Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

Все работы пришлось проводить оставшимся на борту станции космонавтам. С целью увеличения энергетических возможностей орбитальной станции В. Ляхов и А. Александров совершили два выхода в открытый космос, установив и развернув две дополнительные солнечные батареи. После успешного завершения программы второй основной экспедиции продолжительностью 150 сутоккосмонавты 23 ноября 1983 года вернулись на Землю.

8 февраля 1984 годана орбиту был выведен корабль «Союз Т-10»с экипажем третьей основной экспедиции в составе Леонида Кизима, Владимира Соловьеваи космонавта-исследователя врача Олега Атькова. В ходе выполнения программы третьей основной экспедиции к станции были запущены две экспедиции посещения.

Первая из них, стартовавшая 3 апреля 1984 годана корабле «Союз Т-11»,доставила на борт станции международный экипаж: Юрий Малышев, Геннадий Стрекалови гражданин Индии Ракеш Шарма. Между прочим, и здесь произошла замена одного из членов экипажа. Заболевшего Н. Рукавишникова (еще один неудачник) заменил Г. Стрекалов.

Корабль «Союз Т-12»,стартовавший 17 июля 1984 годадоставил на станцию вторую экспедицию посещения в составе: Владимир Джанибеков – командир, Светлана Савицкая – бортинженер, Игорь Волк – космонавт-исследователь. Впервые женщина-космонавт Светлана Савицкая, а это был ее второй полет, исполняла обязанности бортинженера. Игорь Волк– опытный летчик-испытатель – готовился к полету на многоразовом корабле «Буран». В этом полете впервые в мире женщина-космонавт Светлана Савицкаявышла в открытый космос вместе с В. Джанибековым. У этого полета также была своя предистория. В начавшихся полетах шаттлов все чаще участвовали женщины, а на четырнадцатый полет был запланирован выход Кэтрин Салливан в открытый космос (он и состоялся 5 октября 1984 года). Ну как тут уступить, а единственной подходящей кандидатурой оказалась, естественно, Светлана Савицкая. Дублировала ее Екатерина Иванова, но она занимала во втором экипаже должность космонавта-исследователя. А вот из “бурановских” космонавтов никто в дублирующий экипаж не вошел. В отличии от других экспедиций посещения эта продлилась 12 суток.

Между прочим, для И. Волка с посадкой работа не закончилась. Ему пришлось пилотировать Ту154, а затем и МиГ25. Все это делалось для исследования работоспособности космонавтов, которые должны были пилотировать «Буран», в том числе после возвращения из космоса.

Программа третьей основной экспедиции оказалась очень насыщенной. Космонавты Л. Кизим и В. Соловьев 6 раз выходили в открытый космос, проведя в общей сложности за бортом 22 часа 50 минут, что явилось мировым рекордом. Они провели ремонт магистралей двигательной установки и смонтировали еще две дополнительные солнечные батареи. Попутно этот экипаж установил новый мировой рекорд продолжительности пилотируемых космических полетов ( 237 суток) и благополучно вернулся на Землю.

На начало 1985 года был запланирован запуск экипажа четвертой основной экспедиции. К старту готовились два экипажа: основной – Владимир Васютин, Виктор Савиных и Александр Волков, дублирующий – Александр Викторенко, Александр Александров и Евгений Салей. Экипажи уже готовились к вылету на космодром, когда в феврале 1985 года со станцией внезапно пропала связь. Терять дорогостоящую и не исчерпавшую своего ресурса станцию было жаль. Поэтому для ее спасения отобрали самых опытных космонавтов Владимира Джанибековаи Виктора Савиных, которые стартовали к станции 6 июня 1985 годана корабле «Союз Т-13».Им пришлось стыковаться вручную с безмолвной и неориентированной станцией. После блестящей стыковки выяснилось, что на станции абсолютно нет электричества, не работает ни один прибор, а температура внутри станции ниже 0С. Шаг за шагом космонавтам пришлось восстанавливать работоспособность станции. Уникальная операция по спасению станции завершилась успехом, и станция продолжила полет в пилотируемом режиме.

Сразу после восстановления ориентации станции к ней был запущен грузовой корабль «Прогресс24» (21июня 1985 года), доставивший не только компоненты топлива и оборудование, но и продукты питания, поскольку прежние запасы испортились. Теперь можно было перейти к выполнению научной программы. 17 сентября 1985 годастартовал корабль «Союз Т-14», доставивший на борт станции экипаж в составе Владимира Васютина, Георгия Гречкои Александра Волкова. Тем самым был восстановлен первоначальный состав четвертой основной экспедиции. А В. Джанибеков и Г. Гречко 26 сентября возвратились на Землю на корабле «Союз Т13». Так впервые была проведена частичная смена экипажа.

А на следующий день 27 сентября 1985 годапод названием «Космос-1686»был запущен транспортный корабль-модуль, созданный на базе транспортного корабля снабжения – детища В. Н. Челомея. При этом из возвращаемого аппарата убрали систему жизнеобеспечения скафандров, ложементы и пульты ручного управления, а в ФГБ разместили мощную фотоаппаратуру «Пион-К». 2 октября «Космос-1686» успешно состыковался со станцией, доставив на нее грузы. Кроме того, он же использовался и как межорбитальный буксир.

Восстановленный экипаж четвертой основной экспедиции приступил к полноценному выполнению программы, однако через 65 сутокполет пришлось прервать из-за обострившегося заболевания В. Васютина.

Прерванный полет не позволил советским деятелям от космонавтики добиться абсолютного приоритета – послать в космос чисто женский экипаж. Этот полет был запланирован на 4 марта 1986 года после отстыковки от станции «Космоса1686». Командиром корабля должна была стать, естественно, Савицкая. Другие же члены экипажа – Елена Доброквашина и Екатерина Иванова опыта космических полетов не имели. Дублировал их чисто мужской экипаж, поскольку второй Савицкой у нас не было. После досрочного завершения четвертой основной экспедиции запуск женского экипажа был исключен из программы. Савицкая ушла в декретный отпуск, а остальным слетать так и не довелось – в 1987 году подготовка женщин к полетам была прекращена. Это еще раз показало, что никакой долгосрочной программы полетов женщин у нас не было, а полеты Савицкой были чисто пропагандистской акцией.

Несмотря на то, что станции «Салют-6» и «Салют-7» с двумя стыковочными узлами были шагом вперед по сравнению с первыми «Салютами», моноблочное построение этих станций сильно ограничивало использование научной аппаратуры, ведь ее нужно было выводить вместе со станцией. Этого недостатка были лишены многоблочные станции, тем более, что эта идея была не нова. Наиболее полное свое воплощение эта идея нашла в проекте многоцелевого орбитального комплекса.