Pичард Дэвенпорт-Хайнс - Ледяной призрак. Истории с «Титаника»

Мэрдок не был уверен, поврежден ли корабль, но, использовав автоматический выключатель, закрыл двери между шестнадцатью водонепроницаемыми отсеками. Кочегары и истопники, находящиеся рядом с Бойлерной 6, где послышался громкий звук удара, когда правый борт судна получил повреждение, протискивались через водонепроницаемые двери, когда они начали закрываться, или карабкались вверх по спасательным лестницам на верхнюю палубу. Смит появился на капитанском мостике, приказал остановить двигатели и отправил четвертого помощника Боксхалла проверить повреждения. Многие пассажиры заметили, что корабль остановился. Рене Харрис сказала, что ее платья, висящие на вешалках в шкафу, перестали покачиваться. Эмили Райерсон почувствовала, что двигатели перестали работать, и спросила об этом своего стюарда Вальтера Бишопа. «Поговаривают об айсберге, мэм, — ответил он, — мы поэтому остановились, чтобы не столкнуться с ним». Боксхалл вскоре сообщил, что в почтовой каюте на палубе F появилась вода, все знали — это означает, что корабль получил серьезные повреждения. Пришел Исмей в тапочках и в виднеющейся из-под брюк пижаме, ему сказали, что корабль наскочил на айсберг. Проектировщик корабля Томас Эндрюс сопровождал Смита во время инспекционного обхода. Они были ошеломлены, узнав, что шесть передних водонепроницаемых отсеков повреждены айсбергом. Три грузовых трюма и две котельные, а также форпик получили повреждения ниже ватерлинии. Эндрюс и Смит осознавали, что с шестью пробитыми отсеками нос корабля затонет под тяжестью морской воды, и океан начнет последовательно затоплять отсеки. Закрытие водонепроницаемых дверей оказалось бесполезным. Эндрюс прикинул, что корабль продержится на плаву в лучшем случае еще два часа, а затем пойдет ко дну.

Перед тем как произвести осмотр судна, Смит посетил радиорубку Маркони. Корабль столкнулся с айсбергом, сказал он Филлипсу и Брайду. Им необходимо подготовиться к отправке сообщений с просьбой о помощи, но не отсылать их, пока он не проверит все повреждения. Через десять минут он вернулся и сказал Филлипсу передать сигнал CQD, международный сигнал, запрашивающий помощь. В 00.15 15 апреля через полчаса после аварии они отправили первый сигнал бедствия. CQ был сигналом Маркони общего вызова всех станций, a D — означал сигнал бедствия — CQD в просторечии расшифровывалось как «Приходите Быстрее. Опасность» (по первым буквам слов фразы Согпе Quick, Danger. — Прим. перев .) SOS появился в 1908 году в качестве международного сигнала бедствия, потому что его легче было передать азбукой Морзе, чем CQD. Он должен был означать «Спасите наши души». В 00.30 пароход «Маунт Темпл» (Maunt Temple), загруженный пассажирами третьего класса, направляющимися в Канаду, принял сигнал CQD и отправился в район координат, предоставленных «Титаником», но они оказались неточными, и корабль не смог принять участие в спасении. Радист на грузовом пароходе «Калифорниан», находящемся ближе всего к «Титанику», отключил свою радиостанцию Маркони за сорок пять минут до того, как Филлипс отправил первое сообщение. Капитана «Калифорниан» Стенли Лорда обвиняли в том, что он проигнорировал сигнальные ракеты, которые взлетали в небо по сигналу Смита и которые видели члены его команды. В 00.45 Филлипс наконец услышал ответ небольшого лайнера, «Карпатии» (Carpathia). находящегося на расстоянии 58 миль. На полной скорости ему потребуется 4 часа, чтобы добраться до «Титаника». После приказа Смита, полученного, когда он вернулся вместе с Эндрюсом после инспекции повреждений, боцман передал приказ «засучить рукава и расчехлить спасательные шлюпки». Часто говорится о том, что этот приказ был отдан в 00.25, и что Смит виноват в том, что он мешкал, но, наверное, разумно предположить. что приказ был отдан после того, как около 00.15 он отдал приказ радисту «Маркони» посылать сигналы бедствия.

Однако Смит очень беспокоился о том, чтобы не допустить паники, он находился в шоке потому, что знал, на борту недостаточно спасательных шлюпок, и не настоял на том, чтобы они как можно быстрее заполнялись людьми. Изначально пассажиры сомневались в масштабах опасности, которая им угрожала, и многие отказались сесть в шлюпки, отчаливавшие заполненными наполовину. Если бы шлюпки были бы заполненными людьми должным образом, то можно было бы спасти еще четыреста человек.

До момента столкновения пассажиры пребывали в состоянии ощущения призрачной безопасности. Леди Дафф Гордон, чья каюта, находящаяся на палубе А, стоила 58 фунтов стерлингов 18 шиллингов, описала палубы первого класса следующим образом: «Огромный лайнер пробирается сквозь широкие одинокие просторы Атлантики, перед нами открывается небо, украшенное мириадами звезд, дует небольшой холодный ветерок, он становится еще холоднее когда движется прямо с ледяного поля, передавая свое сообщение о приближающейся опасности людям в уютных каютах с задвинутыми иллюминаторами, заставляя впередсмотрящих с напряжением и тревогой всматриваться в мрак. Внутри плавучего дворца — тепло, светло и играет музыка, слышится шуршание игральных карт, гул голосов, веселая мелодия немецкого вальса — не обращающие внимания ни на что звуки маленького мира, стремящегося к удовольствию. Бедствие быстрое и подавляющее превратит все во тьму и хаос, смеющиеся голоса сменятся криками отчаяния — история ужаса, не имеющая аналогов в морской летописи».

Элоиза Смит оставила своего мужа Люсьена за игрой в бридж в кафе Паризьен. Он играл с тремя французами — скульптором Полем Шевром, авиатором Пьером Маршалом и Фернандом Омонтом, хлопковым брокером. Они не были бесстрастными игроками, делающими маленькие ставки, подобно впередсмотрящему Лукасу с его игрой в Наполеона в кают-компании, эти энергичные люди удваивали ставки, крыли козырными картами тузы противников, как только у них появлялась возможность должным образом оценить свои шансы. За иллюминатором захрустела ледяная масса. Французы поспешили на палубу. «Не бойтесь, — сказал офицер, — мы просто разрезаем кита на две части». В курительном салоне первого класса Генри Бланк, Уильям Гринфилд и Алфред Нуни, фиктивный барон фон Драхштедт затеяли еще одну карточную игру. Неподалеку сидели Арчи Батт с Гарри Уайденером, Кларенсом Муром и Уильямом Картером. Спенсер Сильверторн, занимающийся закупками для универмага в Сент-Луисе, читал роман о том, как фермеры линчевали угонщиков скота в Вайоминге. Там так же как в своем логове расположились волки-богачи Хью Вулнер и Хокан Бжёрнстрем-Стеффансон. «Мы почувствовали какое-то волнение, которое сотрясало все помещение, — сказал Вулнер. — Все поднялись со своих мест, и несколько мужчин быстро вышли через раскачивающиеся двери по левому борту и побежали… гадая, что же это могло быть, и один мужчина закричал: «За кормой прошел айсберг»».