Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

Параллельно шло создание грузового транспортного корабля, эскизный проект по которому был выпущен в феврале 1974 года. Грузовой транспортный корабль, получивший индекс 7КТГ (11Ф615А15) и названный впоследствии «Прогресс», был создан на базе пилотируемого корабля 7КТ («Союз») и имел массу 7020 кг. Вместо спускаемого аппарата установили отсек компонентов дозаправки, вмещавший до 1 тонны расходуемых компонентов, а бытовой отсек превратился в склад для грузов массой до 1300 кг. Стыковка грузовика со станцией проходила в автоматическом режиме с использованием радиотехнической системы «Игла». «Прогресс» выводился на орбиту с помощью штатного носителя «Союз» (11А511У).

Для полета на орбитальных станциях третьего поколения были сформированы экипажи: В. Коваленок – В. Рюмин, Ю. Романенко – А. Иванченков, В. Ляхов – Г. Гречко, Л. Попов – Б. Андреев, А. Дедков – Ю. Пономарев, В. Джанибеков – П. Колодин. Одновременно в рамках программы «Интеркосмос» социалистическим странам была предоставлена возможность полета на станции их космонавтам. Первые кандидаты в космонавты из Чехословакии, Польши и ГДР прибыли в Звездный городок в 1976 году, где они начали подготовку в качестве космонавтов-исследователей вместе с опытными летчиками-космонавтами СССР. При этом в полете космонавты-исследователи занимали место бортинженера, поскольку возможности корабля 7КТ не позволяли разместить третьего члена экипажа.

29 сентября 1977 годабыла выведена на околоземную орбиту долговременная орбитальная станция третьего поколения «Салют-6»(17К №5). Она была оборудована не только двумя стыковочными узлами, но и сложным комплексом научной аппаратуры, в том числе, солнечным (ОСТ1М) и субмиллиметровым (БСТ1М) телескопами. Переходной отсек вместе со стыковочным узлом мог служить также шлюзовой камерой. Стыковочный узел, расположенный в задней части станции на агрегатном отсеке, позволял осуществлять дозаправку станции топливом из баков грузового транспортного корабля.

Первыми к станции стартовали 9 октября 1977 годана транспортном корабле «Союз-25» Владимир Коваленоки Валерий Рюмин.Поначалу все шло штатно. На участке сближения экипаж неправильно оценил ориентацию и в ручном режиме попытался исправить ее. Произошло несколько касаний кораблем стыковочного узла на переходном отсеке, но стыковки со станцией не произошло. Из-за большого расхода топлива последующие попытки были отменены, экипаж вернулся на Землю, не выполнив задачу. При этом остались опасения, что во время касаний кораблем станции были повреждены разъемы на стыковочном узле переходного отсека.

После этого полета все экипажи были переформированы. В состав экипажа теперь обязательно включается один уже летавший космонавт.

Корабль «Союз-26»,стартовавший 10 декабря 1977 года, доставил на следующий день на борт станции «Салют-6» первую экспедицию в составе командира Юрия Романенкои бортинженера Георгия Гречко. В отличии от корабля «Союз-25», который сближался со станцией со стороны переходного отсека, корабль «Союз-26» стыковался автоматически со стороны агрегатного отсека.

20 декабря экипаж осуществил выход в открытое космическое пространство. Фактически же космонавты не вышли, а лишь высунулись из люка для осмотра и контроля состояния элементов конструкции станции в районе переходного отсека и расположенного на нем стыковочного узла. Повреждений обнаружено не было, и это дало “зеленую дорогу” всей дальнейшей программе работ на орбитальной станции.

И уже 10 января 1978 годастартовал корабль «Союз-27»,доставивший на борт станции «Салют-6» первую экспедицию посещения в составе Владимира Джанибековаи Олега Макарова, при этом общая масса комплекса «Салют» – «Союз» составила 32,5 тонны. Впервые на борту станции работали два экипажа, что оказалось возможным благодаря наличию двух стыковочных узлов. Также впервые экипажи поменялись транспортными кораблями, поскольку длительность работы первой экспедиции (96 суток) превышала гарантированный ресурс «Союза» (90 суток). В. Джанибеков и О. Макаров спустя 6 суток вернулись на Землю на корабле «Союз-26», оставив свой основному экипажу. Впоследствии такая замена стала штатной.

Следующим крупным шагом в развитии космонавтики стал запуск 20 января 1978 годапервого грузового транспортного корабля «Прогресс»(11Ф615А15), состыковавшегося со станцией «Салют-6» в автоматическом режиме. Он доставил на станцию различные грузы и топливо для двигательной установки. Впервые была произведена дозаправка топливом в космосе. Кроме того, грузовик исполнил роль буксира: с помощью его двигательной установки проводились коррекции орбиты комплекса.

Самый большой резонанс вызвал старт в рамках программы «Интеркосмос» 2 марта 1978 годакорабля «Союз-28»с первым международным экипажем в составе: командир корабля – летчик-космонавт СССР Алексей Губареви космонавт-исследователь гражданин Чехословакии Владимир Ремек.В ходе совместного полета, длившегося 8 суток, было выполнено множество научных экспериментов по международной программе.

Вскоре, 16 марта 1978 года вернулся на Землю и основной экипаж, побив мировой рекорд продолжительности космических полетов ( 96 сутокпротив 84).

Космонавты Владимир Коваленоки Александр Иванченков– экипаж второй основной экспедиции стартовали 15 июня 1978 годана корабле «Союз-29».За 140 сутокполета они провели большое количество научных экспериментов, впервые после выхода Елисеева и Хрунова осуществили полноценный выход в открытый космос, попутно испытав новые скафандры полужесткой конструкции «Орлан Д». За это время на станции побывало два международных экипажа: 27 июня 1978 годастартовал корабль «Союз-30»с космонавтами Петром Климукоми поляком Мирославом Гермашевским, а 26 августа 1978 года– «Союз-31»с Валерием Быковскими космонавтом ГДР Зигмундом Йеном.Обе экспедиции посещения продолжались по 8 суток.

Экипаж третьей основной экспедиции ( Владимир Ляхови Валерий Рюмин) стартовал 25 февраля 1979 годана корабле «Союз-32».В ходе полета космонавты провели ремонт двигательной установки, исключив из работы неисправные магистрали и агрегаты.

В период работы третьей основной экспедиции было запланированы два пуска международных экипажей – советско-болгарского и советско-венгерского. 10 апреля 1979 годана корабле «Союз-33»стартовал советско-болгарский экипаж, причем, впервые командиром на нем был не военный летчик, а инженер из НПО «Энергия» Николай Рукавишников, а космонавтом-исследователем – гражданин Болгарии Георгий Какалов, которого перед стартом из-за неблагозвучности фамилии переименовали в Георгия Иванова. Первоначально до дальности 3 км все шло штатно, но при очередном включении произошла авария основного двигателя, при этом возникла опасность повреждения резервного тормозного двигателя. В этом случае космонавты могли стать “пленниками орбиты”. О стыковке не было уже и речи. Главное было вернуть космонавтов на Землю. Это должно было произойти 12 апреля в День космонавтики, но всем было не до праздника. И все же резервный двигатель включился и отработал положенное время, хотя и не на полной тяге, обеспечив торможение корабля. Совершив баллистический спуск в атмосфере, космонавты благополучно приземлились.