Олег Дерябин - Средства преодоления водных преград. Книга 1. Красная Армия

– штропы длинные – 10 шт.;

– штропы короткие – 10 шт.;

– щиты длинные – 2 шт.;

– щиты лобовые – 1 шт.;

– щиты опорные – 3 шт.;

– щиты пролетные – 12 шт.

Козловый автомобиль Литер-Б (1 автомобиль):

– доски настилочные – 2 шт.;

– канаты перильные – 6 шт.;

– канаты разводные – 2 шт.;

– ключи гаечные раздвижные – 1 шт.;

– колотушки деревянные – 2 шт.;

– колья металлические – 6 шт.;

– консоли – 6 шт.;

– костюмы плавательные ПКТ – 2 шт.;

– кувалды – 2 шт.;

– нагрудники спасательные – 2 шт.;

– наплечники – 2 шт.;

– ноги козловые – 4 шт.;

– пажилины – 2 шт.;

– перекладины козловые – 2 шт.;

– подкладки – 18 шт.;

– прогоны короткие – 10 шт.;

– стойки перильные – 7 шт.;

– флаги длинные – 6 шт.;

– фонари сигнальные – 2 шт.;

– хомуты пажильные с клиньями – 22 шт.;

– чеки для консолей – 24 шт.;

– чеки для прогонов – 21 шт.;

– штропы короткие – 20 шт.;

– щиты длинные – 3 шт.;

– щиты лобовые – 2 шт.;

– щиты пролетные – 16 шт.

Аппарельно-моторный автомобиль

– аппарели НЛП с ногами – 4 шт.;

– бидоны железные – 8 шт.;

– крепления аппарелей – 4 шт.;

– моторы навесные с принадлежностями – 4 шт.;

– фонари сигнальные – 2 шт.

4. Перевозка парка МдПА-3

на необорудованных автомобилях с прицепами

Для перевозки одного парка требовалось 11 автомобилей грузоподъемностью 2,5—3,5 т и 11 автомобильных прицепов. Распределение автомобилей и прицепов по назначению такое же, как при перевозке парка на необорудованных автомобилях.

ТАБЕЛЬ МдПА-3

Лодки А-3 и принадлежности

Лодки А-3 – 25

Лежни типа МдПА-3 – 50

Весла – 225

Уключины – 225

Багры – 50

Якоря – 25

Канаты якорные длиной 85 м (окружн. 76 мм) – 25

Закрутни якорные – 25

Канаты буйрепные длиной 20 м (окружн. 20 мм) – 25

Пробки прострельные – 250

Верхнее строение

Прогоны длинные – 100

Прогоны короткие – 30

Чеки для прогонов – 272

Подкладки – 172

Консоли – 96

Чеки для консолей – 384

Брусья помочные – 24

Щиты опорные – 106

Щиты длинные – 60

Щиты пролетные – 168

Щиты лобовые – 4

Доски настилочные – 4

Пажилины МдПА-3 – 30

Хомуты пажильные с клиньями – 252

Брусья шарнирные – 52

Замки шарнирные – 24

Болты шарнирных замков – 100

Стойки перильные – шаблоны – 94

Канаты перильные длиной 20 м (окружн. 38 мм) – 52

Козловые и береговые опоры

Перекладины козловые – 8

Ноги козловые (комплектов) – 12

Колья металлические – 16

Аппарельные устройства

Аппарели типа НЛП – 12

Крепления аппарелей (комплектов) – 12

Моторы с навесами

Моторы навесные с принадлежностями – 12

Навесы для моторов – 12

Бидоны железные 10 л – 24

Прочие принадлежности

Блоки бегущие двойные – 8

Гидроспидометры – 2

Дальномеры – 2

Канаты разводные длиной 130 м (окружн. 76 мм) – 4

Ключи гаечные раздвижные – 12

Ключи гаечные 14 мм – 18

Ключи гаечные 24 мм – 18

Колотушки деревянные – 4

Костюмы плавательные ПКТ – 8

Кошки – 2

Перед войной прошла последняя модернизация парка, для которого было разработано упрощенное верхнее строение, которое могло изготавливаться силами войск. Парк получил наименование – мостовой парк на лодках А-3 при упрощенном верхнем строении УВС-А3 (в литературе иногда встречается название УВСА-3). Наименование УВС-43 ошибочное, ошибка пошла из-за неправильного прочтения буквы «А», как цифры «4» в документах.

Из комплекта парка собирались наплавные мосты грузоподъемностью 6 и 14 т и перевозные паромы 6, 9 и 14 т.

Все мосты, в отличие от МдПА-3, имели неразрезную систему. Промежуточных жестких (козловых) опор в парке не было. Для сопряжения моста с берегом устраивались жесткие опоры из бревен.

Отличия парка УВС-А3 от МдПА-3 и МПА-3

Парк УВС-А3 отличался от парков МПА-3 и МдПА-3 упрощенной конструкцией верхнего строения, элементы которого могли изготавливаться силами войск. Лодка А-3 с принадлежностями остались без изменений.

Наплавные мосты в отличие от парка МдПА-3 имели только неразрезную систему и наводились попаромно или полодочно.

Характеристика парка УВС-А3

Собираемые из имущества парка мосты имели грузоводъемность 6 и 14 т., паромы 6, 9 и 14 т.

Характеристика паромов собираемых из УВС-А3

6-т перевозной паром:

– количество паромов – 10;

– длина парома – 7.85 м;

– количество лодок в пароме – 2.

9-т перевозной паром:

– количество паромов – 6;

– длина парома – 11.5 м;

– количество лодок в пароме – 3.

14-т перевозной паром:

– количество паромов – 4;

– длина парома – 16.6 м;

– количество лодок в пароме – 5.

Характеристика мостов собираемых из УВС-А3

6-т мост:

– система моста – неразрезная;

– длина моста на плавучих опорах – 110.7 м;

– длина моста с береговыми опорами – 113.6 м;

– грузоподъемность – 6 т;

– максимальное давление на ось – 3 т;

– ширина проезжей части – 3 м.

14-т мост:

– система моста – неразрезная;

– длина моста на плавучих опорах – 67.4 м;

– длина моста с береговыми опорами – 79.8 м;

– грузоподъемность – 14 т;

– максимальное давление на ось – 7.5 т;

– ширина проезжей части – 3 м.

Длина моста с береговыми частями указана с двумя промежуточнми опорами.

Состав материальной части парка УВС-А3

Материальная часть парка УВС-А3 включала:

– лодки А-3 с принадлежностями;

– упрощенное верхнее строение.

Упрощенное верхнее строение включало:

– лежни;

– прогоны;

– доски настилочные;

– доски подкладочные;

– хомуты стыковые;

– болты стыковых хомутов с гайками;

– хомуты пажильные;

– болты пажильных хомутов с гайками;;

– клинья пажильные;

– стойки перильные;

– штыри съемные.

Требования к изготовлению материальной части

Для изготовления прогонов, лежней, досок, перильных стоек и закрутней использовалась сосновая древесина первого и второго сортов (ОСТ 7099 и ОСТ 8142). Разрешалось использование ели и пихты. Не допускалась гниль, червоточина, свилеватость и рыхлые сучки. Здоровые суки допускались диаметром не более 5 см, с расстоянием между сучками не более 30 см. Сучки (здоровые) диаметром не более 1,5 см не учитывались. Трещины допускались глубиной не более одно трети толщины доски (бруса) и длиной не более одной трети длины детали верхнего строения. Влажность древесины допускалась не более 30 процентов.