П. Иевлев - Танк Т-26. Устройство, работа, регулировка и уход
- Название:Танк Т-26. Устройство, работа, регулировка и уход
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МЕХАНИЗАЦИИ И МОТОРИЗАЦИИ РККА имени тов. СТАЛИНА
- Год:1936
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Ваша оценка:
П. Иевлев - Танк Т-26. Устройство, работа, регулировка и уход краткое содержание
Танк Т-26. Устройство, работа, регулировка и уход - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Чтобы разгрузить поворотный механизм башни, при походном движении танка, к башне прикреплен стопор, стержень которого заходит в стопорное отверстие, имеющееся на одном из секторов, неподвижно прикрепленных к броневому листу корпуса, чем удерживается башня от вращения. При застопоренном механизме поворота ось орудия совпадает с осью танка.
Уход за поворотным механизмом башни сводится главным образом к смазке его через 50 часов работы танка. Для смазки применяется смесь 50 % автола и 50 % солидола.
Вентилятор башни (рис. 65) расположен на крыше корпуса.
Вентилятор состоит из броневого колпака (1), броневого колпака (2) и рычага для открытия (3).
Колпак имеет винт (4), резьба которого входит в рычаг (3), укрепленный своей поворотной осью на воротнике. На втором конце рычага имеется запор (5).
При помощи рычага (3) вентилятор может быть открыт полностью, для чего следует повернуть запор в горизонтальное положение и откинуть колпак.
Рис. 65.Вентилятор.
1 — броневой воротник, 2 — броневой колпак, 3 — рычаг для открытия, 4 — винт, 5 — запор, 6 — рукоятка, 7 — резиновая прокладка.
При помощи под'емного винта (4) вентилятор может быть открыт на любую величину, для чего нужно вращать винт за рукоятку (6).
При полном закрытии вентилятора герметичность достигается прижатием резиновой прокладки (7) колпака к воротнику.
7. Разборка поворотного механизма.
Для разборки поворотного механизма следует:
1. Снять поворотный механизм с башни, отвернув болты, крепящие картер к стенке башни.
2. Снять наружную ведущую шестерню.
3. Отвернуть пробку фиксатора, вынуть пружинку и фиксатор.
4. Снять стопорное кольцо, отвернуть концевую гайку оси штурвала и снять штурвал.
5. Отвернуть гайки девяти болтов, крепящих половины корпуса поворотного механизма и вынуть болты.
6.. Снять нижнюю часть корпуса и вынуть шестерни и червячную передачу.
1. Назначение броневого корпуса.
2. Устройство поворотного механизма башни.
3. Когда пользуются замедленной передачей поворотного механизма башни и когда пользуются ускоренной передачей.
4. Назначение стопора башни.
5. Как закрепляется башня на корпусе.
6. Чем смазывается поворотный механизм башни и как часто.
7. Чем смазывается шариковый ход башни.
Приложение
| №№ п/п. | Наименование механизмов | Колич. точек смазки | Сорт смазки | Сроки добавления смазки | Сроки смены смазки |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Масляный бак двигателя | 1 | Летом авиационное масло "ААС", зимой авиационное масло "AB" | Ежедневно | Сменять масло через 25 час. работы двигателя |
| 2 | Шарикоподшипники ведущего колеса | 2 | Солидол | Через 5 час. работы танка | — |
| 3 | Оси нижней подвески | 4 | Солидол | Тоже | — |
| 4 | Пальцы балансиров. | 16 | Солидол | Тоже | — |
| 5 | Шарикоподшипники верхних катков | 8 | Солидол | Тоже | — |
| 6 | Шарикоподшипники нижних катков | 16 | Солидол | Тоже | — |
| 7 | Шарикоподшипники направляющего колеса | 2 | Солидол | Тоже | — |
| 8 | Шарикоподшипники осей коромысел клапанов | 8 | Моторное масло | Тоже | — |
| 9 | Шестерни привода вентилятора | 1 | Автол "Т" | Тоже | — |
| 10 | Нажимная муфта бортовых фрикционов | 2 | Солидол | Тоже | — |
| 11 | Шарниры нажимных рычагов | 5 | Солидол | Тоже | — |
| 12 | Боковые сегменты и ролики рычагов управления | 2 | Автол "Т" | Тоже | — |
| 13 | Шарикоподшипник карданной вилки | 1 | Солидол | Тоже | — |
| 14 | Бронзовая втулка главного фрикциона | 1 | Солидол | Тоже | — |
| 15 | Карданные шарниры поперечного вала | 8 | Солидол | Через 25 час. работы танка | – |
| 16 | Шарикоподшипники универсальных шарниров продольного вала | 8 | Солидол | Через 25 час. работы танка | — |
| 17 | Муфта нажимных рычагов главного фрикциона | 1 | Автол | Тоже | — |
| 18 | Коробка передач | 1 | Летом 50 % автола и 50 % солидола. Зимой 75 % автола и 25 % солидола | Тоже | Сменять масло через 50 часов работы танка |
| 19 | Картер конечной передачи | 2 | Тоже | Тоже | Тоже |
| 20 | Листы рессор | 4 | Солидол | Через 50 час. работы танка | – |
| 21 | Подшипники осей рычагов управления | 4 | Автол "Т" | Тоже | — |
| 22 | Кулиса коробки передач | 1 | Тоже | Тоже | — |
| 23 | Втулки подшипников поводкового валика | 2 | Солидол | Тоже | — |
| 24 | Привод спидометра | 1 | 50 % автола и 50 % солидола | Тоже | – |
| 25 | Поворотный механизм башни | 1 | Тоже | Тоже | — |
| 26 | Шариковый ход башни | 1 | Солидол | Тоже | – |
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
