Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

После увольнения В. П. Мишина в 1974 году программа МОК была закрыта. Однако возглавивший НПО «Энергия» В. П. Глушко начал свою деятельность с формирования новой программы объединения, в состав которой входила в том числе и разработка постоянной орбитальной станции ПОС, которая, в свою очередь, в перспективе должна была заменить «Салюты». Был разработан проект ПОС. Станция состояла из шести модулей массой по 100 тонн, выводимых перспективной ракетой-носителем РЛА150 и соединенных между собой через герметичный шлюз-коллектор одним из торцев так, что получалась ортогональная “звезда”. Модули имели различное целевое назначение: жилой модуль, обсерватория, исследовательские лаборатории, производство для получения новых материалов. Экипаж станции планировался в составе 12 человек. Корабли снабжения, проектируемые на базе технических решений корабля «Союз», имели увеличенный спускаемый аппарат для доставки и спуска 6 человек.

Этот проект не получил дальнейшего развития по той же причине, что и лунный экспедиционный комплекс «Звезда». Все силы и средства были брошены на создание многоразовой космической системы «Буран».

В этих условиях можно было ориентироваться только на существующие ракеты-носители «СоюзУ» (11А511У) и «Протон-К» (8К82К) с использованием имеющегося задела по орбитальным станциям «Салют» и транспортным кораблям «Союз». В 1976 году НПО «Энергия» выпустило технические предложения по созданию усовершенствованных долговременных орбитальных станций 17КС №7, 8. На станции кроме осевых стыковочных узлов имелось два боковых стыковочных агрегата на переходном отсеке для стыковки исследовательских модулей, выводимых ракетой-носителем «Союз». Весь комплекс получил название 27КС. В августе 1978 года был выпущен эскизный проект, в котором станции оснащались уже четырьмя боковыми стыковочными агрегатами для стыковки модулей на базе «Союзов» и «Прогрессов». Причем, кроме четырех пристыкованных модулей предусматривалось создание автономного модуля 19КА30 для астрофизических исследований в гамма-диапазоне. Он единственный из этой серии модулей был доведен до конца. После запуска 11 июля 1990 годапод названием «Гамма»астрофизический модуль 1,5 года проработал на орбите, передавая ценную научную информацию.

В связи с перегрузкой ОКБ и завода НПО «Энергия» работами по созданию долговременной орбитальной станции «Салют-7», транспортного корабля 7КСТ, многоразовой космической системы «Буран», а также в связи с закрытием работ по теме «Алмаз» в 1979 году для разработки конструкторской документации и изготовления станции 17КС №7 и ее модулей были привлечены КБ «Салют» и завод имени М. В. Хруничева.

Станция 17КС №7на первый взгляд имеет примерно те же формы, что и прежние «Салюты», поскольку они определяются ракетой-носителем, то есть «Протоном». Зато содержание ее принципиально новое. Станция 17КС является базовым блоком орбитального научного комплекса 27КСи предназначена для проживания экипажа, приема исследовательских модулей и управления всем комплексом. При массе 20900 кг на базовом блоке полностью отсутствует научная аппаратура, она размещается в модулях. Базовый блок оборудован двумя осевыми стыковочными узлами как на прежних «Салютах» и четырьмя боковыми стыковочными агрегатами, расположенными на переходном отсеке. Все модули кроме «Кванта» пристыковываются к осевому стыковочному узлу на переходном отсеке, а затем механическим манипулятором переносятся на один из четырех боковых стыковочных агрегатов. Радиотехническая система «Игла» была заменена на систему «Курс», позволяющую транспортным кораблям и модулям стыковаться со станцией без ее разворота, что сделать весьма нелегко при ее полной конфигурации, когда масса все станции достигает 130 тонн. Вместо трех панелей солнечных батарей установлены две общей площадью 80 м2, а дополнительная электроэнергия будет вырабатываться солнечными батареями модулей и вновь монтируемыми уже в космосе панелями СБ. Для увеличения зоны радиосвязи была введена радиосистема «Антарес» с остронаправленной антенной для связи через спутник-ретранслятор «Альтаир», находящийся на стационарной орбите, который в печати получил название «Луч», а первый из них назвали «Космос-1700». Большинство систем и агрегатов базового блока сделаны ремонтопригодными, что дало возможность ремонтировать системы в полете, а также заменять отказавшие блоки на исправные. Кроме того, конструкция станции и архитектура бортовых систем позволяет наращивать ее возможности в ходе полета. Такой подход к построению бортовых систем позволил эксплуатировать станцию в пилотируемом режиме целых 15 лет, что впятеро превысило гарантированный ресурс, который по ТЗ составлял 3 года.

Базовый блок рассчитан на работу экипажа в составе 2-3 человек, но на ней могут работать и 5-6 человек, доставленных на борт двумя транспортными кораблями. А как показал опыт программы «Мир» – «Шаттл» станция обеспечивает пребывание на станции даже 10 человек. Для экипажа на борту созданы комфортные условия: впервые на нашей станции были оборудованы две спальные каюты (на «Скайлэбе» это уже было).

После передачи в 1982 году всех работ по модулям в КБ «Салют» было принято решение – использовать модули, выводимые ракетой-носителем «Протон-К». В качестве основы их конструкции использовалась схема транспортного модульного корабля, состоящего из собственно модуля 37Кс двумя стыковочными узлами и функционально-грузового блока от транспортного корабля снабжения, также разработанного в КБ «Салют». После стыковки транспортного модульного корабля с базовым блоком комплекса 27КС функционально-грузовой блок массой около 10 тонн должен был отделиться, оставив модуль в составе комплекса. Для станций только с двумя стыковочными узлами такая схема модуля была оправданной, поскольку отделившийся ФГБ освобождал стыковочный узел модуля, имевшего сквозной проход.

Запуск первого такого модуля 37КЭ(«Квант») планировался еще к «Салюту7», но из-за задержки в изготовлении он был запущен уже к «Миру».

Был выпущен проект на модули дооснащения 37КД, исследований в области технологии 37КТ, исследования природных ресурсов Земли и для решения военно-прикладных задач 37КПи грузовой 37К. В ходе проектирования выявилась малая весовая отдача такой схемы и высокая сложность и трудоемкость изготовления ФГБ. Специалисты НПО «Энергия» предложили в качестве отсека доставки использовать агрегатный отсек базового блока, который был бы вдвое легче ФГБ, но научно-технический совет Министерства общего машиностроения принял решение в пользу КБ «Салют».