Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
- Название:Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Эксмо
- Год:2006
- Город:Москва
- ISBN:5-699-14606-7
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 краткое содержание
Вот уже скоро столетие, как отгремели залпы Первой мировой войны. Для россиского читателя ее можно смело назвать Неизвестной войной. Долгие годы она оставалась в тени Второй мировой (а скорее даже, Великой Отечественной), и количество публикуемых по ней материалов, по крайней мере военно-исторического характера, было в общем-то невелико. Хотя именно эта война заложила основы практически всех современных родов войск (пожалуй, кроме ракетных войск). На полях сражений первого всемирного военного конфикта впервые появились танки, химвойска, ПВО и, конечно же, авиация.
В последние годы интерес к истории Первой мировой значительно возрос, но качество многих публикаций оставляет желать лучшего. Также многие ее аспекты не были в достаточной мере систематизированы. К истребительной авиации это относится в полной мере.
Данная книга – полный справочник по асам военной авиации Германии в период 1915-1918 гг. В ней отражены краткие биографии, списки побед, фотоматериалы по всем 393 немецким пилотам и воздушным стрелкам, одержавшим пять и более побед за годы Первой мировой войны. Также в ней можно найти перечень истребительных эскадрилий и сравнительные таблицы по различным достижениям кайзеровских асов. Уделено место и методологии подсчета воздушных побед.
Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:

Генрих Бонгартц из Jasta 36. Имел на счету 34 победы и заслужил орден «Pour le Merite». Потерял глаз в бою в апреле 1918 г.
1 | 6 апреля 1917 г. | Spad VII | Spa.31 | Витри | 17:00 | J 36 |
2 | 13 апреля 1917 г. | Caudron | Корниси | J 36 | ||
3 | 27 апреля 1917 г. | аэростат | Берри-о-Бак | J 36 | ||
4 | 27 апреля 1917 г. | аэростат | Орн-Тийон | J 36 | ||
5 | 2 мая 1917 г. | Caudron | Реймс | J 36 | ||
6 | 20 мая 1917 г. | аэростат (фр.) | Бувакур | J 36 | ||
7 | 20 мая 1917 г. | аэростат | 59 Cie | Виллер-Мармери | J 36 | |
8 | 23 мая 1917 г. | аэростат (фр.) | З Прюне | J 36 | ||
9 | 7 июля 1917 г. | FE 2b | A6494, 20 Sqdn | Ипр | 19:45 | J 36 |
10 | 11 июля 1917 г. | Triplane | Тенбриллен | 09:00 | J 36 | |
11 | 12 июля 1917 г. | Sopwith | Ю-В Зиллебеке | 21:35 | J 36 | |
12 | 16 сентября 1917 г. | Triplane | лес Хаутхюлст | J 36 | ||
13 | 10 октября 1917 г. | DH 4 | 57 Sqdn | Вестрозебеке | 17:00 | J 36 |
14 | 14 октября 1917 г. | RE 8 | 21 Sqdn | Зоннебеке | J 36 | |
15 | 17 октября 1917 г. | DH 4 | лес Хаутхюлст | 19:30 | J 36 | |
16 | 18 октября 1917 г. | RE 8 | Моленхёк | 15:05 | J 36 | |
17 | 27 октября 1917 г. | Camel | B2463, 70 Sqdn | Рулер | 15:00 | J 36 |
18 | 31 октября 1917 г. | RE 8 | Ю Пулкапелле | 08:20 | J 36 | |
19 | 31 октября 1917 г. | Spad | 23 Sqdn | Нёвиль | 08:40 | J 36 |
20 | 31 октября 1917 г. | SE 5a | 84 Sqdn | дор. Рулер-Менен | 16:10 | J 36 |
21 | 8 ноября 1917 г. | Bristol F2b | 22 Sqdn | Ледегем | 15:05 | J 36 |
22 | 12 ноября 1917 г. | RE 8 | В Меркена | 11:35 | J 36 | |
23 | 15 ноября 1917 г. | Nieuport Scout | B6800, 29 Sqdn¹ | С-В оз. Зиллебеке | 11:35 | J 36 |
24 | 23 ноября 1917 г. | Camel | B2415, 65 Sqdn² | Беселаре | 11:50 | J 36 |
- | 23 ноября 1917 г. | Camel н/п | B2409, 65 Sqdn² | Беселаре | 11:50 | J 36 |
25 | 29 ноября 1917 г. | Bristol F2b | A7253, 20 Sqdn | Морследе | 12:58 | J 36 |
26 | 2 декабря 1917 г. | DH 4 | 57 Sqdn | С-З Морследе | 12:05 | J 36 |
27 | 18 декабря 1917 г. | Camel | 65 Sqdn | Рулер | 15:25 | J 36 |
28 | 29 января 1918 г. | Camel | Пулкапелле | 13:50 | J 36 | |
29 | 5 февраля 1918 г. | DH 4 | 25 Sqdn | Тилт | 15:40 | J 36 |
30 | 5 февраля 1918 г. | DH 4 | 25 Sqdn | Ауденбург | 15:43 | J 36 |
31 | 23 марта 1918 г. | Camel | Ланьикур | 13:00 | J 36 | |
32 | 27 марта 1918 г. | DH 4 | 25 Sqdn | Альбер | 07:55 | J 36 |
33 | 27 марта 1918 г. | Camel | Ю-З Альбера | 08:00 | J 36 |
¹ Бонгартц объявил о сбитии самолета типа Albatros, но ему был засчитан Camel.
² Эти самолеты столкнулись в воздухе, но потерян был только один.
БЁНИНГ (Boning) Вальтер
Лейтенант FA 6, Jasta 19, 76
Родившийся в Великом Герцогстве Ольденбург, он вступил в баварский пехотный полк № 19 и в начале войны получил Железный крест 2-го класса. Приступил к подготовке на пилота 10 февраля 1916 г., а 25 мая поступил в баварский FA 6b, и в октябре был награжден Железным крестом 1-го класса. В следующем месяце он был переведен в Jasta 19, где к концу сентября 1917 г. одержал 6 побед. С 5 октября 1917 г. Бёнинг занимал пост командира Jasta 76b. Он уже имел золотую медаль «За храбрость», полученную им 7 мая 1915 г. во время службы в пехоте, а его боевые отличия в воздушной войне принесли ему сначала орден «За военные заслуги» 4-й степени с мечами, и потом тот же орден с короной и мечами. Среди его наград также были Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов и ольденбургский Крест Фридриха-Августа 1-й и 2-й степени. Последние две победы Бёнинг одержал 30 мая 1918 г., но на следующий день был тяжело ранен в бою в нижнюю часть левой ноги, когда пилотировал Albatros D Va 5765/17.Он был атакован патрулем Camel'ов из 70-й эскадрильи, после его столкновения в воздухе с вице-фельдфебелем Георгом Маркертом. Повреждения, полученные машинами при этом столкновении, предопределили успех атаки англичан на обоих германских пилотов. Маркерт был сбит и погиб в бою. Бёнинг сумел вернуться на свой аэродром, но в боевых действиях больше не участвовал. В Jasta 76b он летал на Albatros'е D V с эмблемой в виде бело-голубой «шахматной доски» (элемента королевского герба Баварии) на задней части фюзеляжа.

Лейтенант Вальтер Бёнинг, Jasta 76.
1 | 6 апреля 1917 г. | Caudron | Берри-о-Бак | J 19 | ||
2 | 29 апреля 1917 г. | Caudron R 11 | Курси | J 19 | ||
3 | 30 апреля 1917 г. | аэростат (фр.) | Гийянкур | J 19 | ||
4 | 17 августа 1917 г. | Caudron | Корнийе | 11:32 | J 19 | |
5 | 23 сентября 1917 г. | Nieuport | Мерле | J 19 | ||
6 | 23 сентября 1917 г. | Nieuport | Хиллервальд | J 19 | ||
7 | 9 декабря 1917 г. | Spad VII | Жироманьи | 16:15 | J 76 | |
8 | 4 февраля 1918 г. | Spad VII | Ларгитцен | J 76 | ||
9 | 11 февраля 1918 г. | Paul Schmitt | Фуллерн | 16:50 | J 76 | |
10 | 6 марта 1918 г. | Spad VII | Spa.151 | Родерн | 13:40 | J 76 |
11 | 6 марта 1918 г. | Spad VII | Spa.150 | Родерн | 13:42 | J 76 |
12 | 15 марта 1918 г. | Sop 1½ Strutter | 3476, Esc Sop.252 | Лаутенбах | J 76 | |
13 | 15 марта 1918 г. | Sop 1½ Strutter | Лаутенбах | J 76 | ||
14 | 3 апреля 1918 г. | Camel | J 76 | |||
15 | 11 апреля 1918 г. | SE 5a | С-З Альбера | 18:45 | J 76 | |
16 | 30 мая 1918 г. | Camel | D1793, 43 Sqdn | Контальмезон | день | J 76 |
17 | 30 мая 1918 г. | Camel | Брэ | J 76 |
БЁНИШ (Bonisch) Эрих
Лейтенант цур зее 1 seaplane stn
Был наблюдателем в морской авиации на гидропланной станции № 1 в 1916 г. Летая с различными пилотами, он сбил пять самолетов союзников в ходе полетов над Ла-Маншем, Северным морем и франко-бельгийским побережьем. Бёниш также принимал участие в бомбардировочных рейдах на Англию, в том числе в налете 20 мая на Дувр, его пилотом был обер-лейтенант Райнерт. Летал на гидроплане Friedrichshafen FF 33h (№ 638, 639 и 599) и Brandenburg LW. Как раз на Brandenburg'е (№ 571) он был ранен в катастрофе вместе с лейтенантом Гансом Рольховеном во время испытательного полета 17 октября 1916 г. (Рольховен впоследствии командовал Seefrontstaffel).
1 | 5 мая 1916 г. | Nieuport XII | 8904, RNAS Wing. St. Pol. (a) | в море | 1 SS | |
2 | 8 июня 1916 г. | лет лодка (фр.) | (b) | Торнтон-Бэнк | 11:50 | 1 SS |
3 | 17 июля 1916 г. | FBA лет. лодка (фр.) | (c) | 1 SS | ||
4 | 2 августа 1916 г. | Caudron 2-мот. | (c) | ок. Остенде | 1 SS | |
5 | 5 августа 1916 г. | FBA лет. лодка (фр.) | (c) | на удалении от Мидделкерке | 1 SS | |
- | 7 сентября 1916 г. | Caudron¹ | (c) | С Остенде | 1 SS |
Пилоты: (a) обер-лейтенант Курт Райнерт; (b) флюгмаат Август Понатер; (c) флюгобермаат Карл Майер.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: