Рафаэль Альтамира-и-Кревеа - История Испании. Том II

Наиболее распространенным типом корабля вначале была галера. В конце XV в. она вышла из употребления, но вскоре вновь завоевала прежнее место, когда пришлось бороться с гребным флотом турок. Обычно в галере на каждую скамью приходилось по три весла, а в виде исключения — по четыре и пять. Количество скамей зависело от размеров галеры. На корме, а иногда также и на носу, находились роскошные, украшенные резьбой, позолотой и росписью палубные надстройки; также роскошны были знамена и занавеси, фонари и оконные стекла кают и других судовых помещений, вопреки неоднократным приказам, запрещавшим излишнюю роскошь. Даже в 1684 г., когда эта пышность была сильно ограничена, из договоров на раскраску видно, что корпус галеры был покрыт черным лаком, а нос и корма — позолочены (на флагманском же судне они были « разнообразных красивых оттенков »); на корме изображены морские животные или тритоны.

Для океанских плаваний употреблялись главным образом большие парусные корабли (хотя в некоторых случаях пользовались и галерами), а также каравеллы с косыми парусами. Альваро де Басан, который был не только великим флотоводцем, но и судовладельцем и человеком больших технических знаний, изобрел род галеона (парусного), который мог поднять большое количество пушек. В царствование Филиппа II были изобретены новые типы судов: либо парусные (галеонсеты, фиботы, эскарчапины), которые были легче прежних и вытеснили некоторые старые типы (например, каравеллы были заменены эскарчапинами), либо смешанные, в которых совмещались свойства галеры и парусного корабля (галеасы и галибрасы) Последний тип был мало удачен. Под конец галеры стали использоваться лишь для плавания по Средиземному морю, и то в качестве транспортных судов, хотя случалось, что они принимали участие в военных действиях даже в XVII в. Кроме того, их пытались приспособить для сообщения с Америкой.

В царствование Филиппа III по инициативе генерал-адмирала Диего Брачеро была усовершенствована техника кораблестроения в уже известных типах судов. В 1642 г. впервые были применены так называемые «огненные галеоны» или брулоты, которые с успехом применялись в Голландии и во Франции; но больших результатов это не дало. Для обучения строительству и вождению этих кораблей в Кадисе была открыта пиротехническая школа. Мощь, боеспособность и специализация военных судов постепенно возрастали. В XVII в. научились строить трехпалубные корабли, вооруженные 200 пушками, водоизмещением больше 2000 тонн. Вместе с тем палубные надстройки стали ниже, верхняя палуба опустилась, и судно было значительно облегчено; так появился новый тип — фрегат, который быстро получал большое распространение наряду с так называемыми «линейными судами». Слово корабль ( nао ), заменилось словом бахель ( bajel ).

Вооружение морского флота состояло главным образом из артиллерии; ее становилось все больше, и она совершенствовалась, но плохо использовалась испанскими тактиками, которые обычно применяли ее с коротких дистанций, предпочитая абордажи, что было большой тактической ошибкой, ибо враждебная артиллерия на голландских и английских судах стреляла издали, нанося жестокий урон испанским кораблям раньше, чем они могли приблизиться на расстояние мушкетного выстрела. Первоначально пушки делались из кованого или литого железа, позже (начиная с 1522 г.) железо было заменено бронзой. Для подготовки личного состава в 1576 г. в Севилье была основана практическая школа, а в начале XVII в. были построены литейные мастерские в Льерганесе и в Севилье. Экипаж и пехотинцы вначале были вооружены арбалетами и аркебузами. Первые вскоре вышли из употребления, и на вооружении остались аркебузы и введенные в 1544 г. мушкеты. В 1660 г. фабрика в Пласенсии выпустила для флота карабины.

Для защиты побережья от многочисленных в те времена пиратов в царствование Филиппа III были построены 44 дозорные башни, предназначенные для того, чтобы предупреждать и отражать высадку пиратов. Главные порты (Кадис, Тарифа, Гибралтар, Сеута, Оран, Корунья, Барселона, Аликанте и т. д.) были защищены крепостными стенами и фортами, постройка которых в XVI в. принесла славу Кристобалю де Рохасу. В конце XVII в. Картахена была превращена в крепость с внутренней гаванью и арсеналом и стала важнейшей базой морского флота. Сюда была переведена эскадра, до 1668 г. зимовавшая в Пуэрто де Санта-Мариа.

Управление владениями и колониями.До сих пор мы касались только управления и государственного устройства территорий полуострова, а также институтов, общих для всех стран, находившихся под властью испанских королей. Но владения, лежавшие вне полуострова, особенно колонии (Америка и Океания), имели некоторые особенности, которые необходимо уточнить.

Итальянские территории (Сицилия, Неаполь, Милан) управлялись вице-королями, которые обычно принадлежали к высшей знати; юрисдикция их распространялась на все области управления, однако особенно подчеркивался военный характер их деятельности в силу условий, созданных оккупацией этих стран и почти непрерывных войн, которые они вынуждены были вести. Широкие полномочия вице-королей давали им большую власть, которая внушала опасения или по меньшей мере подозрения королям.

Нидерланды управлялись наместниками, обычно принадлежавшими к королевскому дому, как мы уже указывали в разделе политической истории, хотя иногда это правило нарушалось, например, во время правления герцога Альбы. Права и полномочия наместника были ограничены советом и правительственными органами страны, за которой всегда признавалась известная степень автономии; эти органы продолжали функционировать даже во время политических осложнений, неоднократно возникавших начиная с царствования Филиппа II.

Канарскими островами первоначально правил главный аделактадо ( adelantado general ), а позже — генерал-капитан, одновременно исполнявший обязанности председателя совета (царствование Филиппа II); впоследствии эти должности были разделены. Инструкция от ноября 1670 г. ясно определила компетенцию как военных, так и гражданских властей и тем самым положила конец спорам, продолжавшимся в течение многих лет.

Высшее управление американскими колониями было возложено на вице-королей, генерал-капиталов, губернаторов (должности, иногда исполнявшиеся одним лицом, но чаще различными) и на аудиенсии. Номере завоевания новых территорий создавались провинции и соответствующие органы политической власти. Первое вице-королевство во главе с Колумбом и членами его семьи было учреждено в первых открытых землях, центром которых был остров Эспаньола. Но несмотря на то, что титул вице-короля (и одновременно правителя) был пожалован роду Колумба до 1563 г., задолго до этой даты были назначены новые правители и на Эспаньолу и на Кубу (Фернандину).