Фернан Бродель - Часть 1. Роль среды

177Henry Simonsfeld, op. cit., II, p. 263, et sq; Bandello, op. cit., VII, p. 169.

178R. Röhricht, Deutsche Pilgerreisen nach dem Heiligen Land, Berlin, 1880, p. 11.

179См. выше, c. 316, прим.176.

180Цит. по H. Kretschmayr, Geschichte Venedigs, 1905–1920, II, p. 467.

181E. Hering, Die Fugger, 1939, p. 204–205. Здания вдоль реки Лех в Аугсбурге выстроены в венецианском стиле; фасады домов на набережной р. Вергах напоминают о Генуе.

182Josef Kulischer, Allgemeine Wirtschaftsgeschichte des Mitelalters und der Neuzeit, 1958,11, p. 251.

183Marciana, Ital. VII, 7679, f° 30, 1492.

184John U. Nef, art. cit., p. 431, note 1 говорит даже об упадке.

185Voyage fait par moy Pierre Lescalopier…, Bibliothèque de la Faculté de Médecine de Montpellier, Ms. H 385, P 49 v°, ci. p. 32, note 8. Отрывки, опущенные в публикации Эдмона Клерэ, были скрупулезно воспроизведены в кн.: Paul I. Cernovodeanu, in: Studii si materiale de Istorie Medie, IV, Bucarest, 1960.

186Günther Franz, Der Dreissigjährige Krieg und das deutsche Volk, léna, 1940, p. 16.

187Письмо д-ра Гера ван Устендорпа Президенту Виглиусу, Бремен, 30 января 1574 г., опубликовано в кн.: Richard Häpke, op. cit., II, pp. 308–309.

188Johannes Müller, «Der Umfang und die Hauptrouten des nürnbergischen Handelsgebietes im Mittelalter», in: Viertelj. für Sozial- und Wirtschaftsgeschichte, 6, 1908, pp. 1—38.

189J.F. Bergler, op. cit., p. 155.

190Wilfrid Brulez, De Firma della Faille en de internationale Handel van vlaamse Firma’s in de 16-e Eeuw., 1959.

191Эти указания находятся в письмах Марко Оттобона 1590–1591 гг., см. прим. 76. Бартоломео Виатис отделился от своего компаньона в 1591 г. Б° Кастелло «mercante conosciutissimo qui et di molto negocio in Ongaria» *NX .

192Hermann Kellenbenz tart. cit., p. 131 et sq.

193Wilfrid BruleZy De Firma della Faille, pp. 53–55, 106–108, 363–365, и замечательное резюме на французском языке, помещенное в конце книги, рр. 580–581.

194О каризее, отправленной рагузской фирмой Менце в Рагузу «per via d’Amburgo in condotta di Lederi» *NY , см. A. de Raguse, Diversa de Foris XV, f° 119 v° et 120, 24juin 1598.

195О фирмах Кляйнхауз и Ледерер см. Wilfrid Brulez, op. cit., p. 467, и многочисленные отсылки в указателе.

196Wilfrid Brûlez, op. cit., p. 467.

197R. Gascon, op. cit., (еще не издано) цитирует «доставочные письма», выданные лионским купцам.

198Museo Correr, Cicogna, 1999, Aringhe varie (s.d.). Мантуанская дорога, говорится в этой речи, использовалась «al tempo de la peste» *NZ , причем речь может идти как о чуме 1629–1630 гг., так и об эпидемии 1576 г. Эта неопределенность затрудняет датировку документа.

199Ibid., товары, отправляемые в Ломбардию, доставляются в лодках до Эсте; в Германию — до Портогруаро.

200Josef Kulischer, op. cit., II, p. 377.

201Wilfrid Brulez, «L’exportation des Pays-Bas vers l’Italie par voie de terre au milieu du XVI siècle», in: Annales, E. S. C. (1959), p. 465.

202Amost Klima, «Zur Frage des Übergangs vom Feudalismus zum Kapitalismus in der Industrieproduction in Mitteleuropa (vom 16. bis 18 Jh.)», in: Probleme der Ökonomie und Politik in den Beziehungen zwischen Ost- und Westeuropa vom 17. Jahrhundert bis zur Gegenwart, hgg. von Karl Obermann, Berlin, 1960. О том, что зарождение новых форм связано в первую очередь с текстильным производством, а не с горнорудным промыслом, см. рр. 106–107.

203G. Aubin, Arno Кипи, Leinenerzeugung und Leineabsatz im östlichen Mitteldeutschland zur Zeit der Zunftkäufe. Ein Beitrag zur Kolonisation des deutschen Ostens, Stuttgart, 1940. G. Heitz, Ländliche Leinenproduktion in Sachsen, 1470–1555, Berlin, 1961.

204Amost Klima, art. cit., см. выше, прим. 202, и G. Aubin, «Aus der Entstehungsgeschichte der nordböhmischen Textilindustrie», in: Deutsches Archiv für Landes- und Volksforschung, 1937, pp. 353–357.

205Hermann Kellenbenz, art.cit., p. 114.

206A. d. S. Venise, Senato Маг, 18, P 35, 8 juillet 1513.

207Wilfrid Brulez, op. cit., p. 579.

208G. Aubin, Bartolomäus Viatis. Ein nürnberger Grosskaufmann vor dem Dreissig jährigen Kriege», in: Viertelj. für Sozial- und Wirtschaftsgeschichte, 1940, p. 145 et sq.

209R. Fuchs, Der Bancho publico zu Nürnberg, Berlin, 1955, 86 p. (Nurnb. Abh. zu den Wirtschafts- und Sozialwissenschaften, Heft 6). Дата 1621 г. приведена в словаре J. Savary des Brûlons, Dictionnaire universel de commerce, V, p. 373.

210См. прим. 218

211Hermann Kellenbenz, art. cit., p. 119.

212Ibidem.

213Ibidem.

214A. d. S. Venise, Cinque Savii, Risposte, 1602–1606, fos 189 v°—195,1-erjanvier {1607}.

215Hermann Kellenbenz, art. cit., p. 135.

216Ibid., p. 147.

217Ibid., p. 152; о том, что итальянцы заправляли финансовыми операциями в Нюрнберге в 1625 г., р. 149.

218Ibid., р. 128.

219Ibid., р. 128, р. 143 et sq.

220Ibid., p. 144.

221Josef Janacek, Histoire du commerce de Prague avant la bataille de la Montagne Blanche (на чешском яз.), Prague, 1955.

222Ernst Kroker, Handelsgeschichte der Stadt Leipzig, 1926, p. 113, 19–20 mai 1593.

223A. Dietz, Frankfurter Handelsgeschichte, t. III, 1921, p. 216.

224Письмо Корнелиуса Хаги *OA Генеральным штатам, in: Heeringa, Bronnen tot Geschiedenis levantschen Handel, I, 1, n° 251, pp. 532–533.

225B. Benedetti, Intorno alle relazioni commerciali della Repubblica di Venezia et di Norimberga, Venezia, 1864.

226A. d. S. Venise, Dispacci, Inghilterra, 2.

227P.J. Blok, Relazioni veneziane, 1909; A. d. S., Venise, Cinque Savii, 3, f° 35, 7 февраля 1615 г., Эдиджо *OB Оверц признан консулом Нидерландов.

228Ibid., 144, Р 74, 30 avril 1616.

229Gênes, 28 février 1599, Archives de Gdansk, 300—53/147.

230De la collection «Histoire du commerce de Marceille», le tome II, rédigé par Joseph Billioud, p. 136 et sq.

231О Лионе, кроме книги Рене Гаскона, см. R. Gandilhon, La politique économique de Louis XI, 1941, p. 236, и, применительно к 1573 г., Nicolas de Nicolay, Description generale de la ville de Lyon, éd. de 1883.

232H. Druot, Mayenne et la Bourgogne, 2 vol., 1937,1, pp. 3 et 4.

233Бриарский канал, строительство которого началось в 1604 г.

234Émile Coomaert, Les Français et le commerce international à Anvers, 1961.

235Frank Spooner, L’économie mondiale et les frappes monétaires en France, 1493–1680, 1956, p. 275 et sq.

236Henri Hauser, «La quesüon des prix et des monnaies en Bourgogne pendant la seconde moitié du XVI siècle», in: Annales de Bourgogne, 1932.

237Frank Spooner, op. cit., p. 279.

238A. Yrondelle, «Orange, port rhodanien», in: Tablettes d’Avignon et de Provence, 9—16juin 1928, отдельный тираж 1929 г. Указание на 1562 г. заимствовано из Архива коммуны Оранжа.

239Уголь могут использовать также обжигальщики извести, кузнецы и оружейники, Achille Bardon, L’exploitation du bassin houiller d’Alais sous l’ancien régime, 1898, p. 13 et 15. Марсель ввозит железо в крицах из Каталонии. A. des Bouches-du-Rhône. Amirauté de Marseille, В IX, 14. Первая партия из 300 криц прибыла из Койюра *OC 2 мая 1609 г. (страницы документа не пронумерованы). Таким образом, можно говорить о наличии кузниц.

240Согласно сведениям portate *OD Ливорно, A. d. S. Florence, Mediceo, 2080. См. также Jacob Strieder, «Levantinische Handelsfahrten», art. cit., p. 13. Я думаю, что немецкий историк неправильно понимает слово «каризея».

241Е. Le Roy Ladurie, op. cit., p. 125.

242J. F. Noble de la Lancière, Abrégé chronologique de l’histoire d’Arles, 1808, pp. 393, 420.

243A. des B. du Rhône, Amirauté de Marseille, В IX, 198 ter.

244N. de Nicolay, op. cit., p. 164, 175, 188–189.

245См. прим. 243.

246Jacob Strieder, art. cit., passim; cp. также исследование Karl Ver Hees, in: Viertelj. für S. u. W. Gesch., 1934, pp. 235–244, о немецких фирмах, представленных на Лионской бирже (Arch, municipales de Lyon, H. H. 292, n° 14); всего было 73 фирмы: 24 из Нюрнберга, 35 из Аугсбурга, 6 из Ульма, 6 из Страсбурга, 1 из Констанца, 1 из Кельна, не считая, разумеется, посредников.

247Применительно к Нидерландам, особенно в период с 1550 по 1580 г. со всей остротой встает важный вопрос об их связях со Средиземноморьем. Эту обширную проблему невозможно решить с помощью приводимого ниже частного пьемонтского примера, но он, возможно, любопытным образом прольет свет на одну из ее сторон. В 1575 г. между герцогом Савойским, Эммануилом-Филибертом, и правительством Нидерландов был заключен договор (Р. Egidi, Emmanuele Philiberto, 1928, II, 127). Согласно этому договору стороны взаимно снижали вдвое пошлины на ввозимые, вывозимые и транзитные товары. В предшествующие годы герцог Савойский пытался добиться выгодных условий для своего государства с помощью договоров с Женевой и Вальтеллиной (ibid., р. 127). Одновременно он прилагал усилия, через посредничество испанского подданного Витале Сачердоти, чтобы установить контакты с Левантом и Индией и с этой целью заключить соглашение с Турцией. Заметим, что указанные первоначальные переговоры относятся к 1572 г., когда Венеция испытывала затруднения в делах (война Священной лиги продолжалась с 1571 по 1573 г.). Впрочем, затея Эммануила-Филиберта не увенчалась успехом; для ее осуществления требовалось содействие еврейских купцов, которых он и попытался привлечь, оказывая им покровительство, но ему не удалось преодолеть неприятие этого проекта Римом и Испанией (1574 г.). Тем не менее в данном случае речь шла о далеко идущих торгово-политических планах и о замысле, как отмечает Пьетро Эджиди, повернуть в сторону Пьемонта и Ниццы часть тех громадных трансконтинентальных потоков, которые проходили вдоль границ савойского государства через Францию и через Милан (ibid., 127).