Рафаэль Альтамира-и-Кревеа - История Испании. Том II

Во времена Филиппа II и Филиппа III потребовалось установить премии за строительство кораблей водоизмещением свыше 300 тонн, чтобы восстановить флот, сильно уменьшившийся, как пишет один писатель (1611 г.), вследствие ущерба, нанесенного владельцам судов «разорительными и неожиданными конфискациями». Среди этих судовладельцев были такие знатные сеньоры, как герцог Осуна, герцог Лерма и даже епископы (например, епископ Валенсийский, имевший в 1538 г. четыре корабля в Севилье, или епископ Майоркский, владевший галерами в галисийской эскадре). В 1633 г., для того чтобы стимулировать строительство кораблей частными лицами, были введены договоры на более выгодных условиях. Применяя все эти системы: аренду, строительство судов силами государства, покупку и конфискацию, — иногда удавалось создать значительные эскадры. Помимо Непобедимой Армады и других эскадр, организованных с той же целью, назовем эскадру Филиппа II, во время войны с турками насчитывавшую свыше 100 судов; десять эскадр, созданных в 1590 г., которые состояли из 100 судов, вооруженных 981 пушкой, водоизмещением 48 200 тонн; эскадры, созданные в царствование Филиппа IV для итальянской кампании — одна из 34 судов (1649 г.), другая — из 39 бахелей, 9 галер и 120 тартан и полакр [88] Бахели, буки, галеры — парусные суда различного типа; тартаны и полакры — небольшие парусные суда каботажного плавания. ( Прим. ред .) , не считая других мелких судов; эскадру из 35 крупных судов, направленную против Барселоны в 1651 г.; действовавшую вместе с ней в 1652 г. при Бурдеосе эскадру из 29 судов; океанскую эскадру, созданную в 1622 г., состоявшую из 76 кораблей, и т. д.

Согласно официальному отчету 1655 г., казначейство израсходовало с начала 1649 г. до конца 1654 г. на флот Испании и Генуи 7 734 654 дуката серебром, или же 31 601 981 дукат медью. Позже была организована постоянная островная эскадра на Филиппинах, в которую в 1637 г. входили 24 судна, из них 6 галер; содержание их и жалование личного состава достигали 283 184 песо в год. В 1643 г. за счет колоний была создана специальная армада для защиты Индий, так называемая армада Барловенто, вначале состоявшая из 14 судов; в дальнейшем эту армаду стали употреблять для других целей. Каталонская депутация содержала некоторое время небольшую эскадру, которая в начале XVII в. была расформирована. Следует также отметить принадлежавшие частным лицам эскадры, которые входили в государственный флот: эскадру герцога Лермы в составе 4 галер, за снаряжение которой он получил в 1615 г. пожизненную пенсию, и эскадру герцога Осуны, которая не только хорошо сражалась в Средиземном море, но и выгодно отличалась от королевских войск своей организованностью и хорошей работой интендантства.

Эта эскадра была в некоторой мере пиратской, несмотря на то, что пиратство было в те времена в Испании запрещено; испанские правители были долгое время против него, хотя видели, что вражеские державы открыто к нему прибегают, и знали, какую помощь может оказать оно в войне, особенно учитывая постоянные финансовые затруднения. В 1525 г. Карл I разрешил пиратство для борьбы против мавров и французов, нападавших на Андалусию и Кастилию, причем пиратам жаловалась 1/5 военной добычи. Это разрешение было подтверждено Филиппом III на вальядолидских кортесах 1598 г.; Филипп IV возобновил его в расширенном виде в уставе 1621 г., так как конфискация судов стала почти невозможна вследствие разорения судовладельцев, тем не менее издание этого устава совпало с арестом и процессом герцога Осуны, который, кроме всего прочего, обвинялся в пиратстве. В Индиях пиратство долгое время было запрещено из опасения, что пиратские суда будут нарушать монополию торговли; но в конце концов оно было разрешено, и пираты сыграли большую роль в борьбе против флибустьеров, вторгшихся в Тихий океан. Также велика была роль пиратов в Средиземном море в конце XVII в., когда от королевского флота почти ничего не осталось.

Организация и вооружение морского флота.Пополнение личного состава флота производилось главным образом при помощи вербовки добровольцев; в 1590 г. была сделана попытка принудительного призыва во флот всех бродяг, но это дало мало результатов. В 1607 г. были введены матрикулы [89] Матрикулы — реестры, списки жителей приморской полосы, считавшихся наиболее подходящими для службы во флоте. ( Прим. ред .) и «дан приказ, что лица, не внесенные в матрикул, не смеют выходить на рыбную ловлю, а те, кто внесен, не могут отправляться в дальнее плавание без разрешения королевского коррехидора». Но это новшество вызвало такое негодование, что пришлось его отменить. При Филиппе IV матрикулы были введены снова как порядок, обязательный для всех побережий.

В 1554 г. месячное жалование маринеро (матроса высшей квалификации) равнялось 800 мараведи, грумета (палубного матроса) — 533, юнги — 266, маэстре или капитана — 5200 мараведи. В 1663 г. маринеро получал 4 эскудо 4 реала, юнга — 2 эскудо 2 реала, капитан флагманского корабля — 40 эскудо, остальные капитаны — 30 эскудо. Нечего говорить о том, что зачастую плата эта являлась номинальной, так как в интендантстве флота царил такой же беспорядок, как и в армии. Вследствие этого, начиная со времен Карла I, во флоте неоднократно вспыхивали бунты. Герцог Осуна писал в начале XVII в., что на королевских судах можно было встретить «грудных младенцев, состоящих на жаловании, и солдат, и матросов, которым жалование не выплачивалось по тридцать месяцев».

Часть морских сил составляли рыцари военных орденов, которым устав 1633 г. вменял в обязанность шестимесячную военную службу. Гребцы на галерах набирались из пленников и преступников, приговоренных к телесному наказанию, которое по приказу Карла I в 1530 г. было заменено отправкой на галеры. В уставе 1553 г. галерники фигурируют под общим названием сброд ( chusma — преступники, приговоренные за тяжкие преступления, в том числе мориски, рабы-мавры и турки, изменники и люди дурного поведения). Обращение с ними было далеко не человеколюбивым, хотя упомянутый устав был направлен на то, чтобы несколько облегчить их положение. Еще определеннее был в этом отношении устав 1607 г., в котором среди других предписаний, возвращающих галерников к человеческому положению, имелось распоряжение помещать их в случае болезни в госпиталь. В финансовых отчетах Карла I (1554 г.) отмечено поступление 9 миллионов, выделенных бегетриями для найма тысячи галерников, взамен налогов, от которых эти бегетрии были освобождены. Нравы флота мало чем отличались от нравов армии. Во время тунисской экспедиции, несмотря на решительные приказы короля, на судах находилось более 4000 женщин, которые сопровождали своих возлюбленных — солдат и моряков.