Pичард Дэвенпорт-Хайнс - Ледяной призрак. Истории с «Титаника»

Человек живет в соответствии с его личными представлениями, ему важно мнение этого мира, он испытывает страх перед общественным осуждением и судит об окружающих, опираясь на стандарты этого мира. Часть общепринятого мужского кодекса заключалась в том, что джентльмены вели себя как галантные кавалеры по отношению к женщинам, путешествующим в одиночестве. «Хотя то, что вы являетесь джентльменом, иногда создает вам дополнительные трудности, но джентльменство также и избавляет вас от многих сложностей», — написал незадолго до этого граф Каупер. Примером тому послужило поведение Хью Вулнера в ночь на 15 апреля. Он посчитал себя ответственным за Хелен Черчилль Кэнди, достал спасательный жилет с верхней полки шкафа, плотно затянул его на ней, затем надел жилет сам и отдал лишний одному из пассажиров третьего класса, им, возможно, и оказался Даниэль Бакли. Его желание заключалось в том, чтобы в первую очередь посадить Миссис Кэнди в первую спасательную шлюпку, заполняющуюся по левому борту, и ему это удалось.

Другие женщины не хотели садиться в шлюпки, пока Лайтоллер не заверил их, что это «мера предосторожности», после чего они стали подходить более охотно. Но, даже несмотря на это, спасательную шлюпку 6 спустили на воду, когда в ней было тридцать семь свободных мест и сидело всего двадцать восемь человек.

Еще одним галантным кавалером оказался Арчи Батт. Он познакомился с Мари Янг, когда та преподавала музыку детям Рузвельта в Белом доме. Он посадил ее в спасательную шлюпку 8 и завернул в одеяло, чтобы защитить от ветра. Вашингтон Роблинг сопроводил Эдит и Маргарет Грэхэм вместе с Элизабет Шуте в спасательную шлюпку 3. «Мы прошли мимо пальмового дворика, где всего за два часа до этого слушали великолепный концерт, — вспоминала Шуте, а потом поднялись по зловеще преобразившейся лестнице. — Нас больше не окружала смеющаяся толпа людей, вместо этого по обеим сторонам выстроились стюарды, одетые в белые, призрачные спасательные жилеты… Бледные лица. Ужасная картина. Мы прошли мимо».

Открыли аварийную дверь, соединяющую второй и третий классы. Оттуда можно было добраться до центра лайнера, минуя курительный салон второго класса и попасть прямо на шлюпочную палубу. Однако только через пятьдесят минут после столкновения пассажиров третьего класса пригласили организованно проследовать на шлюпочную палубу. Никто не осознавал, что, учитывая недостаточное количество спасательных шлюпок, создавшаяся ситуация становится фатальной для большинства пассажиров третьего класса. Объяснением этому является не пагубный снобизм эдвардианской эпохи, а скорее человеческая оплошность. Капитан Смит так и не дал четких указаний к действию, а старший помощник капитана Уайльд был слишком ошеломлен случившимся, чтобы самому принимать какие-то решения. Без сопровождения членов экипажа некоторые пассажиры третьего класса потерялись в лабиринте коридоров и не могли пройти из-за закрытых на ключ дверей, поскольку иммиграционное законодательство США требовало, чтобы с палуб третьего класса нельзя было попасть в другие помещения корабля. Эти двери открыли только в 00.30. Некоторые утверждали, что три молодые ирландки не могли пройти дальше, поскольку оказались перед запертыми дверьми, охраняемыми матросами. Они стояли там, пока Джим Фаррелл, рабочий из Агнаклиффа, графства Лонгфорд, не закричал: «Милостивый боже, открой ворота и дай девушкам пройти!»

Мужчин, путешествующих третьим классом, сдерживали изначально. им не разрешалось сопровождать женщин и детей на шлюпочную палубу, их отговаривали подниматься наверх, где у них имелось бы больше шансов на спасение.

«Джек» Поиндестер увидел обезумевшую толпу мужчин третьего класса, некоторые из них были с багажом, они столпились у подножия лестницы, ведущей во второй класс, которую заблокировали стюарды. Однако, по мнению Трембински, пассажирам третьего класса «никто не чинил препятствий в отношении подъема на верхние палубы, никто не закрывал двери или не делал что-либо подобное».

Джон Харт работал стюардом в третьем классе и курировал помещения, где жили незамужние женщины, жены, путешествующие вместе с детьми, и девять супружеских пар с детьми — всего около пятидесяти восьми человек. Он утверждал, что многие отхазывались надевать спасательные жилеты. «Они не верили, что корабль получил какие-то повреждения». Около 00.30 ему поступил приказ «Отведите женщин на шлюпочную палубу». Из помещений третьего класса существовало всего несколько путей на шлюпочную палубу, и кроме того все они были окольными. Поэтому, попридержав мужчин, Харт повел группу из двадцати пяти женщин и детей на шлюпочную палубу. По его рассказам «некоторые не хот ели идти на шлюпочную палубу и остались позади, некоторые пришли на шлюпочную палубу, очень замерзли, увидели, как шлюпки спускают на воду, посчитали, что на борту «Титаника» намного безопаснее, и затем вернулись обратно в свои каюты». Кое-кто из тех, кого он сопровождал, заявили, что «предпочитают остаться на корабле и не хотят, чтобы их бросало из стороны в сторону по волнам, подобно ракушке». Финские девушки из его группы остались в спасательной шлюпке 8. но другие женщины, находящиеся под его покровительством, вернулись обратно на лайнер, где было по крайней мере тепло. После тщетных уговоров Харт опять спустился вниз и взял еще двадцать пять пассажиров третьего класса, среди которых были шведы и ирландцы. Даже в такой критический момент пассажиры отказывались покидать свои каюты. Некоторые женщины отказывались оставлять своих мужей, а дети хватались за своих отцов. Некоторые не хотели бросать свой багаж. Харт настаивал на том, что поведет только женщин и детей, несмотря на то, что мужчины выражали требования присоединиться к его группе. В общей сложности он спас пятьдесят человек. Его вторая группа подошла к спасательной шлюпке 15 в 1.15 (через час и тридцать пять минут после столкновения). Он начал возвращаться, чтобы привести еще пассажиров третьего класса, но получил приказ укомплектовывать спасательную шлюпку 15. Когда шлюпку подготовили к спуску на воду, еще раз прозвучал призыв, чтобы женщины и дети занимали места, но жены не хотели оставлять своих мужей.

В эту ночь миллионеры никоим образом не могли использовать свои деньги, чтобы протиснуться сквозь толпу людей. Астор, президент железнодорожной компании Хейс, его родственник биржевой маклер Дэвидсон, миллионер из Нью-Джерси Роблинг, Джон Тайер и Джордж Уайденер помогали женщинам садиться в шлюпки, но сами отходили в сторону. Всему миру стало известно о благородстве миллионеров, а то, как гибли бедняки, кануло в небытие. После столкновения молодой шведский социалист Август Веннерстром случайно наткнулся на Йохана Ландаля, пятидесятиоднолетнего портного, мигранта, возвращающегося в Спокан, штат Вашингтон, после недолгого посещения Смоланда. «До свидания, друг, я слишком стар, чтобы бороться с Атлантикой», — сказал он и отправился в курительный зал третьего класса. Ландал научился сдаваться без борьбы.