Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
- Название:Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Эксмо
- Год:2006
- Город:Москва
- ISBN:5-699-14606-7
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 краткое содержание
Вот уже скоро столетие, как отгремели залпы Первой мировой войны. Для россиского читателя ее можно смело назвать Неизвестной войной. Долгие годы она оставалась в тени Второй мировой (а скорее даже, Великой Отечественной), и количество публикуемых по ней материалов, по крайней мере военно-исторического характера, было в общем-то невелико. Хотя именно эта война заложила основы практически всех современных родов войск (пожалуй, кроме ракетных войск). На полях сражений первого всемирного военного конфикта впервые появились танки, химвойска, ПВО и, конечно же, авиация.
В последние годы интерес к истории Первой мировой значительно возрос, но качество многих публикаций оставляет желать лучшего. Также многие ее аспекты не были в достаточной мере систематизированы. К истребительной авиации это относится в полной мере.
Данная книга – полный справочник по асам военной авиации Германии в период 1915-1918 гг. В ней отражены краткие биографии, списки побед, фотоматериалы по всем 393 немецким пилотам и воздушным стрелкам, одержавшим пять и более побед за годы Первой мировой войны. Также в ней можно найти перечень истребительных эскадрилий и сравнительные таблицы по различным достижениям кайзеровских асов. Уделено место и методологии подсчета воздушных побед.
Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Лейтенант Jasta 32, 50, 41
Вступил в Jasta 32 в январе 1918 г., но 10 числа был переведен в Jasta 50. Там он одержал семь побед, перед тем как 6 октября принять под свое командование Jasta 41, и оставалася на этом посту до конца войны.
1 | 7 июня 1918 г. | аэростат | Шато-Тьерри | J 50 | ||
2 | 28 июня 1918 г. | Spad | Доммьер | J 50 | ||
3 | 18 июля 1918 г. | DH 9 | Ла-Маньерелль | J 50 | ||
4 | 20 июля 1918 г. | Breguet XIV | Пасси-Гриньи | J 50 | ||
5 | 22 июля 1918 г. | аэростат | Лонпон | J 50 | ||
6 | 14 августа 1918 г. | Spad 2 | Безанн | 10:45 | J 50 | |
7 | 2 сентября 1918 г. | Spad | Фим | 09:20 | J 50 |
БЮХНЕР (Buchner) Франц
Лейтенант FFA 270, Jasta 9, 13
Родился 2 января 1898 г. в Лейпциге в семье богатого предпринимателя. Шестнадцатилетним юношей вступил в германскую армию в 1914 г. и воевал в составе 108-го саксонского пехотного полка под Ипром, а в конце того же года был отправлен домой с тифозной лихорадкой. В 1915 г. Бюхнер участвовал в боях на Восточном фронте, а затем снова во Франции, где на следующий год получил производство в офицеры. Получив ранение в бою 3 апреля 1916 г., он подал рапорт о переводе в авиацию и стал пилотом в FFA 270. Перейдя на истребители, он летал с марта по август 1917 г. в Jasta 9, но сбил только один самолет, затем был переведен в Jasta 13. Счет побед юного офицера рос медленно, но начальство обнаружило в нем качества лидера, благодаря чему 15 июня 1918 г. он был назначен командиром этой эскадрильи, хотя имел к тому времени всего четыре победы. Бюхнер был награжден Железным крестом 1-го класса, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов, военным орденом Св. Генриха (высшей наградой Саксонии), саксонским орденом Заслуг 2-й степени с мечами, саксонским орденом Альбрехта 2-й степени с мечами, и, наконец, 25 октября 1918 г. - орденом «Pour le Merite». 10 октября он столкнулся в воздухе с одним из своих пилотов, но оба они успешно спаслись на парашютах. К концу войны его счет побед достиг 40, из которых не менее 17 было одержано в сентябре 1918 г. После войны Бюхнер вернулся в охваченную революцией Германию, продолжал летать в рядах рейхсвера и погиб 18 марта 1920 г. (в возрасте 22 лет), выполняя разведывательное задание неподалеку от своего родного города Лейпцига. Как и Рудольф Бертольд, он выжил в войне лишь для того, чтобы принять смерть от рук своих же соотечественников. Он, кстати, пережил Бертольда всего на три дня.

Франц Бюхнер пережил войну с 40 победами, но лишь для того, чтобы быть убитым революционными бандами в 1920 г.
1 | 17 августа 1917 г. | Nieuport | Ю-В Шаппи | 12:30 | J 9 | |
2 | 15 октября 1917 г. | Spad | Маржвиль | J 13 | ||
3 | 10 июня 1918 г. | Spad | Воксайон | J 13 | ||
4 | 11 июня 1918 г. | Spad | J 13 | |||
5 | 28 июня 1918 г. | SE 5a | 56 Sqdn | 21:00 | J 13 | |
6 | 1 июля 1918 г. | Sopwith | J 13 | |||
7 | 2 июля 1918 г. | Dolphin | D3671, 87 Sqdn¹ | Конте | 10:45 | J 13 |
8 | 7 июля 1918 г. | Camel | D3329, 209 Sqdn² | ок. Амель | 11:15 | J 13 |
9 | 16 июля 1918 г. | Breguet XIV | J 13 | |||
10 | 16 июля 1918 г. | Breguet XIV | J 13 | |||
11 | 19 июля 1918 г. | Spad | J 13 | |||
12 | 29 июля 1918 г. | Camel | D9498, 73 Sqdn | Венизель | 18:40 | J 13 |
13 | 9 августа 1918 г. | Spad 2 | Линьер | 18:20 | J 13 | |
14 | 10 августа 1918 г. | Bristol F2b | J 13 | |||
15 | 11 августа 1918 г. | Sopwith | Руа | 19:08 | J 13 | |
16 | 11 августа 1918 г. | Spad | Эстре | 19:10 | J 13 | |
17 | 14 августа 1918 г. | Camel | 46 Sqdn | Шон | 18:40 | J 13 |
18 | 19 августа 1918 г. | Breguet/DH 9 | Пертен | 10:06 | J 13 | |
19 | 20 августа 1918 г. | Spad | J 13 | |||
20 | 20 августа 1918 г. | Breguet XIV | J 13 | |||
21 | 12 сентября 1918 г. | DH 4 (US) | 8 Aero | С Аттонвиля | J 13 | |
22 | 12 сентября 1918 г. | DH 4 | Вьевиль-ан-Э | J 13 | ||
23 | 12 сентября 1918 г. | Breguet XIV | В Тиокура | J 13 | ||
24 | 13 сентября 1918 г. | Spad | Алламон | J 13 | ||
- | 13 сентября 1918 г. | Spad н/п | Алламон | J 13 | ||
25 | 14 сентября 1918 г. | 2-мест. самолет | Марс-ла-Тур | J 13 | ||
26 | 14 секнтября 1918 г. | Breguet XIV | Латур | J 13 | ||
27 | 15 сентября 1918 г. | Spad XIII | Тиокур | J 13 | ||
28 | 15 сентября 1918 г. | Spad XIII | Лашоссе | J 13 | ||
29 | 17 сентября 1918 г. | Salmson 2A2 | Данвиту | J 13 | ||
30 | 18 сентября 1918 г. | Spad | Данвиту | J 13 | ||
31 | 18 сентября 1918 г. | Spad | Шамбли | 17:25 | J 13 | |
32 | 18 сентября 1918 г. | Spad | З Шамбли | 17:30 | J 13 | |
33 | 26 сентября 1918 г. | Spad XIII | 27 Aero | Конзанвуа | J 13 | |
34 | 26 сентября 1918 г. | Spad XIII | 94 Aero | Шарпантри | J 13 | |
35 | 26 сентября 1918 г. | Spad XIII | 94 Aero | Жеркур | J 13 | |
36 | 26 сентября 1918 г. | Spad XIII | 22 Aero | Этрейер | J 13 | |
37 | 28 сентября 1918 г. | Salmson 2A2 | 84 Aero | Нантийуа | J 13 | |
38 | 1 октября 1918 г. | Salmson 2A2 | J 13 | |||
39 | 21 октября 1918 г. | враж. самолет | Аргонны | J 13 | ||
40 | 22 октября 1918 г. | 2-мест. самолет | J 13 |
¹ Майор Дж.К. Каллаган, кавалер Военного креста, 5 побед.
² Лейтенант М.С. Тэйлор, 7 побед.
БУКЛЕР (Buckler) Юлиус
Лейтенант FA(A) 209, Jasta 17
Родился в Майнце 28 марта 1894 г. В 15-летнем возрасте подрабатывал помощником у Антона Фоккера, великого голландского авиаконструктора и промышленника. Хотя он мечтал стать архитектором, но вступил в пехотный лейб-полк № 117 в 1913 г. и попал на Западный фронт, когда началась Первая мировая война. После получения Железного креста 2-го класса Буклер был тяжело ранен и признан негодным к дальнейшей армейской службе. Пойдя добровольцем в авиацию, он начал обучение в FEA 6 в ноябре, сдал все полетные экзамены всего за четыре недели, поэтому его самого назначили инструктором. Затем Буклер был направлен как наблюдатель в FA(A) 209, где служил около года, пока не прошел подготовку на пилота. Наконец он получил перевод на истребители в сражающуюся под Верденом в конце 1916 г. Jasta 17, куда он прибыл в ноябре в звании вице-фельдфебеля, и вскоре удостоился награждения Железным крестом 1-го класса. В 1917 г. Буклер был четырежды ранен - 17 июля, 12 августа, 13 и 30 ноября, причем последний раз тяжело. Между тем счет его побед быстро рос, и ко дню получения им ордена «Pour le Merite» (4 декабря 1917 г.) достиг 30. К этому времени он уже был награжден 12 ноября золотым крестом «За военные заслуги», а 18 ноября, в день, когда ему удалось одержать три победы, был произведен в офицеры, став лейтенантом. Раненый в обе руки и грудь 30 ноября, он рухнул на землю с высоты 800 м и вдобавок сломал обе руки, так что «Голубой Макс» ему вручили на госпитальной койке. Вылечившись, Буклер вернулся в Jasta 17 и имел в своем распоряжении два самолета, которые он назвал «Лилли» и «Monc». Одержав три победы, он вновь был ранен 6 мая 1918 г., на этот раз в левую лодыжку, что уложило его в госпиталь на восемь недель и принесло золотой знак «За ранения», присваивавшийся не менее чем за пять ранений в бою. Вернувшись в ту же эскадрилью, Буклер стал 20 сентября ее командиром и закончил войну, доведя свой счет до 35 побед (возможно, и до 36, однако его последняя победа не была официально подтверждена). Он умер в Берлине 23 мая 1960 г. в возрасте 66 лет.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: