Василий Трояновский - Ремонт часов

Пружины, лопнувшие в середине, склепывать не рекомендуется. Склепанная пружина недолговечна и быстро вновь приходит в негодность.

Поломку фиксирующих пружин узла заводного колеса и других аналогичных колес направляют их заменой.

Кинематическая схема механизма будильника с центральной сигнальной стрелкой показана на фиг. 176.

Фиг. 176. Кинематическая схема механизма будильника.

Усилие заводной пружины передается системой колее через спуск к балансу, поддерживая его колебание, и стрелкам, отсчитывающим время. Труб вексельного колеса связан с часовым колесом, которое управляет механизмом боя: схема включения механизма боя показана на фиг. 177. На схеме показано часовое колесо 1 и сигнальное колесо 2 .

Фиг. 177. Схема устройства боя будильника.

Часовое колесо прижимается к сигнальному с помощью пружинной защелки 6 , которая удерживает молоточек 4 , укрепленный на оси скобы 5 . Когда выступ часового колеса входит в углубление втулки сигнальной, защелка поднимается и освобождает молоточек. В этот момент возникает сигнал. Таким образом осуществляется связь между часовым механизмом и механизмом боя. Для прекращения подачи сигнала молоток запирается тормозным рычагом 6 , перемещаемым от руки.

Для включения сигналя я заранее заданное время сигнальной кнопкой устанавливают сигнальную стрелку на необходимое время по циферблату.

После выявления и исправления дефектов отдельных деталей производят чистку всех деталей механизма бензином «Калоша» с применением щетки.

Чистку колес производят, как показано на фиг. 178, а . Колесо удерживают левой рукой, завернув его в бумагу или в кусок хлопчатобумажной ткани. По мере очистки колесо поворачивают. Очистку отверстии в платинах производят чурочкой с прокладкой кусочка ткани, как показано на фиг. 178, б .

Фиг. 178. Чистка деталей механизма будильника.

Сборку механизма будильника производят в такой последовательности (для будильника с боковой сигнальной стрелкой).

Сначала устанавливают сигнальный валик в свое гнездо на задней платине. На выступающую ось валика насаживают пружину, затем накладывают шайбу и завинчивают гайку с контргайкой. Затем собирают центральную ось, на которой устанавливают центральное колесо, фрикционную пружину и закрепляют муфтой со штифтом. В опоры на передней платине вставляют все оси колес зубчатой передачи. При установке заводных колес необходимо проверить зацепление пружин за крючки заводных валов.

Пружины должны развертываться наружу, а не внутрь механизма. После установки всех осей с колесами, удерживая переднюю платину рукой, правой осторожно опускают заднюю платину. Сначала в свои отверстия входят выступающие части осей и стойки. Сигнальный валик при сборке должен войти в гнездо платины и пройти отверстие пружиной защелки.

При накладывании задней платины вначале вводят пинцетом цапфы осей механизма боя в свои отверстия; при этом заднюю платину слегка закрепляют на колонках гайками, а затем в отверстия вводят цапфы осей остальных колес. После установки всех цапф на свои места заднюю платину закрепляют гайками и проверяют правильность ската колес и взаимодействие узла боя. Анкерную вилку устанавливают после проверки ската колес. Для установки оси анкерной вилки заднюю платину поднимают настолько, чтобы ввести в отверстия цапфы оси вилки, затем платину закрепляют гайками колонок.

После установки анкерной вилки проверяют осевые и радиальные зазоры всех осей и заводят пружины хода и боя. Далее устанавливают и закрепляют баланс в центровых винтах. Последние необходимо завинчивать осторожно, с тем чтобы не повредить цапфы оси баланса. Ось баланса в центровых винтах должна вращаться свободно и иметь осевой зазор порядка 0,15—0,2 мм. При установке баланса необходимо наблюдать, чтобы импульсный штифт находился в пазу между рожками вилки. Наружный конец спиральной пружины вводят в отверстие колонки и закрепляется штифтом, как показано на фиг. 179.

Правильно установленный баланс при пуске будет создавать ритмичные удары, и наоборот.

Фиг. 179. Закрепление спирали баланса в будильнике.

Исправление производят регулировкой положения спирали относительно баланса поворотом ее колодки на оси. Для поворота колодки в паз устанавливают специальный нож или отвертку и с их помощью производит поворот в ту или иную сторону в зависимости от положения импульсного штифта (фиг. 180).

Фиг. 180. Регулировка положения спирали баланса на оси.

В целях сохранения спиральной формы пружины баланса, в точке закрепления ее в колонке делается изгиб. Установка спирали на ось баланса показана на фиг. 181; опоры и центровые винты баланса смазывают.

Фиг. 181. Установка спирали на ось баланса.

Для правильной работы механизма боя будильника при сборке необходимо следить, чтобы штифт сигнального валика находился у среза кулачковой муфты сигнального колеса; сигнальную стрелку устанавливают против цифры 6.

Минутная и часовая стрелки соответственно устанавливают против цифр 12 и 6. Если при проверке подачи сигнала между сигналом и показанием стрелок будет разница, превышающая 5 мин., необходимо переставить минутную и часовую стрелки.

Стрелки должны быть установлены без перекосов. Приемы посадки стрелок показаны на фиг. 182 и 183.

Фиг. 182. Посадка стрелки с помощью молотка.

Фиг. 183. Посадка стрелки с помощью щипцов.

После установки механизма в корпус необходимо проверить положение стрелок между собой, относительно циферблата и защитного стекла, положение ключей и кнопок относительно задней крышки и задней платины, которые не должны соприкасаться с ними. Стержень молоточка боя также не должен соприкасаться с корпусом, в противном случае будет нарушаться нормальная подача сигнала. Крышка корпуса не должна соприкасаться с центровым винтом баланса.