Василий Трояновский - Ремонт часов

Будильник Б-84 конструктивно отличается от рассмотренных выше типов отдельными узлами. Механизм имеет прямоугольные платины, как показано на фиг. 187.

Фиг. 187. Механизм будильника Б-84.

Продолжительность работы механизма от одной полной заводки пружины хода не менее 36 час. Часы имеют центральную сигнальную стрелку с внутренним ударным устройством и кнопкой останова боя.

Механизм в разрезе по осям показан на фиг. 188, а ; на фиг. 188, б — узел боя.

Фиг. 188. Условный разрез по осям механизма будильника Б-84.

Баланс не имеет центровых винтов, и цапфы оси баланса вращаются в камневых подшипниках, запрессованных непосредственно в платины (фиг. 189).

Фиг. 189. Накладные камни баланса будильника Б-84.

Накладные камни находятся в накладках, которые крепят к платине винтами с помощью пружинной шайбы со стороны задней платины.

На фиг. 190 показано заводное колесо и собачка с пружиной.

Фиг. 190. Заводное колесо будильника Б-84.

Трибы колесной системы механизма имеют зубья часового профиля. Передняя платина закреплена на колонках расчеканкой последних. Заднюю платину закрепляют гайками.

Оси главной передачи имеют бескамневые опоры в платинах.

Заводную и переводную кнопки устанавливают на квадраты, а заводные ключи — на резьбовое соединение. Циферблат металлический.

Повреждения, встречающиеся в этом будильнике, совершенно аналогичны повреждениям в будильниках, рассмотренных выше.

Перейдем к рассмотрению малогабаритных будильников, которые имеют различное внешнее оформление.

Общий вид механизма со снятой задней крышкой показан на фиг. 191.

Фиг. 191. Общий вид малогабаритного будильника со снятой задней крышкой.

Главная передача имеет камневые опоры в платинах и мостах. Пружины хода и боя расположены в заводных барабанах. Баланс безвинтовой, швейцарский анкерный спуск, вилка имеет рубиновые палеты. Сигнальная стрелка центральная, с внутренним звонком и кнопочным остановом.

Механизм малогабаритного будильника имеет прерывистый сигнал боя. Бой повторяется через небольшие промежутки времени, пока не кончится завод пружины боя.

Кинематическая схема малогабаритного будильника с прерывистой подачей сигнала показана на фиг. 192.

Фиг. 192. Кинематическая схема будильника Б-84.

Барабан 1 , в котором находится пружина хода, приводит в действие главную передачу, сообщая периодические импульсы балансу и перемещая стрелки. Пружина запора боя 6 удерживает рычаг 4 , который входит в зацепление с программным кулачком шайбы 5 , посаженной на ось промежуточного колеса. Рычаг 4 под воздействием кулачковой шайбы поворачивается на оси и освобождает штифты, расположенные на скобочном колесе 3 .

Скобочное колесо поворачивается на определенный угол.

Подача сигнала производится, когда рычаг 4 не находится в зацеплении с программным кулачком, она пружиной 2 отводится в свое крайнее положение. Это положение устанавливается кнопкой установки боя на определенную программу предварительных сигналов.

На фиг. 193 показан разрез механизма по осям: главной передачи с барабаном (фиг. 193, а ), узла регулятора хода (фиг. 193, б ), с правой стороны которого отдельно показаны штифты градусника с замком (фиг. 193, в ), и, наконец, узла боя (фиг. 193, г ).

Фиг. 193. Условный разрез по осям отдельных узлов будильника.

Из разрезов видно взаимное соединение отдельных деталей и узлов механизма между собой.

На фиг. 194 показана стрелочная передача с рычагами включения боя.

Фиг. 194. Стрелочная передача с рычагами включения боя будильника Б-84.

Для данного типа механизма характерными являются повреждения, свойственные часам малого калибра. Дополнительными дефектами являются те, которые относятся к системе включения и исполнения боя.

Часы-будильники, кроме рассмотренных малогабаритных, как правило, имеют штифтовые анкерные спуски.

На фиг. 195 показана работа такого спуска. Сначала штифт 1 (фиг. 195, а ) удерживает спусковое колесо 3 , находящееся под воздействием пружины хода; колесо вращается в направлении, указанном стрелкой.

Фиг. 195. Работа штифтового спуска.

Баланс 2 в это время совершает поворот на свободный угол в направлении, указанном стрелкой, пока не дойдет до крайнего положения, затем баланс из крайнего положения идет в обратном направлении. Импульсный штифт 4 (фиг. 195, б ) входит в паз вилки 5 и ударяет ее правый рожок.

Выходной штифт скользит по плоскости покоя зуба 6 спускового колеса и отводит его в обратном направлении (отход показан стрелкой).

Далее выходной штифт (фиг. 195, в ) идет по импульсной плоскости зуба 6 , и колесо под воздействием пружины хода через штифт и под вилку передает импульс балансу. Входной штифт 7 входит в пространство между зубьями 8 и 9 .

После этого входной штифт под действием притяжки опускается на поверхность покоя зуба 8 (фиг. 195, г ), застопорив движение спускового колеса и всей системы зубчатых колес. Баланс опять совершает перемещение по свободной дуге в направлении, указанном стрелкой, до другого крайнего положения.

Функции предохранительных устройств в этом спуске выполняются выступами 10 и 11 вилки, которые расположены с обратной стороны рожков.

Расстояние между импульсным штифтом баланса и стенками паза вилки регулируют подгибкой хвоста вилки, которую производят таким образом, чтобы не была испорчена ее форма.