Александр Бурьяк - Искусство сбережения сил

— Сдаете багаж и получаете «посадочный талон» в обмен на билет.

— Проходите пограничный контроль (проверку визы в паспорте и проставление отметки о пересечении границы). (Место прохождения пограничного контроля и т. д. может располагаться в удалении от места сдачи багажа и получения посадочного талона. Оно может оказаться даже где-нибудь на другом этаже, и будет нужно напрячь сообразительность и лингвистические способности, чтобы его отыскать.)

— Проходите проверку на отсутствие запрещенных металлических предметов при себе и в ручном багаже. Ваш ручной багаж пропустят через рентгеновский аппарат. Также могут заставить вас пропустить через него свой пиджак и даже туфли, так что лучше не иметь на себе одежды и обуви с металлическими элементами.

— Попадаете на «нейтральную территорию» (как бы не относящуюся уже ни к какому государству). Там отыскиваете «ворота», через которые будет осуществляться посадка в ваш самолет. Код ворот проставлен на посадочном талоне. Если попасть к воротам пораньше, больше вероятность заполучить газету поинтереснее из тех, которые там выкладываются бесплатно для пассажиров. По нейтральной территории надо ходить осторожно: чтобы нечаянно не пересечь полустертую малозаметную линию на полу, вернуться за которую вам разрешат только после повторного прохождения всех проверок.

— Ждете сигнала на посадку. Когда начнется посадка, на выходе из «ворот» у вас проверят посадочный талон и оторвут его часть. В очередь на предъявление посадочного талона лучше становиться в числе первых: среди прочего, если придется ехать к самолету автобусом, больше вероятность, что в этом автобусе вы успеете занять сиденье. (То же при выходе из самолета.) Если же вы упустите шанс оказаться в числе первых, тогда лучше быть в числе последних, а не в середине: пусть другие выстаивают очередь, а вы присоединитесь к ним, когда она почти иссякнет.

8. В самолете поместите свой ручной багаж на полку над сиденьями или под свое сиденье. Если рядом с вами располагается аварийный выход, держать багаж под сиденьем вам не разрешат.

9. Пристегнитесь «ремнем безопасности» поплотнее и предложите то же сделать соседям, если они держатся не слишком самоуверенно и способны понять вашу речь.

10. Когда вам в полете подадут напиток, употребите его по назначению как можно скорее (во всяком случае, основную его часть) — пока не тряхнуло самолет. Предложите то же сделать соседям, если они держатся не слишком самоуверенно и способны понять вашу речь. В противном случае кому-то из вас, возможно, придется долго вытирать себя, соседа, кресло перед собой и т. д.

11. По прибытии самолета в аэропорт вставайте и выбирайтесь из салона в числе первых либо ждите, пока почти все выйдут, — чтобы не торчать в тесном проходе.

12. Следуйте за попутчиками — за теми из них, кто держится уверенно и не слишком вертит головой в поисках указующих надписей.

По прилете вы снова попадете в нейтральную зону аэропорта и в ней вы должны пройти пограничный контроль(проверка виз в паспорте) и, возможно, таможенный досмотр и получить багаж, который сдавали. Багаж будет вываливаться на так называемый «ремень» (непрерывно движущийся конвейер). В большом аэропорту есть много «ремней», и какой из них отведен для вашего рейса, можно определить по монитору, который висит над «ремнем». Это на случай, если в не расслышите объявления, которое сделают в самолете по прибытии в аэропорт.

Если вы летите с пересадкой, но самолетами одной и той же авиакомпании, ваш багаж, скорее всего, передадут на новый рейс без вашего участия. Ваше согласие на это должны спросить еще в момент приема багажа. Но могут не спросить или не передать, так что лучше немного постоять у своего «ремня» на всякий случай.

Если у вас полет с пересадкой, а первый рейс задерживается (из-за тумана или чего-то еще), надо срочно сообщить о своей проблеме служащему авиакомпании, отвечающему за посадку в самолет, — чтобы компания обеспечила вам пересадку на более поздний рейс. Если вам не придет в голову побеспокоиться об этом, другим это не придет тем более. Конечно, вполне может быть, что такие вещи отслеживаются компьютером, но у вас вряд ли будет желание экспериментировать на себе самом.

13. В случае неудачи с поисками багажа на «ремне» обращайтесь в бюро своей авиакомпании, которое должно быть расположено поблизости от «ремней» в нейтральной зоне.

14. При поисках багажа старайтесь не пересечь полустертую малозаметную линию на полу, вернуться за которую (в «нейтральную зону») вы сможете лишь после больших хлопот. Признак выхода из «нейтральной зоны» — толпа встречающих, которые все будут смотреть в вашу сторону.

Чтобы пройти к нужным «воротам» при пересадке на другой самолет, покидать «нейтральную зону» не обязательно.

Если летать редко, аэропортовая премудрость забывается, а нужные надписи далеко не сразу попадают на глаза и не всегда бывают понятны. Планировка же зданий крупных аэропортов обычно такая разухабистая, что разобраться в их топологии за пару часов затруднительно. Добрым самаритянам, работающим в аэропортах, представляется, что все у них устроено просто и очевидно и что только кретин не в состоянии быстро сориентироваться во всем этом нагромождении переходов, мониторов и надписей. Действительно, мне всякий раз кажется, что один лишь я мечусь в поисках какого-нибудь входа или выхода и пристаю с глупыми вопросами к полицейским, таможенникам, уборщикам и клеркам, а все прочие держатся спокойно и уверенно.

Полёты и время. По прибытии в аэропорт надо сверять показания своих часов с показаниями часов в здании аэропорта. На всякий случай также надо устраиваться для ожидания сразу же возле нужных «ворот» (Gate). У меня был страшный случай, когда я, пробираясь из Порту в Вильнюс с промежуточной остановкой на один день в Бергамо, не поменял на наручных часах португальское время на итальянское. Точнее, я поменял его ещё в самолёте Порту-Бергамо, но потом случайно задел колёсико для перевода стрелок на часах, они остановились, а я, поправляя колёсико, по привычке выставил такое время, как в Португалии, то есть на час позже, чем в Италии. Дело в том, что меня были особые двойные «часы путешественника» — с ненадёжным компасом и термометром, показывающим всегда одно и то же, если часов не снять с запястья, но главное — с двумя циферблатами, на одном из которых можно было сохранять время многострадальной Родины, а на другом выставлять местное. Будучи уверенным в своей защищённости от проблем с определением времени — благодаря бестолковым двойным часам китайского производства! — я непростительно расслабился и нарушил упомянутые выше священные правила. Ошибка обнаружилась случайно — когда до вылета оставалось 30 минут — и я пёрся по аэропорту в поисках своего шоппингующего семейства, нагруженный вещами четырёх человек. Благо, я не так уж слаб и нервами, и сердечной мышцей. Плюс, конечно, Аллах, который своих не оставляет (если грешишь не особенно), а только слегка проучивает, чтобы не теряли бдительности.