Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
- Название:Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Эксмо
- Год:2006
- Город:Москва
- ISBN:5-699-14606-7
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 краткое содержание
Вот уже скоро столетие, как отгремели залпы Первой мировой войны. Для россиского читателя ее можно смело назвать Неизвестной войной. Долгие годы она оставалась в тени Второй мировой (а скорее даже, Великой Отечественной), и количество публикуемых по ней материалов, по крайней мере военно-исторического характера, было в общем-то невелико. Хотя именно эта война заложила основы практически всех современных родов войск (пожалуй, кроме ракетных войск). На полях сражений первого всемирного военного конфикта впервые появились танки, химвойска, ПВО и, конечно же, авиация.
В последние годы интерес к истории Первой мировой значительно возрос, но качество многих публикаций оставляет желать лучшего. Также многие ее аспекты не были в достаточной мере систематизированы. К истребительной авиации это относится в полной мере.
Данная книга – полный справочник по асам военной авиации Германии в период 1915-1918 гг. В ней отражены краткие биографии, списки побед, фотоматериалы по всем 393 немецким пилотам и воздушным стрелкам, одержавшим пять и более побед за годы Первой мировой войны. Также в ней можно найти перечень истребительных эскадрилий и сравнительные таблицы по различным достижениям кайзеровских асов. Уделено место и методологии подсчета воздушных побед.
Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
1 | 4 мая 1917 г. | Spad VII | Spa.12 | С Реймса | J 19 | |
2 | 21 августа 1917 г. | аэростат | 87 Cie | Мурмелон-ле-Грин | J 19 | |
3 | 23 января 1918 г. | Camel | Фрезенберг | 16:50 | J 27 | |
4 | 7 апреля 1918 г. | Sopwith | Мервиль | 12:50 | J 27 | |
5 | 17 июня 1918 г. | Spad | ок. 08:30 | J 27 | ||
- | 1 июля 1918 г. | Spad н/п | Шато-Тьерри | J 26 | ||
6 | 7 июля 1918 г. | Nieuport 28 | 94 Aero | Суассон | 11:12 | J 26 |
7 | 8 июля 1918 г. | 2-мест. самолет | Ю-З Уаньи | 11:10 | J 26 | |
- | 31 июля 1918 г. | Spad н/п | Вербёй | J 26 | ||
8 | 9 августа 1918 г. | SE 5a | Розьер | 12:30 | J 26 | |
- | 17 сентября 1918 г. | Sopwith н/п | Эрми | J 26 | ||
9 | 20 сентября 1918 г. | Camel | 209 Sqdn | Экур | 15:40 | J 26 |
10 | 22 сентября 1918 г. | Sopwith | Суши-Сен | 08:58 | J 26 |
БРАУНЕК (Brauneck) Отто
Лейтенант FFA 69, Jasta 25, 11
Родившийся в Зульцбахе 27 февраля 1896 г. он поступил в авиацию и служил на Македонском фронте, сначала в FFA 69, в составе которой одержал четыре победы, получив Железный крест 1-го и 2-го класса. Он и его наблюдатель, обер-лейтенант Гайсслер, оба получили эту награду 1-го класса за их победу 14 декабря. Затем Браунек перешел на истребители, войдя 14 января 1917 г. в состав Jasta 25, в которой к концу марта он довел свой счет до семи, получив Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов. Его победа 1 марта не была подтверждена, хотя могла бы стать его десятой победой - увы, официально ему засчитали лишь шесть сбитых самолетов. Вызванный на Западный фронт, он попал 20 апреля 1917 г. в Jasta 11, которой командовал Манфред фон Рихтхофен. В этом знаменитом подразделении он довел свой официальный счет до 10, прежде чем пасть в бою 26 июля. Его сбил около Зоннебеке капитан Н.У.У. Уэбб из 70-й эскадрильи. Сам же Уэбб позднее погиб 16 августа в схватке с Вернером Фоссом из Jasta 10. Весьма вероятно, что сбитый Браунеком 22 июля Sopwith Triplane пилотировал флайт-сублейтенант А. Пэйдж из 10-й морской эскадрильи, который только что успел одержать свою седьмую победу.

Отто Браунек летал на Македонском фронте, а затем в рихтхофеновской Jasta 11. Погиб в бою в июле 1917 г.
1 | в сентябре 1916 г. | биплан | Битола, Ю Монастира | FFA 69 | ||
2 | 14 декабря 1916 г. | аэростат¹ | ок. Монастира | FFA 69 | ||
- | 25 декабря 1916 г. | враж. сам. н/п² | FFA 69 | |||
3 | 5 января 1917 г. | аэростат | ок. Негоцани | FFA 69 | ||
4 | 5 января 1917 г. | аэростат | Цернабоген | FFA 69 | ||
5 | 19 января 1917 г. | Caudron G IV | С Гевгели | J 25 | ||
- | 20 января 1917 г. | Farman н/п | Ю-З оз. Дойран | J 25 | ||
- | 20 января 1917 г. | враж. сам. н/п | Ю-З оз. Дойран | J 25 | ||
6 | 11 февраля 1917 г. | A-W FK 3 | 6196, 47 Sqdn³ | Ю Худовы, ок. Балинце | 12:00 | J 25 |
- | 1 марта 1917 г. | враж.сам./аэростат н/п | J 25 | |||
7 | 31 марта 1917 г. | аэростат | Цернабоген, Ю Монастира | J 25 | ||
- | 6 апреля 1917 г. | аэростат н/п | J 25 | |||
8 | 1 июня 1917 г. | RE 8 | A3265, 16 Sqdn | Мерикур | 11:58 | J 11 |
9 | 5 июня 1917 г. | Sop 1½ Strutter | 45 Sqdn | Терханд | 11:20 | J 11 |
10 | 22 июля 1917 г. | Triplane | N5478, 10N Sqdn | Беселаре | 11:25 | J 11 |
¹ С наблюдателем, обер-лейтенантом Гайсслером.
² Сел на вынужденную посадку на своей территории.
³ Майор Х.А. Блэк.
БРАЙТЕН-ЛАНДЕНБЕРГ (Breiten-Landenberg) Отто фон
Лейтенант Jasta 9, 6, 11
В составе Jasta 9 с апреля 1917 г. в том же месяце одержал две первые победы, но лишь в конце года сумел удвоить это количество до четырех. В декабре перешел в Jasta 6, где и одержал свою пятую победу. 16 марта 1918 г. фон Брайтен-Ланденберг был назначен командиром Jasta 11, но 25 числа того же месяца вернулся в Jasta 6. После ранения, полученного 26 апреля 1918 г. он больше не участвовал в активных действиях.
1 | 30 апреля 1917 г. | Nieuport | Сент-Илер-ле-Пти | 11:00 | J 9 | |
2 | 25 мая 1917 г. | Spad | Норе | 20:05 | J 9 | |
3 | 1 ноября 1917 г. | Nieuport | С Суэна | 15:40 | J 9 | |
4 | 12 декабря 1917 г. | Spad | Esc. Spa 84 | Ю-З Сен-Супле | 14:02 | J 9 |
5 | 18 января 1918 г. | Camel¹ | Аржикур | 10:30 | J 6 |
¹ Поначалу неподтвержден, как севший на своей территории, но позднее засчитан.
БРЕНДЛЕ (Brendle) Карл
Лейтенант Jasta 17, 45
Родился в Волльфозене 10 августа 1895 г. Воевал с ноября 1917 г. в составе Jasta 17, пока не получил перевод в Jasta 45 в звании вице-фельдфебеля. Вскоре после своей пятой победы Брендле был произведен в лейтенанты. Еще два самолета стали его жертвами в августе, но 2 сентября он полетел на охоту за аэростатами за линией фронта. Около Реймса ему удалось уничтожить два газгольдера, но и его Fokker D VII был подбит огнем с земли и разбился при падении, причем сам летчик погиб. Некоторую неясность вносит французский рапорт, сообщающий о взятии в плен германского пилота после уничтожения его машины.
1 | 6 марта 1918 г. | Paul Schmitt/AR 2 | форт Марр | 11:35 | J 45 | |
2 | 17 марта 1918 г. | AR 2 | Авокур | 07:15 | J 45 | |
3 | 3 июля 1918 г. | Spad XIII | Esc. Spa 129 | Шези | J 45 | |
4 | 25 июля 1918 | Breguet XIV | Рукур | J 45 | ||
5 | 29 июля 1918 г. | Breguet XIV | Фер-ан-Тарденуа | 12:00 | J 45 | |
6 | 29 августа 1918 г. | Breguet XIV | Суассон | 09:45 | J 45 | |
7 | 29 августа 1918 г. | Spad | Фим | J 45 | ||
8 | 2 сентября 1918 г. | аэростат (фр.) | ок. Ремса | 11:00 | J 45 | |
9 | 2 сентября 1918 г. | аэростат | 72 Cie | ок. Реймса | 12:00 | J 45 |
БРЕТШНАЙДЕР-БОДЕМЕР (Bretschneider-Bodemer) Мориц-Вольдемар
Лейтенант Jasta 6
Родился в Хартау 29 мая 1892 г. Поступил 19 апреля 1918 г. в Jasta 6, одержал в ее составе шесть побед до 18 июля, когда он погиб в бою. Его сбил известный французский ас, капитан Жорж-Феликс Мадон из эскадрильи Spa.38, одержавший таким образом свою 38-ю победу. Согласно другой версии, Бретшнайдера-Бодемера в одиночку атаковал строй бомбардировщиков Breguet, и он был сбит перекрестным огнем воздушных стрелков. Ранее ему удалось избежать такой судьбы, когда его машина была атакована и получила попадания именно от стрелка с Breguet, но Ганс Киршштайн бросился ему на помощь и сбил двухместного разведчика.
1 | 3 мая 1918 г. | Breguet XIV | Кайе | 12:20 | J 6 | |
2 | 4 мая 1918 г. | Breguet XIV | Шампьен | 17:50 | J 6 | |
3 | 20 мая 1918 г. | Dolphin/SE 5a | Арбонньер | 09:30 | J 6 | |
4 | 3 июня 1918 г. | Breguet XIV | Эпо-Безю | 19:30 | J 6 | |
5 | 13 июня 1918 г. | Spad | Шато-Тьерри | 06:30 | J 6 | |
6 | 16 июля 1918 г. | Spad | Иньи-ле-Жар | 05:25 | J 6 |
БРЮНИГ (Brunig) Гельмут
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: