Маргарита Зинич - Трудовой подвиг рабочего класса в 1941-1945 гг. [По материалам отраслей машиностроения]

Металлическому заводу, для того чтобы полностью переключиться на выпуск вооружения, пришлось отыскать и установить на новый фундамент около 500 станков, выпустить несколько тысяч комплектов инструмента и приспособлений, обучить различным специальностям 1500 рабочих и в значительной степени переквалифицировать инженерно–технический персонал 92.

Неоценимое значение для работы на оборону имело развитие социалистического соревнования. В канун 24‑й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции в "Ленинградской правде" было опубликовано обращение коллектива Металлического завода ко всем предприятиям города — начать традиционное предоктябрьское [28] социалистическое соревнование за досрочное выполнение планов 93. На призыв откликнулись все предприятия ленинградской промышленности. С высоким трудовым подъемом работали машиностроители, что позволило им раньше срока завершить программу октября по выпуску специальной продукции.

Главное внимание руководителей Металлического завода было приковано к танкам. В коллектив гидротурбинного цеха, где шел монтаж танков "KB", влилось около трехсот кировцев. Они одновременно вели монтаж машин и передавали свой опыт турбостроителям. Работали в "замороженном" цехе, где на стенки сыпался снег. Узлы машин собирали в конторках, которые были немного утеплены. Ход освоения правительственного задания держали под строгим контролем партийные организации. Бюро Ленинградского горкома ВКП(б) неоднократно обсуждало работу партийного комитета Металлического завода. Это было продиктовано необходимостью еще выше поднять боеспособность первичных организаций. С этой целью коммунистами укреплялись те участки, где решалась судьба фронтовых заказов 94. Так, ремонт танков возглавил член партии М. Бойченко. К важнейшему заказу подключили коммунистов — конструкторов и технологов Г. А. Дробилко, Н. И. Хорькова и Д. И. Чижика. В цех, где собирались танки, был направлен бригадиром опытный руководитель Ф. В. Задворный, который сутками не покидал рабочее место. От чрезмерного напряжения, скудного блокадного пайка он ослаб и не мог двигаться. Каждой операцией руководил, сидя в кресле, поднятом при помощи крана до уровня башни танка 95. Последние силы люди отдавали на оборону Родины.

Всего труженики Металлического завода освоили двадцать видов вооружения и боеприпасов 96. В суровую пору становления нового производства не оставались в долгу перед фронтом машиностроители других заводов крепости на Неве.

Внесли свою долю в перестройку тяжелого машиностроения предприятия глубокого тыла. Чтобы увеличить мощности восточной группы заводов, Наркомтяжмаш срочно решал задачи по наращиванию площадей, созданию кузнечных и металлургических баз, реконструкции цехов. В результате принимаемых мер резко возрастали мощности машиностроительных предприятий. Так, на Иркутском заводе имени В. В. Куйбышева в 1941 г. выпуск продукции по сравнению с предыдущим годом поднялся в 1,7 раза. Коллектив добился значительного ежеквартального увеличения выпуска оборонных изделий. В четвертом квартале их производство [29] возросло более чем в 6 раз по сравнению с первым кварталом. На Белохолуницком машиностроительном заводе благодаря эффективному использованию внутренних резервов, трудовому героизму план 1941 г. был выполнен на 112% 97. На Востоке страны развертывался мощный комплекс оборонной индустрии, форсировалось развитие ряда отраслей, в том числе тяжелого машиностроения. Ударной стройкой первого военного года стал Красноярский завод "Сибтяжмаш".

Наряду с работой на нужды фронта заводы тяжелого машиностроения поставляли оборудование для ведущих отраслей народного хозяйства — Наркомчермета, Наркомата по строительству и др. На главного металлурга НКТМ Н. А. Шамина была возложена обязанность максимально использовать мощности заводов для размещения заказов черной и цветной металлургии. Предприятия котлотурбинной промышленности изготовляли оборудование и запчасти для электростанций, выполняли значительную работу по техническому руководству монтажом перебазированных турбин и котельных установок.

В системе Глававтогена НКТМ осваивался ряд новых видов оборудования. В частности, были разработаны и освоены новый тип передвижной кислородной установки для получения жидкого кислорода и отвечающие возросшим требованиям авиационной промышленности конструкции горелок для сварки узлов самолетов. Проводились и другие мероприятия для увеличения производства кислорода и эффективного его применения 98.

Среди важных проблем, которые пришлось быстро решать в военное время, выделялась проблема обеспечения перевозок подвижным составом. В целях ее оперативного решения на предприятиях тяжелого машиностроения, изготовлявших подъемно–транспортные средства, произошли некоторые упрощения в паровозовагоностроении. Так, был упрощен ряд узлов паровоза серии "СО", пересмотрены конструкции узлов в углезагрузочных вагонах. Осуществлялись работы по типизации и унификации узлов и деталей подвижного состава и применению сварки металлоконструкций 99.

В связи с особыми условиями военного времени, вызвавшими необходимость переключения мощностей гражданского машиностроения на производство военной техники, перестраивалось среднее машиностроение. Специфика работы Наркомсредмаша заключалась в том, что целые отрасли, входящие в НКСМ, переводились на выпуск новой продукции. К таким отраслям относилась, например, тракторная [30] промышленность 100. В короткие сроки перешли на выполнение специальных заказов заводы сельскохозяйственного машиностроения. Хорошая материально–техническая база отрасли давала возможность успешно справляться с правительственными заданиями 101.

В крупную базу, где ковалось оружие победы над врагом, превратились предприятия автомобильной промышленности. На них новая продукция выпускалась как в основных, так и в специально созданных цехах. В номенклатуре Московского автозавода в сентябре, т. е. через два месяца после начала Великой Отечественной войны, выпуск оборонных изделий составил более 40% 102.

Во вновь организованных подразделениях этого завода, как и на других предприятиях страны, работали главным образом молодежь и женщины, которые совершили множество славных трудовых дел. Так, в цехе № 6 комсомольский женский конвейер под руководством бригадира А. Селивановой и молодого мастера–коммуниста А. Сачкова в соревновании обогнал другие коллективы сборщиков и завоевал первое место, которое девушки не уступили до конца войны. В ноябре коллектив Московского автозавода перевыполнил плановое задание, а в декабре удвоил производство продукции 103. Разумеется, это потребовало огромного напряжения сил партийных, комсомольских и хозяйственных организаций.