцать пять тысяч красноармейцев запасных полков, готовящихся к отправке на фронт, расквартированных в воинских бараках рядом со Льговским вокзалом…

Семен Панков свертывает козью ножку, подходит к форточке, выпускает струю дыма в морозный воздух, а дым валит в комнату. Семен чертыхается:

— Ты его — от себя, а он к тебе. Так вот и голод… Где же взять хлеба, чтобы полкам хватило хотя бы на неделю?

Митя тоже подходит к окну. За стеклом не менее ста однообразных бараков — воинский городок. Снег между строениями утрамбован — то возле одной, то возле другой казармы, как воронки в омуте, возникают стихийные митинги: «Даешь хлеба!..» Пока их немного, таких сборищ, но растет тревога, чувствуешь, как в спину тебе — > острые взгляды, иногда — смачное словцо.

Сейчас солдаты на учебном плацу, вон там, правее бараков.

А прямо, если глядеть за линию бараков, — станция. Там целые переплетения сизых стальных путей и на них — вагоны.

Чаще пустые, только после ремонта, но изо дня в день больше тех, что с зерном, мукой, прочим продовольствием. И все — проходящие.

— Вот он, хлеб, — произносит Митя вслух, — рядом. До льговских путей — рукой подать. Но те вагоны не возьмешь, у них — другие адреса назначения…

— А ты, Мить, голова! — неожиданно раскатисто смеется полковой комиссар Панков. — Даром что делопроизводитель, а голова! Быть тебе комиссаром, гимназер! Ну-ка, подсупонивайся, и айда на железную дорогу.

Председателя Льговского поселкового совдепа Синичкина разыскали быстро. Сидели они в маленькой конторке вагонного депо втроем — председатель партийной железнодорожной ячейки машинист Гущин, Синичкин и Григорьев Виктор, бывший прапорщик, ныне председатель железнодорожной ЧК.