Валентин Пустовалов - Справочник велосипедиста

Рис. 98. Детский двухколесный велосипед В-025 «Школьник».

Детский двухколесный велосипед В-026 «Школьник» (рис. 99) производства Горьковского автозавода, предназначен для девочек в возрасте от 7 до 12 лет. Он подобен В-025, но для удобства посадки имеет раму открытую с прямыми трубами, как у подростковых велосипедов для девочек. Оснащен удлиненным щитком на верхнюю ветвь цепи.

Рис. 99. Детский двухколесный велосипед В-026 «Школьник».

Специальные велосипеды. К специальным велосипедам относятся: фигурные, цирковые, для инвалидов, различных конструкций для перевозки грузов, моделей В-912 (рис. 100), В-911 (рис. 101), В-910 (рис. 102).

Рис. 100. Фигурный двухколесный велосипед В-912.

Рис. 101. Цирковой одноколесный велосипед В-911низкий.

Рис. 102. Цирковой велосипед одноколесный В-910средний.

Фигурные велосипеды применяют для цирковых выступлений, а также с успехом используют для интенсивного вида спорта — фигурного катания. К числу цирковых относятся также велосипеды для езды по канату, для медведей и другие, выпускаемые по отдельным заказам.

Специальный трехколесный велосипед для людей пожилого возраста модели В-925(рис. 103), выпускаемый Жуковским велосипедным заводом, предназначен для езды по дорогам с различным профилем и покрытием. Может быть переоборудован в двухколесный.

Рис. 103. Трех колесный велосипед для людей пожилого возраста В-925.

Подготовка велосипеда к эксплуатации Велосипед выходит с завода с отрегулированными узлами. Однако велосипедист, готовясь к выезду, должен сам тщательно проверить и подрегулировать велосипед, поставить его принадлежности на место и хорошо протереть машину, по возможности избегая применения керосина и бензина. Прежде всего необходимо определить правильную посадку на велосипеде, что зависит от положения руля и седла, и добиться такой посадки, чтобы масса велосипедиста равномерно распределялась на три опоры — руль, седло и педали. На одном и том же велосипеде можно разным положением руля и седла делать посадку удобной то для быстрой, то для более медленной езды. Обычно седло рекомендуется устанавливать так, чтобы велосипедист, сидя на нем, упирался пяткой вытянутой ноги на педаль, расположенную в нижнем ее положении. Носок седла должен отстоять от вертикальной линии, проходящей через центр каретки, на 65–75 мм; он может быть слегка поднят вверх, но при этом само седло должно быть установлено строго по оси велосипеда.

Для установки седла на нужную высоту необходимо отвернуть гайку подседельного болта 1 (рис. 104), поднять или опустить седло вместе с седлодержателем (подседельным пальцем) на требуемую высоту и затем вновь затянуть гайку. Чтобы передвинуть седло вперед или назад и придать ему желаемый наклон, следует открутить на 2–3 оборота гайку 3 замка 4 и сместить седло вдоль рамки (планки) 2 . Если этого перемещения недостаточно, нужно снять седло с ссдлодержателя (подседельного пальца), повернуть замок седла 4 на полоборота и поставить его снова на седлодержатель; при этом замок седла окажется сзади седлодержателя, а само седло сместится назад.

Рис. 104. Установка седла:

1 — подседельный болт; 2— рамка; 3— гайка; 4— замок

Необходимо помнить, что седлодержатель должен входить внутрь подседельной трубы не менее чем на 50 мм. С положением седла, естественно, должна сочетаться установка руля. Руль, укрепленный на уровне верхней части седла, или в пределах 50 мм ниже, дает удобную посадку, при которой велосипедист, опираясь с умеренной силой на руль, не испытывает большой нагрузки на руки; действия дорожных вибраций на кисти рук ослабляются и этим устраняется их перенапряжение. Чтобы установить по высоте поворотный руль (см. рис. 10), которым снабжаются дорожные велосипеды, необходимо отвернуть на три-четыре оборота болт 7 , положить ключ плашмя на его головку и ударом руки осадить болт вниз, расклинив таким образом стержень руля. Установив руль на нужную высоту, плотно затянуть болт. Для изменения наклона рулевой трубы следует отвернуть гайку 9 на два-три оборота, затем повернуть рулевую трубу на требуемый угол наклона и плотно закрутить гайку, а после этого болт 1 . В случае необходимости повернуть рулевую трубу вверх надо снять ручку 5 , звонок, а при наличии и рукоятку ручного тормоза, зеркало, затем освободить болт 1 и гайку 9 , вытащить рулевую трубу из выноса 3 и вставить ее в вынос с обратной стороны.

Для установки на нужную высоту жесткофиксированных рулей (см. рис. 43) необходимо освободить тяги тормозов 1 и 3 , отвернув на один-два оборота болт 6 , далее отвернуть на три-четыре оборота рулевой болт, расклинив стержень руля и поднять или опустить руль, после чего плотно затянуть рулевой болт и закрепить тяги. Стержень руля должен заходить в стержень вилки не менее чем на 50 мм. Подобным образом устанавливают руль на спортивных велосипедах в соответствии с индивидуальными особенностями велосипедиста.

Закрепив седло и руль, приступают к проверке биения колес, обратив внимание на то, что между колесом и перьями передней и цепной вилок должен быть равномерный зазор; одновременно с этим проверяют натяжение спиц и центровку колес. Когда находят положение заднего колеса, очень важно правильно установить натяжение цепи, которое обязательно проверяют за полный оборот ведущей звездочки, при этом цепь не должна быть туго натянутой.

При подготовке велосипеда к эксплуатации особое внимание должно быть обращено на работу тормозов, так как неисправность их может легко привести к аварии. Работу тормозного устройства втулки заднего колеса проверяют резким торможением от руки раскрученного колеса; точно так же испытывают действие ручных тормозов с гибким тросом и на жестких тягах. Испытание это надо рассматривать как предварительное. Окончательное испытание тормозов следует проводить на ходу велосипеда.

После проверки надутых шин тщательным образом проверяют затяжку гаек и других резьбовых соединений. Особое внимание нужно обратить на крепление руля и затяжку гаек, крепящих оси переднего и заднего колес.

Велосипедные принадлежности, которые прилагаются к велосипеду отдельно, устанавливают на него в соответствии с указаниями заводских инструкций. Необходимо помнить только, что звонок крепят на левой стороне руля, там же устанавливают зеркало, так, чтобы велосипедист мог видеть дорогу позади себя. У велосипеда, готового к эксплуатации, должны быть чистые наружные поверхности (лакированные и хромированные), свободные от смазки и протертые до блеска, чтобы не оседала дорожная пыль. С этой же целью насухо протирают наружную поверхность цепи.