Рафаэль Альтамира-и-Кревеа - История Испании. Том II

Почта, общественные учреждения и военное дело.Почтовая связь была в тот период регулярной и содействовала развитию экономической жизни страны; почта стала терять характер «привилегии», который был присущ многим административным учреждениям в то время. Назначение главного начальника почтовой связи королевства относится, по-видимому, к эпохе царствования Филиппа Красивого. В одном документе 1518 г. говорится, что эта должность была пожалована Баутиста Таксису (или Тассис) с предоставлением ему полной монополии в почтовом деле. Члены семьи Таксис уже бывали начальниками почтовых ведомств в Голландии.

В указе 1537 г., касавшемся одной петиции кортесов, собравшихся в том году в Вальядолиде, также упоминается о главном почтовом управлении и о почтовых отделениях; они создавались и регламентировались королевским советом. Другой указ 1520 г. говорит о различных почтовых учреждениях, в частности вальядолидских, против которых возбудило дело главное почтовое управление, обвиняя их в незаконном взимании пошлин.

В Бургосе почтовое ведомство находилось с незапамятных времен в руках торгового объединения; против него вела тяжбу семья Таксис, которой различными законами были подтверждены предоставленные ей королями привилегии в деле почтовой связи. Высший суд Вальядолида дважды заявлял, что семья Таксис должна ограничиваться содержанием за свой счет обычных почтовых отделений, не вмешиваясь в сферу действий торгового консульства Бургоса; в конце концов с этим консульством было достигнуто соглашение о продаже главного почтового ведомства города за 2000 дукатов. Такие же сделки владельцы почтовой монополии заключили почти со всеми крупными городами, имевшими один или два раза в неделю сообщение с королевским двором. Почтовая связь в Италии была создана в 1580 г.; почта отправлялась два раза в месяц. В 1601 г. совместно с Францией было организовано почтовое сообщение с Римом и Фландрией. В 1685 г. была создана почтовая связь с Англией, Голландией, Зеландией и Германией.

В 1618 г. семья Таксис совместно с субарендатором организовала почтовые эстафеты или курьерскую службу. Курьеры, менявшиеся через определенное расстояние, доставляли корреспонденцию для Арагона, Каталонии и Валенсии. Таким образом осуществлялась доставка почты, хотя и очень нерегулярно.

Одной из главных забот властей являлось создание военных сооружений и общественных учреждений.

Военные сооружения, необходимые ввиду милитаристской политики того времени, создавались в большом количестве на побережьях и границах полуострова и Африки, на островах, а также и в европейских и американских владениях страны. На эти сооружения в XVI в. были истрачены, многие миллионы. Однако в конце XVII в. большинство из них было разрушено и пришло в негодность. Наиболее значительными общественными сооружениями были королевские дворцы, казармы, а также различные церковные сооружения, содержавшиеся частично за счет казначейства. Достаточно сказать, что один монах из ордена августинов построил по приказу короля 40 монастырей. Строились также товарные биржи, здания для городских советов, верховных судов и судебных заседаний, и других подобных учреждений.

Участие иностранцев в экономической жизни страны.Одним из наиболее сложных и спорных вопросов экономической политики того времени являлся вопрос об иностранцах. В этой области шла борьба между двумя заинтересованными сторонами. Одну из них представляли испанские поставщики товаров и купцы, интересы которых страдали от иностранной конкуренции в их собственной стране. На другой стороне были интересы государственной казны, находившейся в зависимости от германских и итальянских банкиров. Казна вынуждена была перед ними заискивать и предоставлять им особые торговые права, помимо уже предоставленных им ранее договорами о мире и союзе. К заключению договоров Испанию вынуждали ее международные интересы. Это противоречие обострялось двумя причинами, являвшимися результатом экономической отсталости страны по сравнению с Италией, Германией и т. д. [117] Альтамира допускает ошибку, когда говорит об экономическом процветании Италии и Германии. Обе эти страны в то время уже сильно отставали по уровню экономического развития от Голландии, Англии и Франции. ( Прим. ред .) , а именно невозможностью для испанских городов обеспечить необходимые казне займы (не считая частых пожертвований со стороны торговцев и населения городов) и трудностью для испанцев защищаться от вторжения иностранных купцов и ремесленников, более активных и состоятельных, чем испанцы.

В царствование католических королей положение стало менее острым. Но в XVI и XVII вв. оно ухудшилось еще более. Приведем некоторые доказательства. В 1528 г. кортесы жаловались на то, что генуэзцы являются хозяевами в оптовой торговле и предоставляют займы лишь под огромные проценты. Производство мыла и торговля гранадским шелком также находились почти полностью в их руках. Залежи ртути Альмадана и серебра в Гвадалканале арендовались Фуггерами начиная с 1525 г.; некоторые таможни находились в руках генуэзцев, владевших банками в Медине дель Кампо, Медине де Риосеко и Вильалоне. В 1542 г. кортесы заявили, что генуэзцы монополизировали торговлю зерном, шерстью, шелком, сталью и различными другими товарами.

Во многих промышленных цехах фигурировали иностранцы; были даже цехи, в которых совершенно не было испанцев. Проникновение иностранцев возрастало и во второй половине XVI в. Об этом упоминают также писатели начала XVII в. Значительное количество рабочих в промышленности и сельском хозяйстве Испании были иностранного происхождения; изгнание мавров привело к еще большему увеличению количества иностранных рабочих. Мартинес де ла Мата, описывая современную ему эпоху, говорит, что в Испании (в Кастилии?) имелось 150 000 иностранцев и 10 000 генуэзцев. В другом месте своих «Рассуждений» он утверждает, что 120 000 из них работали домашними слугами и что иностранцы держали в то время в своих руках в Андалусии уличную торговлю оливками и другими товарами. Кроме того, они занимались перевозкой вина, держали винные и мясные лавки, таверны, трактиры, харчевни, слесарные, мебельные и прочие ремесленные мастерские; они работали также извозчиками, носильщиками, водовозами. Большая часть судов, перевозивших товары, были не испанскими; даже моряки на судах американских владений были частично иностранцами.

Итальянец Кампанелья (1640 г.) пишет, что большая часть мануфактур находилась в руках итальянцев, а на сельскохозяйственных работах преобладали французы. Это подтверждают путешественник Ларсен де Соммердейк (1655 г.) и маршал де Граммон (1659 г.).