Михаил Зефиров - Асы Второй мировой войны. Британская империя. Т. 1

3 марта 1941 г. с аэродрома Парамитья, в 36 км юго-западнее г. Янина, в 10.25 взлетели два патрульных «Харрикейна» из 80 Sqdn. RAF, которые пилотировали флаинг-офицер Ричард Каллен и пайлэт-офицер Уильям Вейл. Вслед за ними в воздух поднялся флаинг- офицер Ричард Экворт из 112 Sqdn. RAF, который должен был облетать новый «Харрикейн». Через некоторое время англичане встретили группу итальянских бомбардировщиков. Это были десять Cant Z.1007bis из 50° Gr.Aut. В.Т., летевшие двумя «пятерками». Они возвращались на свой аэродром в Бриндизи после налета на греческий г. Лариса, который до этого и так уже сильно пострадал в результате землетрясения.

Первым бомбардировщики атаковал Экворт, который позднее написал в своем рапорте:

«Я поднялся, чтобы облетать самолет, по перед взлетом слышал, что десять вражеских самолетов направляются к Превезе. Я полетел в том поправлении и вскоре увидел бомбардировщики. И хотя я не имел достаточно скорости, чтобы перехватить их первое звено, я смог догнать второе. Я атаковал самолет № 5, он загорелся и упал, что засвидетельствовано флаинг-офицером Калленом, который сбил № 4. Я видел одного члена экипажа, покинувшего № 5, но затем не обнаружил никакого его следа, кроме пустого парашюта, опускавшегося вниз. Оба бомбардировщика упали в море в пяти милях юго-западнee Корфу».

Всего, согласно докладам английских летчиков, итальянцы потеряли шесть бомбардировщиков и еще один был отнесен к категории вероятных побед. Наибольшего успеха добился флаинг-офицер Каллен, на счету которого были сразу четыре Z. 1007bis и одна вероятная победа, и который сообщил, что видел в воздухе сразу восемнадцать парашютов. В ходе атак его «Харрикейн» получил тяжелые повреждения, при этом одна пуля, пробив ботинок, задела голень Каллена. На счету флаинг-офицера Экворта был один Z.1007bis и еще одну победу одержал пайлэт-офицер Вейл, который идентифицировал им сбитый самолет как SM.81.

Фактически же 50° Gr.Aut. В.Т. потеряла только два Z.1007bis. Вернувшиеся экипажи сообщили, что сначала их преследовали два греческих PZL Р.24, но они оба были сбиты огнем бортстрелков, а затем южнее о. Корфу их атаковали уже семь «Спитфайров» и бортстрелки подбили еще два истребителя. Кроме того, в этом районе и приблизительно в то же время пролетала еще одна группа Z. 1007bis, но на этотраз из 47° Stormo В.Т. Согласно итальянским сведениям, над портом Превеза она попала под сильный зенитный огонь, в результате которого три самолета получили повреждения и был ранен один человек из их экипажей.

4 марта после большого боя, проходившего в районе Химара — Валона, пайлэт-офицеру Вейлу был засчитан один сбитый G.50bis. Следующую же свою победу он одержал только утром 14 апреля, когда в боях над Грецией уже участвовали самолеты Люфтваффе. В 09.30 восемь «Бленхеймов» из 113 Sqdn. RAF, которых сопровождали десять «Харрикейнов»: семь — из 33 Sqdn. RAF и три — из 80 Sqdn. RAF, подвергли бомбежке немецкие колонны севернее г. Птолемаис (Ptolemais). На обратном пути на аэродром Лариса английские летчики заметили и атаковали группу Ju-87, которая штурмовала позиции английских и греческих частей в районе села Сервия (Servia), в 21 км юго-восточнее г. Козани.

Пайлэт-офицер Уильям Вейл (справа) и флайт-лейтенант Джордж Кеттлуэлл, аэродром Парамитья, весна 1941 г.

«Харрикейн» Mk.I из 33 Sqdn. RAF, аэродром Лариса, весна 1941 г.

Согласно данным RAF, были сбиты четыре «Штуки» [98]: две были на счету флаинг-офицера Вудварда и по одной — на счету пайлэт-офицера Вейла и флаинг-офицера Эрнеста Дэна (Ernest Н. Dean). Крометого, бортстрелок одного из «Бленхеймов» доложил, что обстрелял один Ju-87 и затем видел, как он загорелся, однако, скорее всего, это был самолет, уже подбитый кем-то из пилотов «Харрикейнов».

Фактически же Люфтваффе, потеряли только два штурмовика. Ju-87R обер-фельдфебеля Рудольфа Шнуравы (Rudolf Schnurawa) из I./StG3 был сбит в районе Сервии и оба члена экипажа погибли. Юго-западнее г. Олимп упал Ju-87R «Т6+КТ» из 9./StG2 и его экипаж, включавший пилота обер-лейтенанта Христиана Банке (Christian Banke) и бортрадиста-стрелка фельдфебеля Георга Хозера (Georg Hoser), также погиб. Еще один самолет из 9./StG2 получил тяжелые повреждения, а пилот обер-фельдфебель Пауль Лахманн (Paul Lachmann) и бортрадист-стрелок были ранены. Однако, несмотря на ранение, Лахманн все же смог дотянуть до своего аэродрома около македонского г. Прилеп и совершить посадку.

Общее число побед пайлэт-офицера Уильяма Вейла достигло двенадцати, и в марте 1941 г. он был награжден DFC. Одновременно он получил и аналогичную греческую награду.

В 08.45 15 апреля над Афинами появились двадцать пять Ju-88A из I./LG1 и I./KG51, которые сразу спикировали на гавань Элефсиса. Бомба, сброшенная с самолета фельдфебеля Г еорга Саттлера (Georg Sattler) [99]из I./LG1, попала в транспорт «Клэн Камминг» («Clan Cumming») тоннажем 7264 брт и он вскоре затонул. В результате налета еще два транспорта — «Гоалпаре» («Goalpara») в 5314 брт и «Куиллоа» («Quilloa») в 7765 брт — получили тяжелые повреждения и затем выбросились на берег, чтобы не затонуть.

Наперехват бомбардировщикам поднялись шесть «Харрикейнов» из 80 Sqdn. RAF. По данным RAF, их пилоты одержали шесть побед, одна из которых стала сотой на общем счету 80 Sqdn. RAF. На счету пайлэт-офицера Вейла были два «Юнкерса» и по одному — на счету пайлэт-офицеров Дэла и Стилла, флайт-сержанта Жака Риваланта (Jacques Rivalant) [100]и сержанта Хеветта. Интересно, что для Роальда Дэла, имевшего всего семь часов налета на «Харрикейне», это был первый боевой вылет. Несмотря на полное отсутствие опыта и интенсивный заградительный огонь бортстрелков, он смог приблизиться сзади к «шестерке» бомбардировщиков и короткой очередью поразить правый двигатель одного из «Юнкерсов». Дэл доложил, что немецкий самолет, медленно вращаясь, начал падать и три человека из его экипажа успели выпрыгнуть на парашютах. При этом в ходе атаки «Харрикейн» Mk.I V7826 пайлэт-офицера Дэла получил единственное попадание — пуля пробила одну из лопастей винта.

Вслед за «Харрикейнами» бомбардировщики атаковали четыре «Бленхейма» Mk.IF из 30 Sqdn. RAF и их экипажи затем заявили еще о двух «Юнкерсах», сбитых над Афинами.

По сведениям Люфтваффе, в I./K.G51 повреждения получили четыре Ju-88A: два из них смогли дотянуть до аэродрома Крумово и разбились уже при посадке, а два других благополучно сели в Салониках. I./LG1 потеряла три самолета, но, как утверждается, все в результате зенитного огня. Непосредственно в районе Афин был сбит и упал лишь один из них — Ju-88A «L1+SK» из 2./LG1, и весь его экипаж во главе с унтер-офицером Карлом Штютцем (Karl Stiitz) погиб. Второй «Юнкерс» на одном двигателе смог дотянуть до позиций немецких войск в районе г. Козани, где и совершил вынужденную посадку «на живот». Самолет был полностью разрушен, но его экипаж остался в живых. Третий же бомбардировщик приземлился в Салониках и из-за полученных тяжелых повреждений затем был списан.