Александр Бурьяк - Искусство сбережения сил

Готовиться к выходу надо не слишком рано, не слишком поздно. Нетерпеливый сокращает свой срок пребывания на удобном сиденье и к тому же преждевременно беспокоит окружающих, которые уже утряслись, скомпоновались и хотят еще немного постоять без чрезмерного неудобства. Медлительный рискует упереться в груди тех, кто уже входит в двери, или даже (еще прежде этого) в спины тех, кто заранее готовится к выходу на следующей остановке.

Чтобы не беспокоить людей лишний раз вопросом, выходят ли они на следующей остановке, надо учиться определять их намерения по телодвижениям: если стоящие между вами и дверями разворачиваются в сторону дверей и несколько подаются туда корпусом, можно вполне считать что на следующей остановке они выйдут. Если при этом плотность пассажиров не настолько велика, чтобы вам не удалось протолкнуться через них в случае ошибки, можно даже не трудиться открывать рот. Правда, ситуацию способны обгадить суетливые дураки, слишком буквально понимающие призыв «готовиться к выходу заранее». Они рвутся к выходу впереди вас, как будто хотят выйти немедленно, но перед самой дверью вдруг замирают, из-за чего вы рискуете пропустить свою остановку.

После выхода из вагона метро надо немедленно делать рывок в нужную сторону — до того, как вывалившаяся толпа растянется на всю ширину перрона. Если она уже растянулась, более-менее свободное место остается вблизи края платформы. Возле эскалатора толпа обычно формирует некоторое подобие очереди, но отдельные суетливые и наглые люди устремляются к месту перехода на движущиеся ступени и тиснутся впереди всех при полном безразличии окружающих. Ваша тактика должна состоять в том, чтобы вклиниться в очередь не слишком далеко от эскалатора — на компромиссном расстоянии — и прилипнуть к спине идущего впереди таким образом, чтобы никто из наглецов не влез перед вами.

Чем цивилизованнее общество, тем сложнее в нем жизнь. Если вы оказываетесь, к примеру, перед необходимостью построить кооперативный дом, или засудить соседа, или слетать за границу, вы подвергнете себя опасности страшных ошибок, которые грозят вам денежными и прочими потерями. И мне что-то не попадались книжки с названием «Путеводитель по такому-то обществу» (или чем-то в этом роде) — скорее всего, потому, что разбирать и причесывать эту мелочную и часто меняющуюся ахинею никому нет охоты.

Что касается полетов на самолете за границу, то, конечно, лучше не летать вообще. И никуда не ездить. Это бережет время, деньги, нервы и, кроме того, избавляет от разных опасностей. Но иногда приходится летать — хотя бы потому, что домоседа воспринимают как не совсем полноценного. Кроме того, дальний перелет и счастливое возвращение позволяют почувствовать себя немного Колумбом или Магелланом и соответственно слегка подрасти на некоторое время в собственных глазах.

В общем, если придется лететь, старайтесь руководствоваться приведенными далее правилами.

1. Попробуйте обойтись без сдачи багажа. Возьмите поменьше вещей и уложите их поплотнее — так, чтобы они все вошли в чемодан (сумку, портфель, заплечный мешок), не превышающий по размерам и весу пределов, разрешенных для багажа, проносимого в салон самолета. В этом случае вы избавитесь от неприятностей, связанных с поиском багажа по прибытии в пункт назначения. Часть небольших вещей можно рассовать по карманам.

2. Если не удастся обойтись без сдачи багажа, выберите под него чемодан (сумку, портфель, заплечный мешок), который не жалко обшарпать, потому что никто церемониться с ним не станет. Чем необычнее будет выглядеть ваш багаж, тем легче его будет потом отыскать и тем менее вероятность, что кто-то прихватит его по ошибке.

3. Тщательно осмотрите карманы и разные емкости, чтобы при вас не оказалось запрещенных и спорных предметов. Однажды я не сделал этого и по прибытии из Минска в Брюссель с ужасом обнаружил, что в кармане пиджака лежал патрон от пистолета Макарова. Дело было через 6 дней после разрушения террористами-камикадзе Всемирного торгового центра в Нью-Йорке, и в аэропортах трясли пассажиров со всей тщательностью, так что это было просто чудо, что мой злополучный патрон не нашли ни в Минске, ни при пересадке во Франкфурте и сгоряча не сняли меня с рейса для показного разбирательства. В Брюсселе серьезно готовились к атаке террористов с воздуха на штаб-квартиру НАТО, а тут я со своим патроном наперевес. В ту же поездку пограничники в Минске алчно набросились на мои компьютерные дискеты в поисках политического компромата. Я снисходительно объяснил им, что имел возможность беспрепятственно переправить за границу любые данные с этих дискет электронной почтой, на что мне ответили почти обиженно, что если бы нашли на дискетах что-то нехорошее, мне бы мало не показалось.

4. Сдаваемый багаж упакуйте так, чтобы ничто в нем не побилось, не подавилось и не сломалось, когда его будут пинать, бросать, придавливать сверху чужими тяжелыми вещами.

5. Явитесь в аэропорт заблаговременно: с учетом возможных задержек в пути, ваших метаний по зданию аэропорта, осложнений при таможенном досмотре и т. д.

6. Сходите в туалет (если, конечно, вы не стремитесь удовлетворить свое любопытство в отношении устройства туалета в самолете и почувствовать свое превосходство от справления нужды над головами — или на головы ?! — граждан какой-нибудь страны, через которую будете пролетать).

7. Сядьте в самолет.

Процедура посадки в самолет на международных рейсах очень сложна для человека, подвергающего себя ей не очень часто. Виновники этой сложности — не столько террористы, сколько работники аэропорта, уверенные, что всем должно быть и так понятно с первого взгляда, в какую сторону сворачивать после действия X и какую линию не пересекать до наступления события Y.

Делается следующее:

— Отыскиваете зону аэропорта, в которой оформляется посадка. Находите в ней бюро авиакомпании, продавшей вам билет. Возможно, прежде всего, пропускаете там свой багаж через рентгеновский аппарат.

— Проходите таможенный досмотр (если у вас есть вещи, которые надо вносить в налоговую декларацию) или идете через «зеленый коридор» (если у вас таких вещей нет). Пассажиры, идущие, через «зеленый коридор», подвергаются выборочному таможенному досмотру. Начинается этот «коридор» с зеленой линии на полу. Если вы переступите эту линию, имея при себе предметы, подлежащие декларированию, вы станете лицом, совершившим правонарушение. Проявив небольшое упорство, вы сможете отыскать в аэропорту стенд с подробным списком декларируемых и запрещенных к провозу вещей, а также вещей, которые разрешается вывозить только в ограниченном количестве, но обычно не удается отыскать стенда с подробным описанием мер, которые принимаются в отношении нарушителей правил. Так или иначе, лучше не рисковать: не брать с собой предметов, похожих на запрещенные, на всякий случай декларировать похожие на декларируемые, а похожие на нормируемые тщательно пересчитывать или взвешивать.